為了證明董車會來過 CES Asia，跑了五場發佈會三場專訪的我決定首先寫這篇稿子。
雖然一天時間都在跑會之中，但我真的很難從中找出一個有趣的頭條選題。
CES Asia 顯然和北美 CES 不能相提並論，至少汽車這方面的驚喜並沒有想象中那麼大。
車企沒新意，但驚喜的是 Bose 這樣音響廠商卻在儘自己所能與汽車發生更多的關係。
那麼除了車載音響和降噪耳機，你還能想到哪些？
開車打電話聽不清？這回你開著音樂都可以
想必很多人都有這樣的體驗，開車時各種噪音經常會干擾你和他人通話。除了關好窗戶或者調低車載娛樂的音量，你或許沒有更好的辦法。
但 Bose 說，「降噪」一直都是我們的強項。
區別於早前推出的車內降噪技術，Bose 為該項技術起了個新名字：ClearVoice。
這項技術的主要目的就是為語音通信消除背景噪音和回聲，讓對方只會聽到清晰可辯的語音。
這些噪音可能來自其他乘客、語音導航提示，或者電臺廣播。
董車會分別車內和車外體驗了這項技術的表現，開啟 ClearVoice，即便對方的車內環境非常嘈雜，我依然可以清晰地聽到對方的說話，通話聲音猶如從環境中剝離了一般，幾乎感受不到環境噪音。
反之到車內，這套系統通過座椅頭枕上的揚聲器將聲音傳遞到我的耳朵，Bose 的其他音響系統對噪音再作處理。
坐在車內，即便充滿噪音，我也能聽清電話那頭兒對方說話的細節，但整體體驗更好還是更偏向於車外的那位。
我們在一輛帕拉梅拉聽了首「劣質」歌曲，但效果卻出人意料
對於「非燒友」而言，以下可能是玄學時間。
由於市面上音頻質量參差不齊，即便你開了百萬級的豪車選裝了一套高端的音響系統，你或許也只能「聽個響」。
Bose 說用我們的音響，破音也能聽出美音。
這項技術名為 Bose SoundTrue 音源修復技術，目前在一些高端車型上已經有所搭載。
據 Bose 介紹，SoundTrue 運用了 Bose 專有的算法能夠持續監控音樂質量問題，並自動增強音樂信號被壓縮時損失的深度和空間感。
說人話就是讓音質更飽滿，當然，前提你不是「木耳」。
需要注意的是，這項技術能夠提高各類數字源音樂的還原度，包括流媒體音樂、衛星廣播和高清廣播，而且不限制音頻的格式。
我們試聽了不同品質的同一首歌，並通過中控屏不斷開關 SoundTrue 功能來發現不同，在 SoundTrue 的「玄學加成」下，基本所有乘客都能感受到原本低品質的音樂在高低頻細節變得更加豐富。
一鍵開啟「機長模式」，哪裡聽不見點哪裡
和 ClearVoice 技術一樣沒有量產的還有 CarWear ，考慮到車內佩戴 Bose 降噪耳機的用戶越來越多，Bose 的工程師開始探索這方面的技術。
簡單來說，就跟我們演示的一樣，車內坐著幾位 Bose QC35 降噪耳機的用戶，正常開啟降噪的情況下，司機說話幾乎是聽不清的。
而通過 CarWear 技術，司機可以一鍵開啟「機長模式」，可以隨意選擇與任何一位乘客通話。
不過實際體驗中聲音表現還略有瑕疵，有輕微的電流乾擾，Bose 工作人員表示，封裝成產品後，這樣的情況將不會出現。
談到技術量產，Bose 表示還明確的時間計劃，他們希望通過展示體驗來探討這項技術的實用性，通過市場反饋來確定是否商業化。
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