近日，工信部信息中心正式發佈了《2018年中國區塊鏈產業發展白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。白皮書顯示，截止到2018年3月底，我國以區塊鏈業務為主營業務的區塊鏈公司數量達456家，從上游的硬件製造、平臺服務、安全服務，到下游的產業技術應用服務，到保障產業發展的行業投融資、媒體、人才服務，各領域的公司已經基本完備。
雖然此前區塊鏈給外界留下了諸多神乎其神、甚至不接地氣的印象，部分企業也藉助其進行炒作，然而在汽車領域，不少車企已經開始就區塊鏈技術應用落地進行了諸多探索。
此次白皮書的發佈，進一步表明我國有意願將區塊鏈作為一項重點前沿技術，以實現搶佔新一代信息技術的主導權。那麼，區塊鏈真的走近汽車了嗎？它的應用又能為汽車帶來哪些改變呢？
為什麼要應用區塊鏈？
雖然這個解釋看起來比較抽象，但它卻簡單明晰地體現了區塊鏈的本質，它其實就像一個數據庫賬本，是一種能夠記載所有交易記錄的技術。而這種技術可以保障數據的不可篡改，大幅提高數據存儲的安全性。
阿里巴巴集團董事局主席馬雲曾公開表示過,目前我們對於區塊鏈技術的理解並不深刻，它不是一個巨大的金礦，而是一個能夠解決數據和隱私安全的解決方案而已。
具體到汽車領域，區塊鏈這種對於數據保護的特殊優勢，可應用的範圍非常廣泛。
根源鏈聯合創始人兼COO徐立春表示無論是無人駕駛，還是新能源汽車的積分交易，抑或是共享汽車、網約車、汽車金融、汽車保險、二手車等，都可以應用到區塊鏈技術。
據瞭解，繼今年3月份保時捷宣佈將區塊鏈引入到車輛配套的應用測試獲得成功後，近期，寶馬、福特、雷諾和通用汽車四大巨頭宣佈組成聯盟，將區塊鏈技術引入汽車製造和運營。該聯盟還啟動了“移動性開放區塊鏈倡議”旨在推進區塊鏈在汽車領域的應用，目前已有約30家公司參與其中，堪稱有史以來最大規模的致力於區塊鏈技術在汽車行業應用的聯盟。
有望率先應用於共享汽車？
實際上，目前已經有車企開始瞄準了區塊鏈在共享汽車領域的應用。比如，不久前，寶馬就曾與區塊鏈初創企業DOVU開展合作，探索利用區塊鏈平臺追蹤租賃車輛的行駛里程數。
而在國內，首汽集團旗下的共享汽車平臺GoFun則是在這方面第一個吃螃蟹的勇者。今年4月27日，GoFun出行與廣東佛山政務應用“智信禪城”區塊鏈項目達成合作，共同探索全國首次兩個不同行業區塊鏈項目的落地，開創了共享經濟領域與政府企業區塊鏈技術的首次嘗試，通過信用傳遞及開放的多邊共享，實現了用戶數據，車輛數據，行車數據等多節點的信任、信用、安全、隱私等痛點。
對此，譚奕舉了一個頗為生動的例子，他說：以往我們的共享汽車都是平臺統一提供的，但未來，個人用戶的車輛也可以成為共享汽車，早上9點到下午5點的上班時間，用戶可以將自己的車輛放在我們的平臺上進行共享。
“過去我們會擔心汽車共享存在各種信用的問題，有了區塊鏈技術，用戶的各種信用信息都可以進行安全認證。”在譚奕看來，區塊鏈能夠給整個共享汽車行業帶來絕對的革命性顛覆，能夠切實解決行業存在的痛點問題，屆時，汽車距離真正的共享也不會再遙遠了。
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