在汽車製造業中，每一個車企都有自己最不願意提及的車型，說白了就是旗下最失敗的車型。像大眾有輝騰、CC；美系有克萊斯勒；豐田在國內有陸巡；本田有思鉑睿；日產有西瑪，而國產呢？放心是肯定有的，它就是觀致5 。這款車型的口碑是出了名的好，但此車的銷量卻跟口碑成反比，目前在路上很難看到觀致車型，比勞斯萊斯還要罕見。今天就給大家介紹這款車型。
此車尺寸為4587/1869/1676mm，軸距為2697mm，這個尺寸與同等級車型相差不大。
售價為13.99-19.49萬。
配置上，全系標配電子駐車、無鑰匙進入、ESP車身穩定系統、剎車輔助、自動駐車等，其餘車型還有全景天窗、倒車影像、真皮多功能方向盤、BPSE音響、高檔真皮座椅、電動尾門等。
內飾方面，整體佈局是非常簡約大氣的。中控臺採用了當下主流的對稱式設計，中控臺採用了內鑲嵌式液晶顯示屏，戰鬥機式的檔杆看著非常動感。同時，全新造型的三幅式多功能方向盤也是動感十足。
外觀方面，採用了最新家族式風格設計,前臉採用了大面積的鍍鉻銀色飾條包圍進氣格柵，並且還與大燈形成一體化設計，整體層次感打造的非常鮮明。
動力上，搭載了1.6T發動機，與之匹配的是6MT、6AT變速箱。
說實話觀致汽車始終都是質量、設計很不錯的車型，但一直是叫好不叫賣的車，其實也是有原因的。
首先觀致汽車是2011年11月份正式成立的，其在眾多合資品牌盛行的環境中出生，作為一款由奇瑞和以色列共同創造的新品牌，在品牌知名度就大打折扣了，縱使你質量、口碑再好也還是敵不過合資品牌。反觀那些中外合資的品牌，像中華華晨寶馬的代工廠，還是吉利收購了沃爾沃、奇瑞捷豹路虎的IMSS模式，它們都有一個共同特點，就是要藉助合資外方積累了多年的品牌影響力和技術資本來支撐一個品牌的半邊天，而觀致有什麼，什麼都沒有，只是一個不到10年的新品牌。
其次就是觀致汽車定位的問題，觀致3是旗下首款轎車，屬於A級車，而A級車的使命又是什麼？我想其官方應該很明白，但還是大膽走出這一步棋，A級車的目的就是走量，要有一定的銷量，通過走量來提升品牌知名度，而觀致3卻恰恰相反，銷量一落千丈。最合理的產品戰略還是以B級轎車作為首款上市產品，B級車的目的不在於銷量，主要是提升品牌知名度、影響力，你想想一個品牌有了知名度、影響力，再加上爆棚的口碑和質量的保障，怎麼會沒銷量？
首款觀致3的失敗也註定觀致汽車以後的路難走，至於觀致3轎車的價格，我想大家心裡都有底，在這裡我只能對此呵呵一笑了。
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