精彩導讀：吉利汽車今年迎來產品大年：2018款博越、2018款帝豪GL、2018款帝豪GS等3.0代產品已經完成改款；全新帝豪和全新遠景已在3月份前完成換代。
接下來，全新MPV和博瑞GE、全新A級轎車、還有2款SUV等多款新車都將在年內推出，憑藉豐富的從業經驗，宋軍顯然有望將吉利汽車的銷量帶上新的高度。“吉利每一款產品都要成為這個細分市場的代表作。”宋軍說。這是他對吉利的期待。
專訪間裡多了幾個陌生人。
這對於吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍來說，早已習以為常，坐在這個位置上，他大多數的時間裡都在面對陌生人，更何況，他看起來本就不是個與人有距離感的人。
“有些人沒見過啊，需要再認識一下。”“你是哪裡人？我是皖南的呢。”“你最近怎麼樣，忙不忙？”——他是如此細心，不放過對每一個人的問候，卻又不重複問候的主題。
於是，專訪間裡陌生人間的那一絲尷尬的沉默，被他很自然地打破了。
吉利汽車今年迎來產品大年：2018款博越、2018款帝豪GL、2018款帝豪GS等3.0代產品已經完成改款；全新帝豪和全新遠景已在3月份前完成換代。
接下來，全新MPV和博瑞GE、全新A級轎車、還有2款SUV等多款新車都將在年內推出，憑藉豐富的從業經驗，宋軍顯然有望將吉利汽車的銷量帶上新的高度。
“吉利每一款產品都要成為這個細分市場的代表作。”宋軍說。這是他對吉利的期待。
200萬輛的壓力
“這兩年吉利汽車整體銷量上升比較快，到2020年我們肯定要實現200萬輛銷量。”在北京車展當日的這次交流會上，宋軍告訴汽車K線。
他清楚地意識到，這個目標不能通過一兩款明星產品來支撐。因而吉利希望現在每一款產品都能夠在市場中名列前茅，能夠成為這個細分市場的代表作，這也意味著，吉利的每一個車、每一個商品，每一個品類都承擔了自己銷量的使命。
為了便於理解，宋軍簡單梳理了一下吉利的業務線，在MPV沒有上馬之前，吉利產品線就是簡單的兩大板塊：一是SUV，二是轎車，也就是“兩輪驅動”戰略。
他認為，目前在吉利的銷量成長過程中，吉利整個品牌或者每個細分市場每個產品的表現都是健康狀態。
“整體來看，今年SUV的銷量整體佔比還是略大於轎車，一個是產品數量，一個是目前的市場狀態。”宋軍說。
不過他認為未來轎車板塊也不會下滑，這個判斷基於市場的基本面。“以A級轎車為例，所有的轎車總量加起來還是超過A級的SUV，所以A級轎車也不會差。”
吉利此次推出的博瑞GE，即被賦予了吉利對轎車的大設想和大期待。在宋軍看來，博瑞GE達到了新的水準、新的高度，當之無愧是中國品牌中高級車的最新旗艦。
“博瑞GE對吉利的品牌增長帶來了很大的收益，對我們消費者的認知、對中國品牌的認知，是一種刷新。”宋軍認為，得益於中國消費升級，未來博瑞GE可能要比此前的博瑞、新博瑞表現空間還要大。
而依照吉利日漸上升的品牌力，在消費者置換的過程中，也會有更多的消費者選擇吉利。
宋軍透露，今年下半年吉利還會有一款全新的主流A級轎車面市，因此，吉利的轎車板塊可以理解為“遞次的成長過程”。
但吉利顯然並不滿足於此。實際上你從它今年開始推出的產品身上，能夠發現很多面向未來的嘗試，以及精準卡位。
比如，在博瑞GE身上你能夠看到，它在新能源板塊的厚積薄發。
在車展上全球首發的全新SUV概念車“Concept Icon”身上，你能夠感受到吉利對家族化設計語言多樣化的全新探索。以及吸引了互聯網半壁江山為之站臺的2018款博越，在智能互聯領域的全新試煉。
