近日，筆者前往上海體驗試駕了榮威Ei5，很有感觸。
之前覺得自己對Ei5很瞭解了，因為筆者幾乎是看著Ei5一步步踏入北京，再到發展壯大。從Ei5剛剛抵達北京4S店的實拍，到榮威設計總監解析其設計理念，再到Ei5聯合ERX5拿下京城1-4月電動汽車上牌量的冠亞軍……
北京是全國最大的電動汽車消費市場，這裡的消費者見多識廣，對產品懂得細、對營銷路子瞭解得深，所以他們的選擇從某種程度上證明了Ei5的過硬素質。下面，筆者就不做繞車講解了，各路媒體已經說過很多。直接聊一聊Ei5的亮點以及筆者的建議。
壹先說亮點
一：對造型設計的用心
前一陣子流行一句話：生活不止眼前的苟且，還有詩與遠方的田野。現代人生活壓力工作壓力大，都希望能跳出自己的圈子去外面溜溜彎兒，筆者想Ei5的造型設計或許正好滿足了他們心理層面上的需求，全球首款純電動休旅車也一炮打響。
摒棄了市面上常見的鍍鉻、綠色飾條裝飾，Ei5的外觀顯得高級和有質感。前臉全封閉的懸浮飛翼格柵、鷹眉大燈、格柵和大燈的一體式設計，讓我覺得乾淨利落，覺得它就是一款為年輕的城市白領群體打造的車。
尾燈凹凸有型，讓車尾看上去生動活潑。就好像高挺的鼻樑骨會使整個面部顯得更立體，是一個道理。側面線條很流暢，聽說車身是隱含了0.618黃金比例，也難怪不少Ei5的用戶都是奔馳寶馬這些豪車的車主以及高級知識分子。這是一臺有知識點的車啊。
Ei5的三元鋰電池組位於車身底部，但得益於全新純電動休旅車專屬架構，它的離地間隙並沒有受到影響。從側面看過去，它的底盤高度是OK的，不會影響日常的使用表現。據工作人員介紹，在車底的四周還配有防護設備來避免電池的磕碰，可以說是比較用心的。
現實的情況是，Ei5的高顏值讓男性都無法拒絕，女性就更不用說了。並且女性在購車方面有很大的決策權，贏得了他們就是贏得了訂單。所以筆者想象，榮威的設計團隊，一定是一幫有個性、有主意、懂生活情趣、有著年輕心態的人，可能還深諳心理學。
二：寬敞過癮的空間
車身尺寸上，Ei5 的長寬高分別為4544/1818/1532mm，軸距為2665mm。配合上純電動休旅車專屬架構，這使得它的空間體驗非常的棒。
筆者185釐米的身高，把主駕、副駕、後座都試了一遍，均可實現葛優躺。頭部、腿部、兩側的空間只能用過癮來形容。值得一提的是，後排地板沒有一點凸起，做到了完全平整，這點讓我非常吃驚。所以後排中間座位的乘客也不會再受委屈。
儲物空間方面，後備箱標準容積是578L，地板很規整，兩側還分別設計有儲物格和網兜。
三：優異的操控性能和紮實的續航里程
筆者從虹橋機場一路開到上海世博園附近，途經高速、普通城市道路、擁擠路況等。測試的一些狀態：車內四人平均體重75kg；normal駕駛模式；二檔能量回收；空調20度三擋風；時速60-80km/h。
測試的狀態還是比較苛刻的，但從測試結果可以發現，表顯下降的續航與實際行駛的里程是一致的，說明續航里程是很紮實的。另外還有ibooster技術的加持，可以回收大部分制動能量，也能降低剎車系統的能耗。
對於ibooster技術感興趣的朋友，可以翻閱電駒此前的解析：《榮威Ei5到店實拍——率先搭載最新省電黑科技》。
Ei5搭載了一臺最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機。配備三元鋰電池組，工況續航301公里，電池組能量密度達到140.74Wh/kg，快充可在40分鐘達到80％。值得一提的是，Ei5電機全新運用了Hair-pin繞組，它是一種全新的繞組技術。將電機普通的繞組換成了一種形似髮卡的繞組，這樣做可以使電機獲得超高的功率密度，同時減小電機的體積。
在體驗試駕的過程中，筆者覺得Ei5的動力表現不是一點就躥的，而是相對柔和的、不會讓你覺得那麼突兀。並且在北京這樣的“首堵”地區也完全夠用。
變道、超車一氣呵成，能感受到車輛本身還是比較輕盈。NVH方面表現尤為出色，4位媒體老師在車內談笑風生，絲毫不覺有外界的干擾。經工作人員介紹，Ei5搭載了全新開發的齒輪組，經過不斷努力和數輪齒輪修形優化設計，使得整體調校明顯改善，尤以3000至6000rpm左右範圍，優化前後的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能取得重大突破。
四：全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案
Ei5的中控屏是8英寸IPS觸控屏，並集成了全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案。
升級後的全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案支持主、副駕語音人機交互，有導航、音樂、收音機、空調、天窗、車窗、找充電站等等實用的功能。筆者在副駕說：“你好斑馬，我想抽菸”，系統就會將天窗開一條縫，進入吸菸模式；說：“你好斑馬，我想玩遊戲”，系統就會出成語接龍的小遊戲來考你。
系統的語音可以調節，可以調男聲或者女聲，也可以調整它對“你好斑馬”的回覆：有調皮的乘客將它設置成“在的老爺”、“叫我幹嘛”、“皇上您吩咐”……筆者就是這麼歡樂的一路體驗過來。
據工作人員介紹，全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案還有個性化大數據主動導航、智能出行雲娛樂陪伴系統、IoT手機遠程車控、車友圈實時位置共享及對講、智能硬件接入等多項功能。由於時間有限，筆者沒能一一體驗，等借到試駕車，會給大家做短視頻的演示。
五：幾處貼心實用的細節
1）前排空調控制區域的USB接口，不僅有阻尼式自動回彈的面板，關鍵是位置非常方便易操作。不像一些品牌電動車將接口設計的很深，光線暗時不好插入數據線。
3）液晶顯示屏看上去非常有美感，這一點筆者個人可能比較在乎吧。
4）車內有PM2.5空氣淨化系統。
貳再說建議
上面提到的都是亮點，下面說說建議。
一：後排沒有USB接口和空調出風口。現在手機就像人身體上的一個器官，低電量恐懼症相信每個人都有體會。建議廠家重視。
二：主駕、副駕的靠背調節把手稍微有些生硬。在調節時會有一衝一衝的感覺，建議設置一個類似有阻尼感的調節過程，這樣乘坐的舒適感也會更佳。
小結：一天的體驗下來，可以說是非常愜意了。Ei5是一臺非常漂亮的車，也是一臺有情感有生命力的車。它可以作為家裡的第二輛車，也更適合成為大城市裡年輕人的第一臺車。消費者的眼光是雪亮的，Ei5的故事也剛剛開始。
（文/王樂偉）
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