選擇汽車LED大燈，散熱技術問題是王道
隨著LED技術的興起和不斷成熟，汽車LED燈的使用越來越多，LED車燈的優勢也開始越發明顯，目前，許多豪車以及品牌高端系列也開始以LED車燈作為一大亮點和賣點，而本身原配鹵素燈的許多車主，也意識到車燈對於夜間行車的重要性，將自己原配的車燈換成LED。
1、首先，汽車LED大燈亮度要夠
我們改汽車燈的初衷多數是因為不滿原裝鹵素燈的微弱亮度而去的，led車燈在節能環保、使用壽命上的優勢不言而喻，那麼亮度就是車主比較關注的點了，目前市面上的LED車燈在亮度上都算可以，那也不一定要刻意去追求太高亮度，因為也涉及到行車時對面車輛的安全問題。所以建議，亮度適當就行。
2、光效、光型
這點也算是比較受車主關注的一點，也是LED車燈廠家不斷去攻克完善的技術點，廠家不斷通過芯片模擬鹵素發光點位置的方式，力求汽車LED燈能夠更加聚光，保證近光在鋪路效果上更加明顯，而遠光不散光。
3、LED車燈的散熱問題
這個可謂是汽車LED燈當中重中之重，各大商家最為關注的也是最須解決的問題，散熱不好，直接影響到led車燈的使用壽命，光衰，以及安全問題，如果把瓦數降低，勢必又降低LED車燈的亮度，亮度不夠，勢必又影響光型光效，所以要找到這個平衡點，散熱是關鍵，要知道做到高瓦數的話，led車燈所散發的熱量也會大幅增加，這樣也增加車燈總成裡面的溫度，稍有差池，輕者死燈影響駕駛安全，重則自燃，這些不能不說非常嚴重，所以，我們還是倡導汽車LED燈，散熱是王道。
下面我們來看看這家公司：
客戶及內外銷情況：
推薦邏輯：
2017年11底上市屬於不遠不近主業不主流的次新股,上市略顯生不逢時，放在幾年前LED大行其道之時，以此股的身材品相，50下很難開板更不會像現在長期徘徊在30附件。
送股分紅節點：10轉3派3.5(2018.05.31)，跑道似乎架構的差不多了，等風來，作為絕對的外銷汽配屬性次新股，彷彿是股龍捲風哦。
最後：汽配當下市場的絕對主流題材，龍頭一騎絕塵，各個沾邊的個股也是此起彼伏，車燈作為汽配的重要屬性不應該也不會被冷落。
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