该公司在一份新闻稿中称，未来几个月内，印度尼西亚游骑兵巨头Go-Jek将向其越南，泰国，新加坡和菲律宾的四个东南亚市场投资5亿美元。
Go-Jek表示，它最初将在这些新市场上提供它的乘车服务，并计划在稍后增加额外的服务。
除了乘车之外，它还在印度尼西亚的本土市场提供数字支付，食品配送，物流和按需服务。它声称在全国各地拥有超过900,000名注册司机，并表示每月有超过1亿笔交易。
东南亚扩张，根据GO-JEK，如下的详细规划和市场研究的许多个月后其最新一轮筹资，这是加入了KKR，华平， 谷歌，贝莱德， Jd.com，Meituan，腾讯和淡马锡，中其他。这轮交易被认为推高了印尼麒麟的估值至50亿美元。
Go-Jek创始人兼首席执行官Nadiem Makarim在评论扩张计划时 表示：“消费者在有选择时感到最开心，而目前越南，泰国，新加坡和菲律宾的人们并不觉得自己能够获得足够的收入它涉及到乘坐欢呼。
我们希望，当我们进入新的市场时，我们将很快成为每个人的首选生活方式应用程序。
这是我们的愿望。
与此同时，我们希望我们的存在将提供欢迎的竞争市场所需的蓬勃发展。“ 自从竞争对手格拉布收购优步东南亚业务以来，Go-Jek一直在寻求填补优步在一些区域市场留下的空白。
一些市场的监管机构已经表达了对Grab-Uber交易带来的潜在垄断的担忧。
根据市场研究公司ecommerceIQ最近的调查显示，Go-Jek已经与印度尼西亚的Grab竞争，据印度尼西亚57％的受访者称，这家印度尼西亚初创公司是最常用的乘坐应用软件，其次是Grab（33百分之）和优步（8％）。
然而，Go-Jek和Grab都声称自己是市场领导者，引用了过去不同调查的结果。
该印度尼西亚公司此前曾透露计划在东盟（东盟）的四个成员国开展业务，但没有具体说明目标国家。去年年底，Go-Jek将菲律宾确定为该地区第一个开展业务的国家。
当时还告诉路透社，“几乎所有的东南亚国家都在未来三，六到12个月“。
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