汽車工業底蘊深厚的歐美，包括日本、韓國在內的全球大部分國家在發展自身汽車工業的歷史上，都少不了模仿和學習，這本身並沒什麼錯，只是不能甘於永遠跟隨，本屆北京車展上，我們也看到像雷克薩斯等品牌，經過多年的發展，其造型設計毫無疑問在世界範圍內處於第一梯隊。當然，即便是“學習”，像國內的眾泰等品牌那種直接地“複製”和“粘貼”就有失體面了。今天我們要聊的這臺車雖然有著和寶馬極相似的外形，但是這臺車可是和寶馬同母異父的華晨V7，既然有著血緣關係，那就不算抄了吧。
本屆北京車展上，華晨中華旗下全新中型SUV車型——中華V7內飾正式亮相，新車定位於華晨中華的旗艦SUV車型，並基於全新的M8X平臺進行打造，未來新車還將推出插電混動版車型，此外，新車共推出5座和7座兩種座椅佈局。
內飾方面，新車內飾與中華V6的設計風格較為相似。細節方面，其採用了時下流行的大尺寸中控液晶顯示屏，由於大屏幕的使用，一些傳統按鍵被取消，整體設計簡潔時尚。此外，其內飾用料上將採用軟質皮革包裹，使車內質感大大提升。
說到外觀，相信熟悉華晨中華的網友們一定都不陌生，類似寶馬的雙腎式格柵設計，加強了該車的辨識度。細節方面，新車前格柵採用了點陣式設計，並加以鍍鉻元素進行點綴，使新車看上去十分大氣。同時，左右兩側的前大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。
車身側面來看，新車採用了較多的平直線條，搭配車身下方的黑色塑料飾板，為其增添了極強的越野氣息。尾部方面，該車設計較為飽滿，兩側稜角分明的尾燈設計，與前大燈組造型相互呼應。同時，雙邊共兩出的排氣佈局以及鍍鉻裝飾條的應用使得新車看起來更加運動。
作為一款中型SUV，中華V7的長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。配置方面，根據此前消息來看，新車預計將配備定速巡航、全景天窗、車身穩定控制、剎車輔助、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、倒車影像、後視鏡電動調節、後座出風口以及已出現在V6上的Bri-Air智能車聯網系統（該系統具有手機App遠程控制功能，可遠程啟閉發動機、啟閉空調、啟閉門鎖、尋車等功能）。
動力方面，新車將搭載一臺綿陽新晨動力生產的1.6T發動機（代號CE16），這款發動機和寶馬集團此前的1.6T發動機同源，最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動方面，匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，並將有常規、經濟以及運動三種駕駛模式給用戶選擇。
而就中華V7來說，在漫長的歲月裡，華晨中華也逐漸形成了了自己的一套設計思路，比如“中”字格柵，比如採用中國元素。當然，我們也看到了中華V7身上有很多時下流行的設計元素，點陣式的格柵、高車窗線、圍繞中控大屏設計的內飾等等。對華晨中華來講，很多人覺得是廉價版的寶馬，但其實華晨自己並不想做廉價版的寶馬，而是想做一個擁有合作伙伴技術支持的獨特的自主品牌，這才是華晨想做的。
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