——飛哥哥
那個說的巴中發展不起來?這是錯誤的理解!
作為紅軍革命老區、巴中市位於大巴山脈。是一片紅色的土地。
你是想飛嗎？你要看進步沒有!看看如今的巴中、城市面貌、公共設施、一切都有條不紊的在進步、包括人民的素質、治安、交通、高速、鐵路、馬上還有飛機場!這些都是實實在在可以感受到的!當然你要拿巴中和北上廣比發展……我就無話可說了(^_^)
巴中還是不錯的!歡迎大家來巴中玩(^_^)
四川第一美人
現在來看，發展還是不錯！主要在前幾年發展不起來，原因個人覺得有以下幾點，一、交通不便。由於自然地理條件，通往巴中的交通條件前幾年是在很差，從巴中到省會成都，汽車要12個小時左右，高速，鐵路都沒有，更別說飛機！現在好多了，高速路有幾條，鐵路兩條，機場也快要通航了！要想富，先修路嘛！二、沒有政府好的政策。一個地區發展，肯定要有好的投資環境，不僅是硬條件，軟條件同樣重要！在招商引資政策，吸引投資當面政府肯定要有所作為！為發展鋪好路！三、沒有支柱產業。沒有好的自然資源，不能形成工業產業條件，帶動不了GDP，無法增強投資者投資信心！總結來說就是通信基本靠吼，交通基本靠走，防盜基本靠狗，重工業打石頭，輕工業打麻將！
但在近幾年，老區發展有了嶄新的面貌，已通五條高速，到重慶，成都，西安都可以，時間大大縮短！鐵路最遠可直達到深圳，省內成都重慶！恩陽機場快要通航！幾大產業園區企業入住不錯，城市建設不斷擴大！特別是國家出臺的老區建設綱要，更加速了巴中的發展！
陽光普照大地67387595
作為一個家鄉人，本人來說到說到。
巴中歷來就是國家級貧困地區，工業基礎幾乎沒有。
說白了，一切只能靠自然資源，而自然資源當中的礦產也幾乎沒有，而當初巴中也是從達州地區分過來，所謂一窮二白。
再從地理位置來看，巴中屬於秦巴山區，交通極為不便，而且到現在都有沒有通高速的縣城。交通的不便利更制約了巴中多年的發展，很多大公司也因此不來投資，而本地的農業資源也不好出去，要麼因為交通問題沒有競爭力。
但隨著近幾年的發展，巴中逐漸體現出了他的區位優勢，
巴中地處成都、重慶、西安三大中心城市的幾何中心，現已開通了巴中至廣元、巴中至成都、巴中至達州、巴中至陝西高速公路(巴中段)和巴中至成都鐵路，巴中至重慶高速公路、巴中至達州鐵路即將通車，巴中至萬源高速公路、巴中機場開工建設。
巴中至綿陽、鎮巴經巴中至廣安高速公路和國家重點項目西巴渝高速鐵路(即西安—巴中—重慶)加快推進。隨著“8條高速、3條鐵路、1個機場”現代綜合立體交通體系加快建設，形成巴中到南充、達州、廣元、漢中1小時交通圈，到成都、重慶、西安3小時交通圈。
巴中區位條件根本改善，成為四川北向、東向開放高地，成為成渝、關天兩大經濟區聯接地帶，成為大西南北上和大西北到達長江黃金水道的最快捷通道。
所以，隨著巴中的發展，巴中會越來越好。
中國西部的西部
我就是巴中人，巴中作為川陝革命老區，也有光霧山，諾水河等風景名勝區，然而去年四川各省市總GDP對比，卻處於四川靠後。
我個人覺得，之所以發展不起來是因為當地對創業者扶持力度不夠，而且由於地勢的原因，巴中並不能夠和成都，德陽平原地區相比，想要發展還受到了當地地勢的原因。而且巴中地處大巴山脈，交通很不方便，修建高速公路或者鐵路不是開山就是架橋，成本極高。
由於當地沒有什麼工業，所以即使有幾百萬勞動力也留不住。許多人都背井離鄉，外出去謀生，留在家裡的大部分都是老弱病殘，這就形成了一個惡性循環。由於缺少勞動力，所以就更沒有人去開發這片土地。
雖然巴中沒有多少工業，但是這裡的消費卻很高，幾乎可以和成都媲美，而且面子思想也很重。
但是現在隨著高速，鐵路的開通，這種情況也有所好轉，而且這些年，巴中政府先後在巴中市，通江縣，平昌縣加大了投資，相信未來的巴中會越來越好。
TT百怪千奇
去過巴中旅遊，個人感覺發展還算可以，風土人情味道十足，同學在巴中，城市規劃整體還算合理，沒有所謂的城中城現象。但是
巴中的地域標籤並沒有很好的樹立起來，精良的城市名片也一直迷離撲朔。一個城市的城市名片是這個城市向外界展示自己的最好身份證明，擁有了一張好的名片，能讓人很清晰的辨明你的身份，更好的與你共事，能證明自己是董事長的時候，就絕對要否決“像個拉廣告的業務員”，人家還不知道你是董事長的時候，看你像個業務員，那麼只能給你業務員的待遇。這可能是巴中發展不好的一個原因，萬事開頭難，巴中的發展只是或早或晚的事兒，不僅是巴中任何一個城市都是這樣！只要定位準確，發展豈不是快的很！
四十加十八
