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其实并到沈阳，对于两个城市来说都是互惠互利的，不过暂时来看，机会还不大。倒是沈抚新城逐渐并入沈阳倒是有可能的。
抚顺目前的地位其实很尴尬，感觉就已经是沈阳的后花园了，而且靠近沈阳的部分基本都被沈阳人占领，俨然就是沈阳的旅游度假区。
不过单纯的并入沈阳现在意义不大，单纯的两地的GDP合并也不大，真正的寻找到两地的各自发展路线或者两地合作路线才是正道。
抚顺、鞍山、辽阳、本溪，感觉辽宁的城市都辉煌过，如今却步履蹒跚，现在的沈阳经济区也看不到更大的进展，其实024区号早已覆盖到了抚顺，也包括大城市铁岭还有山城本溪。
辽宁这几年情况不太好，但我希望不管抚顺并入沈阳或者两者各自发展，总是希望两地统筹规划，共同进步。
匍匐的猫
可以说区域经济一体化，同城化，规模化已经是世界经济发展的大势所趋，更是地区经济应对国际、国内经济竞争和挑战的必然选择。因此，抱团发展，深度融合，形成区域优势，沈阳、抚顺等辽宁中部城市群已经别无选择。
简单介绍一下两市基本情况：
沈阳市，辽宁省副省级省会城市，全市下辖10区、2县，代管1县级市，面积1.29万平方公里，常住人口829.1万人，东北中心城市，东北唯一特大城市，沈阳都市圈核心城市，综合交通枢纽城市，中国历史文化名城，清文化发源地之一，别称盛京、奉天，装备制造业基地，有中国鲁尔，共和国长子美誉。
抚顺市，著名的＂煤都＂，沈阳经济区副中心城市，中国北方的重要工业基地，中国13个具有立法权的较大城市之一，中国历史文化名城，清王朝的发祥地，中国优秀旅游城市，下辖四区三县，人口240万。城市名片：雷锋。曾经的直辖市。
沈阳、抚顺两市合并的概念已经不是什么新闻了，而且已经酝酿已久，并已进入实施阶段，已经实现部分互融互通。
假如你沿着浑南新区浑南大道一直向东开，20分钟，你就会进入抚顺市区，你一点都感觉不到这是两个城市。轻轨沈阳到抚顺早就开通了，电话号码区域号都已经统一为024了。沈抚高速公路费用已经取消。沈抚新城到抚顺的轻轨也要马上开工建设了。抚顺望花区距离沈阳市中心不过28公里，浑南新区到抚顺市中心不到20 公里，两个大城市，半个小时经济圈，抚顺人在沈阳买房非常常见，白天在沈阳上班，晚上随便到哪都可以住，抚顺可以说是沈阳的后花园，旅游资源相当的丰富。目前看，抚顺受益良多，辽宁省政府已经把沈抚新城提升到全省战略新高度。沈抚新城整合两市结合部即沈阳三环高速路以东、抚顺经济开发区和抚顺县拉古乡部分地区，规划建设同城化共建区——沈抚新区。立足于沈阳和抚顺两市资源整合、产业互补，实现经济上的同城化。
沈抚合并目前看是有难度的，关键是如何实现互联互通，资源和人才共享，消除户籍壁垒。
但伴随着东北经济的振兴，沈阳市如何定位？如何被国家定位？一旦沈阳被定位为国家中心城市，沈抚合并也不是难事，应该是水到渠成。
具体而微的海绵
这怎么可能？想都不要想！沈阳是辽宁省省会，是副省级城市。抚顺也是地级市，而且是已经长期定型的行政区划，是经过历史检验的，成熟的地级市。绝不可能合併！我国的行政区划，特别是县一级，地级市一级，有的近千年都很少变化。她不但涉及行政管理，经济发展，还要涉及地形地貌，历史沿革，社会民族文化，甚至要考虑人们的欣赏习惯和心里因素。是要从长计议的。是牵一发，动千钧的问题。是要由国家通盘考虑的问题。
