汽車市場裡面競品之間的競爭無時無刻不在上演，除了競爭對手之間的對決外，有時候還需要藉助同門兄弟來上位，這樣的事情雖不多但也是存在的。就像現代汽車中的索納塔和名圖，雖然定位不在一個級別，但總體上來說相差不大，為此，名圖的崛起頗有些讓索納塔下不了臺的尷尬。
其實，在凱迪拉克中也存在著這樣的事情發生，作為二線豪華品牌的老大哥，這兩年凱迪拉克憑藉降價一躍而起，小日子過得可謂是順風順水，總銷量上已經超越了沃爾沃、捷豹和雷克薩斯等等競爭對手。
作為凱迪拉克旗下的兩款中大型轎車，凱迪拉克XTS和CT6擔負著其銷量的重任，競爭對手主要集中在奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級車、沃爾沃S90、豐田皇冠和捷豹XFL會讓大眾輝昂等等車型，面對這些實力派對手凱迪拉克XTS和CT6不拿出些誠意，想要上位上量真的不是那麼容易的事情。
但從名氣上來說，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是沃爾沃，說實話，都比凱迪拉克的聲望高一些，這從很多的消費者購車首選BBA可見一斑。雖然沃爾沃S90的銷量不是太高，但沃爾沃的安全性在消費者心目中的地位，那可是口碑相傳的呀！這給以往有些低調的凱迪拉克XTS和CT6帶來了很大的壓力。
縱觀今年前四個月奔馳E級的49844臺、奧迪A6L的49852臺和寶馬5系的44627臺的總銷量，位居銷量排行榜第四名的凱迪拉克XTS的23899臺，可以說是與其相差甚遠，即使是脫了鞋都有些追趕不上，但這樣的市場業績對凱迪拉克XTS來說已屬不易了。
說實話，如果不是有凱迪拉克CT6在這個細分領域來襯托著XTS，說白了就是凱迪拉克XTS在踩著CT6的肩膀來上位，就如索納塔來充當名圖的墊腳石一樣。說出來不好聽，但這樣做出來的確會出成績，用好聽一點的話說就是：甘當綠葉襯紅花。
寫在最後：在消費者心目中凱迪拉克的美譽度和影響力，還是要比主流一線熱銷車型BBA要低一些，儘管其仍在奮力追擊還是心有餘而力不足，對於降價在5萬元左右的凱迪拉克XTS來說排在第四名也就是不錯的了，但對凱迪拉克CT6可是有些鬱悶呀！你說呢？
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