當降稅降價也要成為營銷的噱頭，各品牌排隊下調零售指導價的舉措更像是給政府的表態，儘管距降稅政策正式實施還有月餘，特斯拉、克萊斯雷、沃爾沃等眾多品牌紛紛提前宣佈官降，而後BBA豪華品牌也無法再置身事外。
5月25日梅賽德斯-奔馳官方網址顯示進口車指導價已全面下調， 本次官降中指導價降幅最低的smart 1.0L 硬頂靈動版原售價為12.40萬，調整後指導價為11.68萬元，降幅為0.72萬元；而原售價為378.88萬元的AMG G 65官降後指導價為353.28萬元，降幅達25.60萬元。
這意味著梅賽德斯-奔馳產品官方指導價下調並不能影響終端零售價，具體售價依賴各家經銷商政策，根據中車網瞭解，此前北京地區奔馳進口車型均有不同程度優惠。以奔馳GLC轎跑SUV為例，目前GLC 260 4MATIC轎跑官方指導價為49.88萬元，而此前指導價為53.08萬元，指導價下調3.2萬元。
而對於處於壟斷地位的售後零部件價格，奔馳避而不談。要知道此次降稅政策不僅涉及整車稅率從25%下調至10%，零部件稅率也從10%下調至6%。中車網致電奔馳中國公關總監關少卿詢問相關事宜，截至發稿並未得到任何答覆。
毫不誇張的講，此次關稅下調降幅相當之大，再加上此前增值稅由17%下調至16%，政策方面對於消費者而言都是利好狀態，國務院關稅稅則委員會某負責人表示，希望通過降低進口關稅促進汽車產業加強競爭，引導汽車產業提質增效。希望通過降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得到更多實惠。
在廠家官降的文字遊戲中，動輒幾萬十幾萬的降價優惠真正能落到消費者身上的寥寥無幾，當被忽悠的消費者認清現實，期望越大，失望越大。（ 文：孔令浩）
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