“不僅在傳統燃油領域，在新能源領域，乃至在智能發展領域，吉利都會帶來一些新的思考和實踐，很快會實現，半年以後我們可能就會看到這樣的變化。”宋軍進一步透露，未來吉利仍舊會有很多大動作。
這些，都是吉利實現200萬輛目標的重要基石。
“我們不敢對消費者傲慢”
客觀而論，過去兩年吉利無論是產品還是品牌在市場上的表現，都讓同行豔羨。
時常會有媒體詢問吉利經驗，而在宋軍看來，要取得漂亮的業績和良好的口碑，硬實力與軟實力缺一不可。“硬實力、軟實力都重要，兩手都不能荒廢”，他對汽車K線說。
如果簡單地理解，硬實力就是產品，軟實力就是服務，所有的售前、售中、售後，甚至是增換購的服務，都至關重要，任何一個環節都不可掉以輕心。
“這個也是我這段時間每天都在思考的。”宋軍舉例說，“比如吉利4S店的客戶，今天訂了一款車，我們會有三個同事來跟他完成交車的過程。”
三個人服務一個客戶，是怎樣分工的呢？
負責銷售的同事要跟客戶說清楚所有的使用的情況、車的功用、注意事項；負責服務的同事則會解決客戶所有的擔憂：未來在哪裡做保養，需要注意什麼事，遇到什麼情況會聯繫誰等等；第三個同事則是客戶關係部門的同事——這個同事會去監督那兩個同事對該客戶服務的完善度。
這樣的流程較之於同行甚至是過去的吉利，無疑是複雜化了，但這卻也是吉利經銷商自然而然形成的一個規則。它意味著讓人放心。
宋軍認為，這就是軟實力。“軟到什麼程度是讓人最放心的呢？我的理解是要跟家人一樣，很坦誠地交代清楚，徹底溝通清楚，要相互信任，這是軟實力要做到極致的最好信任，這種信任是花錢買不到的。”
為了提升軟實力，吉利是下了功夫的。
在今年的經銷商大會上，吉利更是與經銷商達成一個共識：“滿意吉利”工程，這對所有吉利人的工作方向提出了“明確的槓桿性的”要求。即希望每一個看到、聽到吉利的人和買了吉利的消費者夥伴、家人都能說：我還是挺滿意的，我覺得它符合我的預期。
“我們希望讓更多的人滿意，真正實現‘快樂人生吉利相伴’”。宋軍表示。
顯然這是一個巨大的工程，要建立與600萬、800萬乃至千萬量級的客戶之間的相互信賴，絕非易事。宋軍也意識到，“滿意吉利”工程體系非一日之功，他有耐心一點一滴地建立起這種信任感。
吉利正在嘗試如此。宋軍告訴汽車K線，目前博瑞為所有用戶都推出了“詮誠關懷”服務體系，每個人都有一個專屬的客服經理，都會得到定製化、差異化的服務。
比如，商務人士經常要去機場趕飛機，假如他恰好是博瑞、博瑞GE的車主，則可以直接到吉利的貴賓室候機。甚或是，在北京這樣的大城市，跨城間取件這樣小而費時的事情，吉利都會嘗試為客戶去分擔。
“就是你分不開身的時候，你想到我的‘詮誠關懷’裡我的客服經理是誰，他可以幫你分擔這些‘小事’。我們希望在這方面做一些差異化的建設，這也代表了吉利汽車，或者說中國品牌可能要在軟實力上去做一些新的高度的思考。”宋軍對汽車K線說。
“這個工作可能不值得一提，但是我們認為點點滴滴的累加，軟實力的影響力會無窮大。因為我們更瞭解中國人的消費，心裡要的是什麼，最終才能通過硬實力、軟實力換來信任感。”宋軍認真地說。
“我們不敢對消費者傲慢。”宋軍對汽車K線表示，在中國汽車市場，一點點的傲慢都會萬劫不復。或許，正是吉利對客戶的敬畏，造就了它今日的成就，以及未來的無限潛力。
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