近日，工信部信息中心正式发布了《2018年中国区块链产业发展白皮书》（以下简称“白皮书”）。白皮书显示，截止到2018年3月底，我国以区块链业务为主营业务的区块链公司数量达456家，从上游的硬件制造、平台服务、安全服务，到下游的产业技术应用服务，到保障产业发展的行业投融资、媒体、人才服务，各领域的公司已经基本完备。
虽然此前区块链给外界留下了诸多神乎其神、甚至不接地气的印象，部分企业也借助其进行炒作，然而在汽车领域，不少车企已经开始就区块链技术应用落地进行了诸多探索。
此次白皮书的发布，进一步表明我国有意愿将区块链作为一项重点前沿技术，以实现抢占新一代信息技术的主导权。那么，区块链真的走近汽车了吗？它的应用又能为汽车带来哪些改变呢？
为什么要应用区块链？
虽然这个解释看起来比较抽象，但它却简单明晰地体现了区块链的本质，它其实就像一个数据库账本，是一种能够记载所有交易记录的技术。而这种技术可以保障数据的不可篡改，大幅提高数据存储的安全性。
阿里巴巴集团董事局主席马云曾公开表示过,目前我们对于区块链技术的理解并不深刻，它不是一个巨大的金矿，而是一个能够解决数据和隐私安全的解决方案而已。
具体到汽车领域，区块链这种对于数据保护的特殊优势，可应用的范围非常广泛。
根源链联合创始人兼COO徐立春表示无论是无人驾驶，还是新能源汽车的积分交易，抑或是共享汽车、网约车、汽车金融、汽车保险、二手车等，都可以应用到区块链技术。
据了解，继今年3月份保时捷宣布将区块链引入到车辆配套的应用测试获得成功后，近期，宝马、福特、雷诺和通用汽车四大巨头宣布组成联盟，将区块链技术引入汽车制造和运营。该联盟还启动了“移动性开放区块链倡议”旨在推进区块链在汽车领域的应用，目前已有约30家公司参与其中，堪称有史以来最大规模的致力于区块链技术在汽车行业应用的联盟。
有望率先应用于共享汽车？
实际上，目前已经有车企开始瞄准了区块链在共享汽车领域的应用。比如，不久前，宝马就曾与区块链初创企业DOVU开展合作，探索利用区块链平台追踪租赁车辆的行驶里程数。
而在国内，首汽集团旗下的共享汽车平台GoFun则是在这方面第一个吃螃蟹的勇者。今年4月27日，GoFun出行与广东佛山政务应用“智信禅城”区块链项目达成合作，共同探索全国首次两个不同行业区块链项目的落地，开创了共享经济领域与政府企业区块链技术的首次尝试，通过信用传递及开放的多边共享，实现了用户数据，车辆数据，行车数据等多节点的信任、信用、安全、隐私等痛点。
对此，谭奕举了一个颇为生动的例子，他说：以往我们的共享汽车都是平台统一提供的，但未来，个人用户的车辆也可以成为共享汽车，早上9点到下午5点的上班时间，用户可以将自己的车辆放在我们的平台上进行共享。
“过去我们会担心汽车共享存在各种信用的问题，有了区块链技术，用户的各种信用信息都可以进行安全认证。”在谭奕看来，区块链能够给整个共享汽车行业带来绝对的革命性颠覆，能够切实解决行业存在的痛点问题，届时，汽车距离真正的共享也不会再遥远了。
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