“你叫什麼名字？”“張俊勝”。當工友王雨萌第一次問他名字的時候，不禁噗嗤一笑，瞬間感到這個站在她面前的山西小夥人不如其名，黝黑的臉蛋、憨憨的表情，還透著一股傻傻的勁兒，怎麼看都不俊。
“不管什麼時代，勞動者都是社會的中流砥柱。但在今天，更值得尊敬的，還應該是那些不僅貢獻汗水還貢獻智慧的人。處處留心皆學問，他用他的智慧和創新，填補了缺陷，驅動了生產勞效。”時隔兩年的今天，當張俊勝站在綏德工務段“綏工之星”頒獎晚會上時，王雨萌作為主持人用崇拜的眼光，誦讀了這段“評審委員會”對“綏工之星·革新能手”張俊勝的推薦詞。
這個90後的小夥子，畢業於哈爾濱鐵路職業技術學院，2012年8月一入路便分配到綏德工務段順利成為了一名橋隧工。綏德工務段地處陝北革命老區，管轄太中銀鐵路575.26公里線路、91座橋樑和31座隧道。張俊勝他們就是在這條被稱為西北地區通往東部最便捷鐵路通道的幹線上，養修著路基、橋樑、隧道等鐵路設備。他們經常要站在幾十米高的檢查梯上，猶如“啄木鳥”消滅樹皮下的害蟲一樣，排查消除著梁體隱患，不放過一處病害處所，保障著華中至西北新通道的安全暢通。
“我們這工作跟一般人的不太一樣，你們的世界是五顏六色的，我們的世界基本上就是一黑一白”提起工作，張俊勝憨憨一笑地說道：“經常要在隧道里穿梭，有時候一進洞子就要檢查一兩個小時，眼睛剛剛適應隧道的光線，一出來就刺的睜不開眼。進了洞子是黑夜，出了洞子是白天，所以我們基本上看不到其他顏色，就是一黑一白的反覆交錯”。說到工作，“黑白世界”是這個入路6年小夥子的最大感受。
“平日裡，他是個慢性子，但一到工作中他就變了，腦瓜子一下子就轉的快了起來，肯動腦子。”這是車間書記唐忠斌對這個“90後”小夥的真實評價。出生山西臨汾農村的他，很少與人過多的交流，把精力心無旁騖的放在了學業務、練技能上。最初，為了儘快掌握橋隧養護技能，白天上山、下河、鑽洞子，在師傅的幫助下學思踐悟，有不懂的就及時請教；晚上一有時間就拿起專業書籍，鋪畫各種示意草圖。
“他還跟學校一個樣，愛學習。”楊伯宇說。短短兩年時間，原本就在學校拿下線路工、橋隧工“高級工”雙證的他，順利考下了技師資格證，成為綏德工務段第一個也是唯一一個橋隧工技師。為此，2017年，他作為年齡最小的工人技師坐在了全路技師研討會上，被評為“優秀學員”。
好勝心強的他不放過每一次參加技能競賽的機會，這條坎坷路也讓他痛並快樂著。剛開始參賽時，每年的橋隧工技能競賽都讓他屢受打擊，成績並不理想。心裡不服氣的他，萌生了決心對比武工具進行改良的想法。
“那時候也沒想別的，只要有時間，我就把比武的工具拿出來一個一個的想怎麼改它，有時候還在網上‘偷學’然後再自己悟。”張俊勝坦言道，他沒有什麼秘訣，只能一點一滴的學，把能用的時間都用來研究技術。通過翻閱大量資料、不斷摸索實驗，他先後研製出橋樑步行板主筋一次多根彎制器、步行板鋼筋綁紮限位固定模具、砂漿抹面直角靠尺等10餘項成果，均在2017年的全集團公司橋隧工職業技能競賽中得以實踐運用，他們5人均進入個人全能前十名。
“小夥兒悟性高，踏實肯幹。”車間主任郭同喜說，只要遇到日常工作中的疑問他總是不放過，日積月累就有了一些成果，最重要的就是大大提高了我們車間的生產勞效。革新能手，當之無愧！（於海、韓二飛）
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