4月12日，鄭州日產途達正式上市，給17萬-24萬元價格區間帶來一款全新“全路況”SUV。但對於途達這種能跑公路、能越野的SUV，並非沒有針鋒相對的對手，同價位有江西五十鈴mu-X牧遊俠的競爭，低價位還有江鈴馭勝S350的壓力。這些車有著非常鮮明的特徵，不僅全部定位中級SUV，而且還有打著“專業”標籤的非承載式車身和四驅系統。那麼，這三款合資中級“全路況”SUV該怎麼選呢？
根據以上基本參數的初選：
1.對於燃油的要求：如果您所在地區限制柴油車上牌（比如北京），那麼江西五十鈴mu-X牧遊俠和江鈴馭勝S350 2.0T柴油就不在選擇範圍內了；
2.如果您只考慮手動擋車型，全系標配6AT的mu-X牧遊俠可以不用考慮了；
3.如果預算有限，比如20萬元以內，還需要買四驅車型，那麼只能選擇馭勝S350了；
4.如果只考慮分時四驅，那麼採用適時四驅的馭勝S350將不適合；
5.如果您只考慮7座SUV，那麼目前只提供5座版的途達將被排除。
鄭州日產途達
手動兩驅兩款車型：16.98萬/18.98萬元
自動兩驅兩款車型：19.98萬/21.98萬元
自動四驅兩款車型：22.58萬/24.58萬元
途達是鄭州日產旗下一款全新硬派SUV，素有“小途樂”之稱，這是因為它不僅有著鋪裝路面舒適的駕乘性能，而且它的非承載式車身結構、分時四驅系統又讓它在坎坷路面上有著不錯的表現。途達基於鄭州日產全新皮卡納瓦拉打造，因此繼承了很多納瓦拉的特色。
對於外觀，可謂仁者見仁智者見智。不過，區別於普通城市SUV，途達的外觀設計更偏向粗獷一面，不僅有220mm的最小離地間隙，而且肌肉感十足。同時，途達還在設計上採用了日產V-MOTION家族設計臉譜，配置上採用LED前大燈（僅限高配車型），具有一定的時尚感。
內飾基本延續了外觀的風格，集實用和時尚於一身。內部只有擋杆區域採用了少量木紋裝飾，全黑的內飾色典與大面積的金屬裝飾相得益彰。配置上，除入門版外，其餘全部標配電動天窗、真皮座椅、帶有藍牙/手機互聯/GPS導航的7英寸中控屏、車內氛圍燈和自動空調。
動力上，途達搭載了廣泛應用於日產天籟、奇駿、樓蘭、納瓦拉等車型上的QR25型2.5L自然吸氣發動機，但在動力調校上，途達更偏重於扭矩的表現，調校得比其他車型略高。與之匹配的變速器則沿用了納瓦拉的配置，即6擋手動和7擋自動變速器。
之所以說途達“上得廳堂、下得廚房”，除因為其非承載式車身和高於一般城市SUV的離地間隙外，就是這臺“專業”的分時四驅系統了。這套系統實現兩驅和四驅的切換，而且還帶有低速分動箱，在4LO模式下，能夠將輸出扭矩放大2.7倍，這也就意味著在該模式下，途達的最大扭矩可達驚人的678Nm。另外，該四驅系統還在後橋加裝了牙嵌式差速鎖（俗稱“硬鎖”），能夠將後橋左右車輪的扭矩輸出固定在50：50的比例。
途達的不足：
1.入門版車型配置過低，不做推薦；
2.四驅系統僅有兩款車型，並且售價全部在22萬以上。
江西五十鈴mu-X牧遊俠
1.9T自動兩驅（5座/7座）共四款：
17.88萬-20.18萬元
1.9T自動四驅（5座/7座）共四款：
20.98萬-23.28萬元
3.0T自動四驅（5座/7座）共五款：
24.58萬-26.88萬元
mu-X牧遊俠是江西五十鈴2015年國產的mu-X的改款車型。相對老款，mu-X牧遊俠除了外觀和內飾上的細微變化外，就是用全新的1.9T柴油發動機取代了老的2.5T發動機、全系標配愛信6擋自動變速器，以及原四驅車型上選裝的伊頓後橋機械式差速器現作為標準配置出現。
mu-X牧遊俠的外觀變化主要來自前臉和尾部。前大燈造型儘管沒有變化，但內部採用了帶有透鏡的遠近光一體大燈，並集成了LED日間行車燈，看上去更加犀利，進氣格柵採用“大嘴”設計，並增加了鍍鉻裝飾的面積，保險槓的主要變化來自於霧燈區域，與之呼應的是後保險槓的造型。
相比外觀，內飾的變化略微明顯，不僅採用了全新的三輻方向盤，而且對中控臺進行了重新設計，看上去更加規整，也更具有設計感。整體上說，各款mu-X牧遊俠的配置差異並不大，但不能不提的是，全系車型均不配備天窗、前大燈均採用鹵素光源，也僅有少部分車型配備8英寸中控屏。
