緊湊級家轎向來是兵家必爭之地。其中，合資緊湊車型更是國內汽車市場的熱門板塊。基於這類車型良好的家用性能和較低的價格門檻，其在消費者當中一直廣受青睞，畢竟在節奏緊張的時代，有關性價比的考量還是更為符合需求的。
現如今，消費者需要的是一臺大空間、高舒適、外觀符合大眾審美觀的均衡緊湊級轎車。而對於這樣的需求，一向深耕車市的本田自然不會無動於衷。在已擁有一款緊湊級標杆產品思域之後，東風本田又推出了一款緊湊級轎車享域。
4月10日晚，東風本田享域正式上市，官方指導價為9.98-13.68萬元。同時推出購車可享受全系購置稅減半，千元月供，五年零息等金融政策。
說到東風本田享域，你肯定會想到與它有著一字之差的“思域”。沒錯，作為東風本田品牌理念發佈後的第二款車型，享域雖然和“神車”思域一樣秉承了年輕、動感、時尚的本田DNA，但更著力於滿足年輕家庭用戶。此外，享域與廣汽本田凌派享有同一平臺，成為本田汽車在華“雙車戰略”的又一款全新力作。
外觀上，享域有著大氣、時尚，飛揚的腰線、炫酷的溜背式車頂和科技智能化LED前大燈組等時尚動感設計。前臉造型延續家族風格，精緻的碳纖維飾條與左右醒目的LED銳利大燈貫穿，動感氣息滿滿。
在車身側面，我們可以看出這裡採用了較短的前後懸設計，配合流暢的車頂走線和雙色鋁合金輪轂，營造出蓄勢待發的俯衝態勢。再看車尾，LED尾燈搭配“小鴨尾”的尾翼，再一次強調了運動感。
作為一款定位於年輕的家用車型，享域的長/寬/高（分別）為4756mm/1804mm/1509mm。2730mm的軸距加上本田MM空間設計理念的優化，已然擁有可媲美B級車的寬裕空間。總的來說，大部分中國消費者還是很在意愛車的外觀，而這種恰到好處的“運動風”設計，是很給享域加分的。
在保持運動化風格的同時，享域更加偏重舒適及家用，完美兼顧個人審美與家人需求，是一款擁有新風格、大樂趣的全新轎車。所以在內飾方面，享域採取對稱式中控臺，同時採用軟性材料包裹，從方向盤手感、到按鈕的阻尼效果再到座椅的包裹性，每一處細節令人滿意。懸浮式中控觸摸屏反映非常靈敏，搭配三幅式多功能方向盤加上機械儀表盤，操控簡便實用。
值得一提的是，享域的後排採用易於面朝前方的中折座椅靠背和柔軟高彈力的材料，如同“窩”在自家沙發，方便乘坐更可隨時小憩。同時，通過低地板通道設計和長腿部空間的優勢，我們整個乘坐和上下車都十分方便，這個細節處理絕對是豪華車才有的配置。
此外，享域後排座椅中間還有一個摺疊式小桌板，方便、實用，可輕鬆放置水杯、iPad、手機，可以充當咖啡桌、書桌、梳妝檯……，這樣多變的空間置物，也方便駕乘者輕鬆拿取所需物品。
發動機方面，東風本田享域則搭載了一臺Honda地球夢科技的180TURBO渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為90kW，峰值扭矩則為173N﹒m，動力參數堪比市面上大多數1.8L自然吸氣發動機，真正做到了讓小排量擁有高效性能。
並且，小排量發動機的一大優勢就是熱燃效率較高，因此在燃油經濟性方面這款發動機也會有一個較為不錯的表現。變速器方面，我們此次試駕的這款車型則與之匹配了一款CVT無級變速器，以此來確保行駛的穩定性。
在底盤方面，這款車型的調校整體偏向舒適，在通過連續的顛簸路面時能夠很好的對細小震感進行過濾，一定程度的保證了車內的舒適性。而支撐性方面，由於該車車身重心本就比較低，所以偏舒適的調校就足以為其提供足夠的支撐力，就連高速過彎時，車身姿態也依舊比較穩定。當然，最讓人滿意的還數享域油耗表現了，官方綜合油耗僅為4.9L /100km。這樣的數據，甚至可以媲美一些混動車型了。
整體來說，享域是在保持運動和個性風格的同時，更加偏重舒適及家用，完美兼顧個人審美與家人需求，是一款擁有新風格、大樂趣的全新轎車。並且從目前國內合資車企在A級車市場的排兵佈陣來看， A級車和A+級車產品的無縫覆蓋已成趨勢。而享域的出現，正是與思域完美組成“雙A”戰艦征戰沙場。我們有理由相信，憑藉時尚的造型設計、豐厚的功能配置，以及較高的實用性，享域必然會收穫不少年輕消費者的喜愛！
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