川航机长刘传健在川航3U8633的失压事件中，表现极为出色，挽救了飞机上的全体乘客的生命，刘传健成功的因素很多，但是强大的心理素质是其成功的重要因素之一。作为空军飞行员出身的刘传健在处理整个事件中做到了胆大，心细，不惧。而有些飞行员，在遇到一些并不严重的意外事件时，就会出现忧虑紧张的情绪，而这种紧张的心理因素，导致他在操作飞机时犯下令人难以置信的错误，导致事故的发生。这就印证了我们民间所谓的“怕什么来什么”的可怕规律。
2007年7月17日晚间6时50分，巴西塔姆航空公司的一架载有170多名乘客的A320型客机，在圣保罗康根尼亚斯机场着陆时坠毁。这起空难事故造成200人丧生。客机失事时，圣保罗正在下大雨，天空中云层很厚。客机出事时 ，机场跑道十分湿滑，飞机着陆时未能及时制动，先是在冲出跑道后横穿了一条繁华的马路，而后又在撞上塔姆航空公司的一 个仓库后，一头扎进了路边的壳牌石油公司的一个加油站。客机随后燃起熊熊大火，并发出多声巨响。
在该起事故的调查报告中，调查人员指出是一系列的问题导致了该起事故，但是最后的结论是：造成此次事故的主要原因是人为失误。巴西航空安全中心的副主席安东尼欧在报告中称，在此次事故中存有几大失误。第一个是在飞机降落时只有左操作杆被放在了减速的位置上，而右操作杆还处在起飞档上。第二个失误是驾驶员竟没有发现操作杆的位置不当。安东尼欧称，由于飞机右涡轮减速装置曾经在几天前出现了故障，所以可能致使驾驶员们忽略了右操作杆，但尽管如此，右操作杆也应该放在空档的位置上，而不是加速档。他认为，驾驶员可能没有意识到这一失误带来的严重后果。
心理分析师通过解读飞机黑匣子的录音，对机长的行为进行了解读。机长并非麻痹大意造成了事故，实际上，机长对于飞机安全降落是过于担心了。他知道圣保罗机场此时正在下雨，跑道湿滑，他也知道圣保罗机场的跑道条件不太好，与其它机场比，这里的机场跑道相对要短，跑道之外就是交通繁忙的高速公路和密集的城市建筑。机长为了增加安全系数，擅自采用了一套不常用的操作流程，这套流程可以使飞机滑行的距离比平常稍短。但是正因为这种流程不常用，所以他必须将注意力集中到飞机制动上。而分散的注意力使他犯了致命的错误，他将飞机的右操作杆置于起飞档上。因此，当飞机降落后，他一面拼命踩刹车，一面拼命保持飞机的平衡。他始终没有发现，飞机的右发动机一直在给飞机加力，最终酿成惨剧。事后的分析表明，机长只需要按平时的标准操作飞机，就完全可以确保安全。
很多时候，人由于过于担心某种行为造成的损害，采取种种不恰当的方式予以预防，反而会促进事态向不利的方向发展。这就是所谓的墨菲定律。譬如，雇主过于在乎保姆对自己的忠诚，采取过分的方式笼络，不但得不到好报，反而会刺激对方的贪婪，导致原本担心的事情发生。特别应注意的是，单靠当事人自己避免这种情况并不容易，因为人的行为在没有参照的情况下，往往会走向极端而不自知。所以，在处事过程中，我们除了要保持自信外，还要有开放心态，随时听取他人意见。处于中立状态的同事或朋友，往往能准确发现我们的反常行为，并给出及时的提醒。
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