虽然，两个城市距离较近，但也並不是合併的条件。和铁岭，鞍山也不远，都合併吗？举个例子，你看上海和江苏的苏州近不近？上海城区都已经和苏州的昆山连在一起了。而且还通了地铁11号线，票价七元，行程一小时。再举一个例子，江苏省的徐州市，在大苏北，离省会南京好远。和安徽，山东紧紧相连，只有二十多公里。比沈阳到抚顺还要近的多。也有较高的呼声，提出是不是划出江苏？合併到山东或安徽？这都没有可能。全国类似这样的例子很多。
合併，调整，把城市做大，这並不是发展经济的好条件。最近几年，东北经济情况不好，特别是辽宁和沈阳。沈阳2017年的GDP竟然掉到了东北四大城市的最后，这实在令人宛惜！但我们也不能病急乱投医，以为合併后，就大了，强了的想法是要不得的！落后了，就要承认落后，然后面对现实，努力赶上来，慢慢赶上来就是了。沈阳在各方面来说，都是基础特别好的。建国初期排在前五名，2017年排在近三十名。辽宁沈阳，奋斗吧，重新夺回东北第一城的宝座吧！
盛广学杂家杂论
抚顺至沈阳的距离有多远，一般都以沈阳北站到抚顺北站的自驾车行车路程计算。按此计算，沈阳市内里程＋沈吉高速路沈抚段里程＋抚顺市内里程＝60多公里。从铁路走行距离看，沈阳北站至抚顺北站的铁路里程为49公里。按穿越市区的公交车走行距离看。抚顺站～沈抚新城～沈阳北站全程47.4公里。 在47.4公里的距离中，沈阳的城区早已发展到沈阳东部的沈阳农业大学，抚顺的城区现已发展到望花区的海洋公园一带。沈阳农大至海洋公园仅十几公里的地带，还在规划建设沈抚新城。在这个区域内有沈吉高速公路、沈吉铁路、沈抚大道、沈抚城际轻轨等多条道路相通，进一步拉进了沈抚之间的距离。可以说除广州与佛山外，沈阳与抚顺是国内距离最近的两个城市，合并为一个城市从距离看不是问题。抚顺和沈阳痛饮一河(浑河)水，有着源远流长历史文化。抚顺是清太祖努尔哈赤的发祥地，在抚顺境内的永陵镇建都；沈阳是一朝(清朝)发祥地、两代(努尔哈赤、皇太极)帝王都。抚顺是一个较大的资源型城市，其冶炼、重型机械、石油、化工等有着光辉的岁月。抚顺有萨尔湖景区、元帅林、赫图阿拉城、永陵等众多名胜古迹；有现代的辽宁省最大的水库；有红峡谷漂流；有雷锋纪念馆、平顶山纪念馆、战犯管理所等可供参观游览的场所。抚沈合并对于抚顺的经济发展和开发旅游资源应当是利大于弊。。
修为不止
从长运角度看抚顺就是沈阳的一个区只有好处没什么坏处无论你承任不承任发展能证明一切短视的人看不透发展，只看自已这点事，这和南方人的思维差太多，所以落后因此落后必然落后这是客观规律现在沈抚新城成立了正是摆脱落后的开始，我们应该大力发展快速发展给沈抚融合的良机，不要再泼冷水了，时间给沈阳留的不多了。
手机用户王佑臣
沈阳市和抚顺市的距离只是几十公里。现在由于城市扩建，沈阳市的东部和抚顺市西部地区紧密相连了。沈阳市龙之梦的购物大巴车，都有沈抚新区的线路就足以证明，沈阳市和抚顺市之间的距离有多近。但是，两座城市要合并？这个决定恐怕是，辽宁省都决定不了的事情。抚顺市也算是个比较大的城市了，人口数量二三百万，加入沈阳市人口数量就轻松过千万人。但是有红利，也是有负担的。就目前的沈抚两市的经济情来况看？也不宜合并。