動力方面，3.0T柴油動力毋庸置疑，這裡值得著重說說的是這臺全新的1.9T柴油發動機，相比老的2.5T發動機，雖然排量降低了0.6L，但最大功率和最大扭矩反而提高了20kW和40Nm，性能更加出眾。並且，搭配全新的6擋自動變速器，也比5擋變速器更加平順和節油。
mu-X牧遊俠四驅車型的四驅系統沒有任何變化，依然是帶有低速分動箱的粉絲四驅系統，但在此之前選裝的伊頓後橋差速鎖在新款車型上均作為標準配置出現。之所以稱之為自動差速器，是因為它依然採用了牙嵌式差速鎖，但鎖止和解鎖都是自動完成的，當兩個後輪轉速差超過100r/min，並且車速在26-28km/h以下即可自動激活差速鎖。因此，在mu-X牧遊俠的四驅控制旋鈕區域找不到類似途達一樣的後橋差速鎖按鈕。
mu-X牧遊俠的不足：
1.僅提供柴油動力，與汽油“絕緣”；
2.缺少時尚、舒適性配置。
江鈴馭勝S350
汽油手動兩驅共四款：12.18萬-13.68萬元
汽油手動四驅共兩款：13.36萬/14.16萬元
汽油自動兩驅共六款：13.17萬-15.05萬元
汽油自動四驅共六款：13.96萬-15.84萬元
柴油手動兩驅共四款：13.46萬-14.65萬元
柴油自動兩驅共六款：14.65萬-16.54萬元
剛看開頭，有人可能就會有這樣的疑問：江鈴馭勝不是自主的嗎，怎麼又成合資品牌了？眾所周知，江鈴域福特有著深層次的合作關係，也推出了撼路者、途睿歐等車型。雖然沒有懸掛福特的標誌，但馭勝品牌一直作為江鈴福特的“合資自主”品牌出現，就像啟辰和東風日產的關係一樣，而且馭勝旗下車型也與福特有著密不可分的關係。
和前面兩款車型相比，馭勝S350的外觀設計多了幾分圓潤、少了幾分硬朗，如果拋開225mm的最小離地間隙和高扁平比的輪胎（三款車中唯一標配A/T胎的車型），馭勝S350更像是一輛城市SUV，尤其是全新馭勝S350在很多細節增加了時尚設計元素。
內飾亦是如此，最明顯的就是採用了黑棕雙色內飾，雖然沒有木紋裝飾，但鍍鉻裝飾恰如其分的點綴，也給馭勝S350的內部增添了幾分動感。作為三款車型中最便宜的一款，馭勝S350在配置上也偏重“實用”，全系只標配雙氣囊，BA、TCS、ESP也只有中高配車型上才具備，全系僅提供鹵素前大燈等，但像胎壓監測、定速巡航、倒車影像、8英寸中控屏（帶有GPS導航、車載藍牙）、LED日間行車燈、自動大燈、自動空調等則是全系標配。
動力方面，全新馭勝S350提供了汽油和柴油兩款2.0T發動機，全部來自福特，前者可以看做是撼路者的2.0 GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機的低功率版，後者為則是全順搭載的福特PUMA 2.0柴油發動機的高功率版。不僅如此，馭勝S350還匹配了同樣來自福特的6擋手動和6擋自動變速器。
馭勝S350汽油自動四驅版的四驅系統
馭勝S350汽油手動四驅版的四驅系統
在四驅系統上，馭勝S350也提供了兩種，汽油手動四驅版車型採用的是博格華納ESOF電控分時四驅系統，採用雙速分動箱，分為2H、4H以及4L三種模式，而汽油自動四驅版車型則是博格華納TOD適時四驅系統，分動箱中以多片離合器為中央差速器，該車型擁有2H、AUTO以及LOCK三種模式，其中LOCK模式下理論上前後橋的動力分配為50:50。另外，值得一提的是，部分兩驅車型的後橋同樣配備了伊頓機械式差速鎖。
馭勝S350的不足：
1.雖然提供了兩種四驅解決方案，但每一種都似乎不夠“完美”；
2.低配車型並沒有標配BA、TCS和ESP，不建議選擇。
總結：三款車該怎麼選？
如果從“全路況”的角度出發，柴油+低速分動箱+後橋差速鎖的五十鈴mu-X牧遊俠在非鋪裝路面上的表現無疑更值得期待；途達的汽油動力適用性更強，但對於一款硬派SUV來說，如果換上V6相信會有更出色的表現；這三款車型中，馭勝S350的性價比無疑是最高的，預算不夠的，它也是不錯的選擇。
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