近期的網約車市場頗不平靜，7月22日，神州優車正式掛牌“新三板”，成為專車上市第一股；7月28日，國家出臺網約車新政，為網約車的有序發展提供了系列政策規範；隨後在8月1日，滴滴宣佈收購優步中國全部資產。
我們選擇週六下午17時左右在北京進行打車測試，非工作日各平臺均未出現動態調價現象，測試結果將更為直觀。
通過比較三家專車的計費標準可以發現，三者在市場中的競爭稍有不同：
神州專車15元的起步價在三家之中最高，但里程計費標準每公里2.8元和耗時費每分鐘0.5元卻是最低的；
滴滴專車與易到舒適車型起步價較低為12元，但里程費每公里2.9元則最高，實測期間滴滴專車低速時每分鐘收取1元，是神州專車耗時費收取標準的2倍；
易到舒適車型的耗時費用則與神州專車持平。
從接單速度方面看，神州專車的訂單響應速度兩次均為3秒左右，車輛到達等待時間約3分鐘，兩項指標用時在三者之間均為最短；滴滴專車的長途訂單接單速度與車輛到達速度均快於短途訂單；易到舒適車型則相對前兩者稍慢，兩次的車輛到達時間都在5分鐘左右。
再從服務體驗方面看，三位司機均比較熱情，服務態度較好。其中，神州專車司機著正裝，主動幫開車門，能做到安全行車，車內有紙巾、手機充電線和無線WIFI提供；滴滴專車司機也著正裝，車內有手機充電線、瓶裝水、但無紙巾；易到舒適車型司機著休閒裝，車內有紙巾和充電線。
如今，專車市場競爭到這個階段，“價格戰”已不如先前火熱，各家競爭將更多地傾斜於服務和客戶體驗的比拼，也就是在保證價格的同時提升服務，實現價格與服務的“雙優”才能被用戶認可。
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