我是宜賓的老婆是巴中的要說巴中人都很有錢你們都可能不相信，前段時間她哥結婚我們從廣東回去參加婚禮我以為給個一千的禮錢就可以了因為我們那裡一般最親的也就給四五百的樣子，到了那天一看她們親一點的親戚都給一千多那我就想給兩千多沒想到她爸媽說你要給我家長面子就要給一萬二才有資格寫上禮薄……唉[酷拽]我們宜賓發展得那麼好經濟也不比巴中差但是也沒有這樣給份子錢啊！而且巴中交通運輸也差居然沒有發往各個鄉鎮的大巴車想要去那裡還要聯繫私家車而且收費貴。去一次傷一次心
為夢想奮鬥142899030
作為巴中人的我直接說吧，巴中地理位置很偏，而且被大山給隔絕了，幾年前才通了火車，還是在半山上，目前連飛機場都沒有，聽說恩陽已經馬上要開始修飛機場了，我老家在興文經濟開發區的，現在興文真的是建設的還不錯，雖然人不多，而且有些工程爛尾了，但是政府聰明的是留了兩所學校在這裡，可以慢慢吸引人來，還通了公交車的，交通方便多了，其實我小時候是住在清江鎮的，清江鎮算是巴中一個大鎮，居然沒有發展起來，以前興文還歸清江鎮管理的，真的是不同命，不知道從興文擴展到清江還要花多少年，你們知道興文經濟開發區房子都漲價了嗎？都已經突破4000塊錢一平方米了，最關鍵是修的房子比成都還要好，只不過綠化做的不行，沒有多少綠化意識，巴中最近幾年已經在慢慢發展了，多給點時間吧，作為巴中人我可是看好的呢！
不理世俗的堅強活著
要致富，先修路
制約巴中發展的最大攔路石就是交通不太方便，很多外地人去巴中的第一印象都是交通不好，火車需要七八個小時，這在川內地級市都很少見了，目前就高速路比較不錯，其他交通都還在建設和規劃，比如：恩陽機場，高鐵目前還沒有官方的消息。相信巴中的交通問題解決後，一切都會好起來的。
留住人，吸高才
巴中目前就一所民辦的專科院校，重點中學也不多，所以教育資源不足，很多都去綿陽和成都讀高中考大學，連中學生都留不住，更別說大學生了，如果巴中想要搞好經濟，必須要更多人才留下來，引進來，不然只能搞些汙染大的製造廠，這樣不僅汙染大巴中的綠水青山，也不利於持續發展，所以巴中在把交通問題解決後，下一步應該就是改善吸引人才的氛圍和大環境，有更好的政策扶持，相信巴中一定會越來越好，“川歪”變“熱土”。
巴中人在頭條，巴中人在成都，謝謝更多巴中人關注我，關注家鄉的發展！
網工地帶
作為一個土生土長的巴中人，也去過外面的城市生活過，東至江蘇，南至廣東，北至山東，西邊沒怎麼去過，只去了西安，也算到了西北區吧。我覺得有這麼幾個原因。
一是，地理位置不太好，巴中跟四川另一個城市遂寧很像，處於重慶和成都之間，不過不同的是，我們是處在西安，重慶，成都，這三個西部大城市構成得三角區域中間。往好了說是平均距離離誰都近，往壞說就是離誰都遠。所以，很難受到大城市的經濟輻射。很多人說巴中交通不好，大概五六年前確實是這樣，我記得那時我去成都讀大學要坐近十個小時的車，不過經過這幾年大家的努力，巴中已經建好了四條高速路，兩條鐵路（雖然我們的鐵路不太好用，但好歹還是有啊）
二是，政府對巴中應該打造成一個怎樣的城市始終搖擺不定，最開始想打造工業城市，後來又想搞旅遊產業，弄來弄去，一直沒多少效果。而且內部大家也都沒怎麼想明白，該怎麼走。
三是，城市比較小，不利於發展，而大家彷彿又對建設巴中沒什麼熱情。
三年200581847
在我小時候，巴中只是一個縣城。當時，通南巴平四個縣都歸現在的達州管轄。直到後來，通南巴平才劃歸巴中市管轄。因此，巴中是一個年輕的地級市。換個角度，巴中也是一個落後的地區，否則不會那麼晚才升級為地級市。這是相比其他地區的先天不足。
第二，巴中地區是紅色革命老區，有革命先烈劉伯堅，有川陝革命博物館，還有其他革命遺蹟。可惜的是，就我所知，很多人知道長征，知道井岡山，知道遵義會議，卻並不清楚紅四方面軍在長征中的巨大作用，不知道川陝革命根據地，甚至很多人都不知道徐向前是何人。所以，擁有紅色土地，卻缺乏文化輸出。同時，巴中地區地處大巴山前緣，擁有秀麗壯美的自然風光。前些年，紅色旅遊和教育及旅遊風景區的打造並沒有做好，使得巴中地區並不為外人所熟知，也就沒有帶動這個革命老區的發展。當然，這幾年政府已經在重視這方面的宣傳建設，贊一個！
第三，巴中地區屬於山地地貌，溝谷河流縱橫，交通並不發達。平昌的江口醇小角樓、通江的銀耳、南江的黃羊這些產業的發展多少都因此受到制約。直到前幾年，巴中市才通鐵路，高速也才慢慢發展。所以，發展不起來，交通不發達要背鍋。
第四，我個人認為也是最重要的一點，發展的落後導致教育的落後。教育的落後使得人們思想不開放，多少鄉親父老沒有文化，無奈選擇外出打工，出賣自己的體力掙取血汗錢。導致的結果就是農村留下一大批老人和留守兒童。可能這個現象在西部地區常見，但我覺得巴中應該算是“重災區”。沒有文化，沒有知識，就沒有思想，談何發展？不過欣慰的是，這幾年很多人都已經重視子女教育問題。希望以後思想文化落後不再成為家鄉發展的桎梏。
總之，作為在外奮鬥的巴中人，衷心祝願家鄉越來越好！
