在得知寶馬下調進口車零售價後，中車網立即趕往寶馬4S店詢問相關情況。通往4S店的路崎嶇且漫長，但最終發現，寶馬的套路更長。
在一眾豪華品牌接連公佈降價幅度後，寶馬也不甘落後，官方於5月24日公佈了旗下各進口車型的下調價格。可能覺得各車型近5萬元的降幅遠不如其他品牌來得猛烈，寶馬只公佈下調後價格，不公示降價幅度。另外，“新的廠家建議零售價於本通知發佈之日（5月24日）起開始執行，以儘早惠及消費者”，“儘早”兩個字似乎真的是誠意滿滿。
事已至此，一切都明瞭了。“我看透了你所謂的降價，表面上是讓利、優惠，其實不過是迫於其他品牌降價而做出的無奈之舉。只有官降才最省事，你躲在降價的名義下過著壟斷暴利的小日子。”改自《羅曼蒂克消亡史》的這段臺詞，似乎很符合寶馬的舉措。
其實仔細想想都會明白，這確實是意料之中的事。關稅下調自7月1日才開始實施，現在剛5月末，消息剛發佈出來，降價怎麼會就立即開始實施了。官方所謂的降價，只是盲目跟風罷了。實事求是地擺明情況，7月1日起開始實施實打實的優惠，這樣寒磣麼？不寒磣。可各廠家覺得寒磣，很寒磣，各個廠家都及時公佈了，那我也不能落後。公佈就公佈吧，既然做不到特斯拉那樣，那就就少整虛的。目前各豪華品牌動輒3、5萬，8、9萬的下調幅度真的很恐怖。但都明白，即便是7月1號關稅下調後，終端價格普遍肯定會有所下調的，但這麼大的幅度，誰又信呢？
另外值得一提的是，這次的關稅下調除涉及到整車外，汽車零部件的下調從10%降至6%，但各廠家好像都對這個選擇了無視。
中車網就零部件降價一事電話採訪了寶馬中國副總裁孫瑋，截止發稿時未得到回覆。
一邊是官方及時下調廠家零售價，稱“儘早惠及消費者”，一邊是咬著不放，此情此景，很容易讓人想起一個六字俗語。總的說，確實不地道。
（ 文：王海宣 ）
閱讀更多 新車諜照王 的文章