爱看爱思考
关于这个问题其实政府早在十几年前就有这个设想，尤其是大力推进沈抚同城建设，所以这个问题其实不是能不能，而是在什么时候合适。就目前来说，抚顺想并入沈阳时机还不成熟。主要就是基础建设水准相差还是比较大的。作为省会的沈阳，在基建方面其实一直就是领先于省内其他城市，甚至放眼全东三省，能够在平均基建水平跟沈阳相提并论的也就只有大连一座城市。在两个城市经济、建设水平都相差很大的情况下，如果强行并市，最直接的后果就是，相对较差的地区人口会在短时间内大量涌向另一方，造成落后一方连维持正常基础建设的人手都会出现问题，从而出现城市建设的恶性循环。像这样的情况其实这些年在沈阳周边已经渐渐显现。沈阳周边城市如辽阳、铁岭、抚顺等地，大量的青壮年离开自己的家乡到沈阳乃至北上广讨生活，以致现在这些三四线城市平日里只能看见街上到处都是老弱病残，年轻人基本看不见几个。这种情况对于城市本身的伤害不言而喻。沈阳扩市的目的本意是借助沈阳的影响力带动落后城市共同发展，而不是从别的城市吸血。所以并市是一定的，但不能操之过急，这才是政府的考量。
慢慢悠悠706
现在的发展趣势就是往并入沈阳方向发展，比如沈抚新城开发十几年了，这都是并入沈阳的前期准备工作，也就是说规划正在实施，什么时候抚顺正式并入沈阳，这还有待于抚顺速度，待抚顺的发展在各方面都达到并入沈阳的条件了，到那时候也就水到渠成了，也就自然并入沈阳了，国家能有这个时间表，但这个时间也只是个大概预期。
手机用户4310567355
可以。
第一，从历史上看，抚顺一沈阳是满族迁徙的路线，历史文化生活习俗有内在联系，加深文化旅游沟通交流，割舍不断；
第二，地理位置很近，交通四通八达，沈抚新城的建立、工业园区的扩大，把两市距离进一步拉近，特别是世博园、棋盘山、与抚顺的娱乐城己融为一体；
第三，产业有互补性。沈阳市是东北中心城市，工业基础设施完备，人才实力有比较优势，又是东北交通物流集散地，而抚顺是因煤而生的城市，产业单一，如同城优势互补；
第四，符合未来城市化发展趁势。我国目前城市化率在50%多，与发达国家7、80%城市化率比，还有很大提升空间，未来城市发展，小城市人口向大城市流动，经济欠发达向经济发达区域转移，产业单一向产业密集领域延伸，是必然结果，只是早晚而己。
其实，两市同城，是一个双赢的结果，利多弊少，能以大带小、以小促大，我双手支持。
宝岛故事
这个问题嘛好像很多年前就有人开始议论了，但是我感觉几年之内应该不会有这个可能了吧？再以后就不好说了。毕竟沈抚新区这才刚刚开始建设没多久，正在高速发展的阶段，最近几年可能会投入更多的物力财力建设沈抚新区吧？但是从另一个角度来说如果两座城市进行合并了，对于抚顺的市民来说应该有很多好处。城市建设上抚顺目前的水平和沈阳有着很大的差距，就说沈阳最近讨论的比较多的防涝三年计划吧，抚顺啥时候能有这样的大行动呢？再说政策方面，如果两座城市合并了的话抚顺可能就会逐渐实行沈阳的政策标准，教育医疗等各个方面市民都会得到实惠。但是也是会有一点顾虑的啦！比如说会不会房价物价使劲儿涨但是工资不见涨？而且对于老抚顺人来说对这座城市还是有深深地情感依赖的，一座城市一下子划到了人家的范围里面就像自己的地盘被别人收复了似的。还是希望城市越来越好生活越来越好！
