王刚的70 万变35亿，滴滴背后的成功秘诀在于这三点?
提起滴滴背后的男人，大多数人都会直接想到年轻有为的程维，但实际上还有另一个人，那就是王刚。
王刚，滴滴最早的投资人，当滴滴还只存在于理念时，他给了程维70万并一起走过了最艰难的日子，如今那70万带来的回报，已经远远超过了35亿，原来在北京可能连一个厕所都不到的钱，现在带来了上万倍的回报，这背后的成功秘诀究竟是什么？
服务普通大众
传统打车场景中，我们站在路边，好像挥一挥手就能随便叫到出租，然后精致地开始每天的上班生活，但现实往往是，站在路边只能干等，看着来来往往的出租一辆接一辆，不是有客就是不接，等等到出租的时候，却差点错过上班时间。
其实在互联网时代，通过智能的APP应用，就能轻松解决上诉问题。比如滴滴就通过自身的大数据还有智能派单等核心科技，让普通大众免去了干等的时间，明确地将自己的需求“告知”滴滴，而滴滴也及时将通知发送给周边车主，这给普通大众的出行带来了极大的便利。
私家车降低成本
笔者老家远在700公里外的济南，时不时想回家看看父母，只可惜光来回油费和过路费就让人吃不消，然而使用滴滴出行，每次都可以接上一单顺风车，不仅把油费挣回来了，而且路上还可以有个聊天的“伴”，认识新的人、进入新的世界，感觉自己的生活都充实丰富了不少。
现在不仅很多有车一族已经投入到专职滴滴的大军之中，收益颇丰，对于更多的私家车主来说，通过滴滴平台的顺风车不但可以降低自己的出行成本，还缓解了社会的交通压力，实在是两全其美的做法。
出租车提升收入
以前大家会有这样的误解，认为出租车排斥滴滴，其实不然。笔者的邻居刚好是跑出租的，2016年以前，他每天能跑不到20单，每天平均可以赚300左右，抛去消耗所剩不多，但配上了“滴滴出行”之后每天不仅增加了200左右的收入，空跑的时候也少了很多。
其实在中国，打车市场是非常巨大的，很多人不打车是因为根本打不上车。滴滴的出现，并不会抢走之前的市场，反而因为叫单更加方便，带来了更大的市场活跃度。
车主增加收入，普通大众打车方便，而私家车跑外地还可以接个单把油费挣回来。滴滴满足了服务者和消费者最深层次的需求，因而受到了大众的欢迎，就拿17年来讲，滴滴全年为400多个城市的4.5亿用户提供了超过74.3亿次的移动出行服务。
替换高清大图
滴滴还深挖用户的核心诉求，与相关交通部门合作，对车主进行三证验证和背景筛查，极大地降低了安全隐患。另外，滴滴还致力于打造城市智慧交通，通过智慧信号灯、智慧诱导屏、潮汐车道等城市智慧交通新工具缓解了大家最头疼的“堵车”问题。
其实，王刚能够实现从70万到35亿的投资回报有着多方面的原因。首先，他是一个眼光独到的投资人。投资都是有风险的，但是如何顺应时代需求，投资时代真正需要、并具有持续生命力的产品，需要长远的眼光。其次，对于滴滴而言，在成长初期，就能精确自身定位，后期发展中，在顺应需求服务社会的同时，还深挖大众需求，因而成为了行业引领者，其独特的模式也持续地吸引着更多投资者的注意。
资本、模式、管理、人才都到位了，能不成功吗？
因此，王刚和滴滴之间、不能说谁投资了谁、谁回报了谁，互联网时代，这也许就是一次完美的互利共赢而已。
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