斯巴魯XV算得上是國內能買到的最便宜的斯巴魯車型了，拋開別的優點，不到二十萬售價的進口跨界SUV這個身份就足夠吸引人的，更何況它還擁有和保時捷相同技術的水平對置發動機，以及全系標配四驅這些追求性能的配置。可以說，斯巴魯XV對於那些迷戀駕駛還有四驅系統的年輕消費者來說應該具有較為不錯的吸引力。
斯巴魯XV是本次海選的唯一一臺進口車，雖然近年來國產以及合資車的工藝已經提升了許多，但是進口車在國人心目中仍然是高質量的象徵。XV的全系車長寬高分別為4465mm×1780mm×1615mm，軸距為2635mm，它的最小離地間隙為220mm，是本次海選中離地間隙最高的，這點在走爛路的時候用處很大，可以不用擔心剮蹭底盤，斯巴魯XV的整體造型和翼豹非常接近，偏向於轎車化的設計使其跨界風格變得相當濃郁。本次我們推薦的車型是2017款 2.0i 精英版（下文簡稱精英版）。
外部配置上，豪華版以及豪華導航版大燈為氙氣光源，其餘車型大燈均為鹵素光源，但是並沒有配備透鏡，因此聚光效果並不好，希望斯巴魯儘快改進。通過對比我們發現，低配車型雖然售價低，但是配置過低，甚至連前排側氣囊和後排頭部氣囊都不配備，我們認為安全配置應該還是配備的，因此推薦21.18萬元的精英版。
內飾方面，斯巴魯一向喜歡採用全黑配色內飾，在XV上也不例外，斯巴魯XV的中控臺整體造型比較簡潔，但是隻有黑色，希望斯巴魯可以多給出一些內飾顏色可供消費者選擇。而在內部配置方面，XV全系標配中控大屏，標配藍牙電話，雖然推薦的精英版並沒有配備導航，但目前大多數人習慣用手機導航，在地圖更新和使用習慣上來說，手機更方便一些，經過查詢配置表，精英導航版比精英版貴了8000元，我們並不推薦精英導航版。
動力系統方面是斯巴魯XV的亮點，比較值的是，低配的車和高配的車動力相同，該車配備的是斯巴魯特有的2.0L水平對置四缸發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和196牛·米，水平對置發動機使得整車重心很低，因此其運動表現會比競爭對手更強，與發動機搭配的是一臺CVT無級變速箱，燃油經濟性稍好，並且反應速度不錯，在懸架結構上，斯巴魯XV採用前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉橫臂獨立懸架。
值得一提的是，斯巴魯XV搭載了斯巴魯獨有的Symmetrical AWD左右對稱四輪傳動系統，也就是說，斯巴魯XV從發動機到四驅系統，它的底盤結構是左右完全對稱的，這些科技使得斯巴魯XV的運動性能在同級別裡面非常突出。
在日常駕駛中，斯巴魯XV的指向非常精準，很多時候都很難想象這是一輛SUV，水平對置發動機的重心非常低，在彎路中可以很明顯的感覺到底盤牢牢地貼在地面上，同時它的四驅系統在溼滑路面可以給駕駛者良好的信心，由於是偏向後驅的設定，因此開起來也有一定的駕駛樂趣，重視駕駛樂趣以及偏愛四驅系統的消費者一定會非常喜歡斯巴魯XV的。
總的來說，原裝進口車的身份、招牌的水平對置發動機和水平對置四輪驅動，斯巴魯XV在跨界SUV裡會吸引許多追求駕駛感的年輕消費者。通過我們的分析，買這輛車的車主應該都是對它的發動機以及四驅系統去的，發動機和四驅系統雖是全系標配，但它的低配和次低配沒有前排側氣囊和後排頭部氣囊，因此我們還是推薦安全配置比較高的精英版，綜上所述，如果您對車輛的駕駛感要求較高，同時想體驗斯巴魯招牌的水平對置發動機和四驅系統，斯巴魯XV是個值得您考慮的選擇。
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