我們知道，中國和俄羅斯在諸多合作領域中，雙方的軍工合作一直是被外界重點關注的焦點之一。這些年，雖然中國軍工取得一系列進步，但是還有一部分因為產能等因素的限制，很難快速滿足需求，因此中國還得繼續引進部分急需的武器和技術。
前不久，俄羅斯媒體發表了一個報道，報道中列舉了在過去一年之中，俄羅斯的武器出口情況。細看一下其中中國購入的部分，我們不難發現，中國現在，對於俄羅斯提供的武器和裝備，特別是在發動機的那一部分，可以說還是相當依賴的。這種不健康的現狀給我們帶來的警示，是我們不能忽視的。
在這份清單之中，我們進口俄製發動機最多的常客，當屬D-30系列發動機。儘管在軍用裝備日益翻新的現代，這款發動機早已沒有當年的威風，但依然為我國軍用飛機，特別是大家熟知的轟6K轟炸機和運-20軍用運輸機，都依賴這款發動機。這這款發動機雖然性能還可以，但也存在諸多不足，更重要的是，從側面說明了中國在航發領域還在受制於人。
儘管由我國自主研發的渦扇-10B“太行”等一系列產品的研發成功，已經讓很多國家對中國發動機領域的研發能力刮目相看，許多國家以及國內眾多學者也對中國航空技術的發展抱有巨大希望，但不得不承認，我國國產發動機在很多方面，跟美國和俄羅斯相比，還是存在一定距離的，在通往航空強國的目標上，我們還有很長的路要走。
航空發動機，是為航天飛機提供動力的主要器械。發動機的優劣，對於戰鬥機的影響是巨大的。特別是渦扇發動機，其基本要求體積小，推力大，耗油少，散熱快等特點，其研發，製造過程可以說是“帶著鐐銬跳舞”，尚屬“壟斷”行業。在國際上，即使是俄國，對於如此高要求，高精度的儀器的研發和製造都沒有相當完備的技術，更加不要說發展時間更短，基礎更差的中國了。
中國研發發動機的旅程可謂坎坷，雖然幾十年來，雖然中國在發展航空發動機的時候，獲得過一些外來的幫助，但是這也讓中國航空發動機研究沒有形成系統，還得看別人的臉色。然而，特別是近代以來，比如抗日戰爭，朝鮮戰爭中敵軍空軍的的強勢，讓中國對於空軍戰機的巨大的戰鬥潛力印象深刻，讓中國意識到，沒有自主研發的發動機，是不可能發展出強大的空軍的。因此，幾十年來，關於發動機的研製，從未停滯。
儘管伴隨著研發的不斷進行，更多難解的問題不斷湧現在研究人員面前，但我們依舊充滿信心。中國軍工研發人員，沒有印度專家的天真，日本專家的死板，與之相反的是，這些年的潛心發展，中國有所突破，建立了自己的研發體系。
正因為如此，我們可以得出結論，在將來，我國自主研發航空發動機的道路會越走越好，越走越寬。目前已經取得階段性成果的渦扇-18，太行發動機等，就是他們努力的最好證明。未來的發動機，不僅能為戰鬥機添油助力，而且可以適用於要求更嚴，標準更高的轟炸機以及大型運輸機等，一定能將中國目前所面臨的發動機性能不足，產量不夠的問題徹底解決。
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