途觀在2017年總共就出了一款車型：2017款 300TSI 手自一體 兩驅 絲綢之路風尚版。但在2017之前也有著幾款車型。現在我說下途觀的價格的變化，2010款途觀有以下幾個2.0的版本! 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體菁英版 四驅 ——28.18萬 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦版 四驅 ——29.48萬 途觀 2010款 2.0TSI 手自一體旗艦導航版 四驅 ——30.98萬。接著就是它的配置，5門5座的SUV，搭載直列4缸，2.0Lsi渦輪增壓發動機，最大馬力是200匹，最大功率是147KW，最大功率轉速是5100-6000 rpm，最大扭矩是280Nm；配備了6擋手自一體變速箱，與TSI發動機完美搭配，使TIGUAN途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。而在油耗方面，廠家綜合油耗是百公里9.6升。個人認為這車值得購買,這款車完美地保留了原型車的風采，同時非常中肯地切合了國人的審美，期待大氣,由內而外散發出來的力量帶出一種"途有境 ,觀無垠"的生活意境！
接下來談談途觀的優缺點。途觀的操控相對於同級SUV來說還是有不小優勢，底盤有德系車的傳統，比較硬朗，韌性不錯。轉向很精準，絕不會出現轉向錯誤的情況。但是畢竟途觀是SUV型車，底盤高，先天性的優勢，側傾肯定比轎車大。高速轉彎的情況不是很好，而且四驅被去掉了，對於穩定性也有一定影響。途觀的動力一般，1.8T發動機雖然不錯，但是受困於自重，動力不算出眾，但是中段加速還是不錯，畢竟渦輪的扭矩優勢比較大。起步後高轉速一般，但在尋常轉速超車還是沒有問題的。油耗相對於同級SUV也有優勢，油耗很低，畢竟發動機和變速箱都相當優秀，這也算是途觀的優勢之一。
無可厚非，途觀不僅有高配，還有低配。 途觀途觀低配主要為手動前驅、自動前驅，高配為自動四驅；整車質量分別為低配1530、1580， 高配為1680、1705；最大扭矩/轉速(Nm/rpm)低配250/1500-4500，高配280/1700-5000 。而且他們有以下三個區別。1、全景天窗。很多消費者打算選擇途觀正是衝著這個巨大無比的天窗來的。在這一價位的車型中，全景天窗本來就是少之又少，而國產城市SUV更是獨此一家。試想在野外幾乎整個車頂都可以看見天空的感覺吧。而在8款車型中菁英版旗艦版共有4款車型標配全景天窗。另外配置較低的都會版和風尚版則沒有采用。2、泊車輔助。連昊銳都選配了自動泊車系統，途觀更是沒有理由缺少這一功能。如此新奇的功能對於一般老百姓來說新奇十足，以前在科幻片中見到的東西現在盡然就在身邊。不過目前只有途觀旗艦版才具備此功。3、Alcantara豪華真皮。除了普通的真皮座椅，旗艦車型還配備了Alcantara豪華真皮座椅，中央部分採用翻毛防滑材質。無論是手感和材質都無可挑剔，不過如此的真皮打理起來應該也不容易，特別是淺色翻毛如果弄髒你會非常頭疼。
有些車主在買車之後發現少了一些配置，與介紹的不一樣，這是怎麼回事呢？細看配置單才發現，有些作為宣傳點的裝備只有旗艦版才有，例如隨動轉向自動氙氣大燈、自動雨刷、虛擬可視倒車雷達、座椅位置記憶、座椅加熱、自動防眩目後視鏡等等。因此如果需要這些的話只有一個選擇：選擇旗艦版車型。由此看來，雖然車型分成了4個版本，但是風尚版和菁英版卻是一個分水嶺。同為自動四驅，1.8風尚版和菁英版相差將近2萬元，區別在於幾項重要配置上。因人而異， 風尚版和菁英版成為分水嶺，首先外觀上兩者區別在於車身多處鍍鉻裝飾，包括行李架。至此，我們可以做一下總結。售價為24.88萬元的1.8TSI風尚版應該是主要銷售車型，和高它將近2萬元的菁英版相比，全景天窗和6.5寸多媒體系統成了主要差別。在安全裝備上，風尚版和菁英版差別甚微，僅僅是時尚版缺少頭部側氣簾。 24.88萬元的售價和市場主流城市SUV售價相當，對於消費者也更易於接受。從實用的角度出發，Alcantara真皮和普通真皮座椅在使用中很難感受到區別，而自動泊車輔助系統可能一年也用不到幾次，畢竟能滿足它條件的情況並不多，再加上大眾其他幾款車型上的泊車功能成功率的問題，噱頭的成分更大一些。如果途觀不加價，那麼24.88萬元的這款1.8TSI四驅風尚型是不錯的選擇，各個選裝包也都可供選擇，外觀的鍍鉻裝飾不如實實在在省下錢來加裝其他配置。
總的來說，還是適合我們這些平民買的。整車外觀漂亮大氣，全景天窗顯得豪華有檔次。前後排空間是最大的亮點。最重要的是，它的價格在我們的承受範圍之內。2017款高配也就20萬元，想想還是不錯的！
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