呼和浩特同城
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每次回村都莫名的激動高興，因為我這裡出生，在這裡成長，這裡還有父母，還有熟悉的親人。 ……
但是激動之時卻有一種惆悵，村裡基本上沒有年輕人了，都是50歲以上的老人了，三十年過去了，他的樣貌與記憶中的沒有什麼改變，只是比小時候缺少了生機，多了些許荒涼 ……做為80後的我，從上高中起就很少在村裡呆了，現在工作了，每年回去的次數多了卻呆的時間更短了，只有過年的時候能多呆幾天過年的時候是村裡最熱鬧的時候，年輕人從各地趕回村裡，陪父母過年，村裡的人一下子比平日裡多了許多，也多了許多歡聲笑語，但是同兒時比較，也顯得很平淡乏味，再也找不回年少時的感覺!村裡的70後80後90後基本都奔向了城市，這是城市化進程發展的必然階段，但是也有些許無奈，因為村裡實在太窮了走向城市的農村人有的發展的很好，在城裡有房有車，有的發展的很一般，租住在城市的城鄉結合部，也就是所謂的棚戶區
只要人們離開了農村就不想回去了，雖然對城市感到陌生，找不到存在感，對城市依然迷茫，但是卻不敢再回農村，因為回去了更可怕，不知道該如何生活。
生活在城裡的農村人，享受不到城裡人上學、就醫的便捷，因為我們的戶口依然在農村，我國特色的社會制度造就了一批特殊的人群，我們為城市的崛起付出了汗水，付出了努力，城市卻接納不了我們。
雖然現在進行了十個全覆蓋，卻無法覆蓋農村的荒涼，致那些在城裡拼搏，卻無處安放靈魂的人們，因為我們的根在農村，卻無法回去——再也回不去的農村!!
所以人們必須得離開農村，離開父母，為了自己的夢想去城裡打拼，說是夢想，其實大多人並沒有什麼夢想，只是為了多掙錢，改善自己的生活。 。
宛如大片！空中120首次在呼和浩特執行救援
30歲男子病危請求直升機支援
空中轉運400餘公里
從呼和浩特市到北京的路程400多公里，如果駕車時間需要5個多小時，萬一路上一旦顛簸，對病人傷害極大。因此轉移一名病危患者，要十分慎重，更需要醫療專家對病人情況進行評估，確定是否適合空中轉移。經過北京呼和浩特兩地醫學專家評估，病人可用直升機救援。
4月6上午11時左右，金匯救援直升機從北京出發前往呼和浩特市，並且在飛機上跟隨北京市醫療急救中心的兩名隨機醫護人員，將會在返途中對患者進行緊急救護。
飛行前會評估飛行情況
據瞭解，這是呼和浩特市首次啟用空中救援系統轉運病人。飛機上配置了通過適航認證的呼吸機、除顫監護儀、注射泵、吸引器等先進醫療設備，在空中就能進行緊急救護，被稱為“空中120”。
執行此次飛行的金匯通航放行師高威表示，在飛機上病人是躺在擔架上，兩邊坐著醫護人員，機上安裝的設備比救護車更先進。每次接到飛行任務時，飛行員都會及時評估當天的飛行情況，保證做到萬無一失。
呼和浩特120醫療急救指揮中心副主任劉培俊介紹，今年，呼和浩特120醫療急救指揮中心將和北京急救中心簽訂航空醫療救援協議，依託北京急救中心可隨時動員14架旋翼直升機和2架固定翼飛機的資源優勢，利用直升機速度快、覆蓋範圍廣、不受交通狀況影響的特點，合理調派專業醫療直升機配合地面120救援網絡完成航空醫療救援及危重症患者的轉運，這將填補呼和浩特院前急救體系空中救援的空白，有效解決首府地區急危重症患者的醫療需求，將航空醫療救援打造成首府人民的“綠色生命線”。 同時形成全面應對醫療急救、交通事故、自然災害、突發公共事件的全新空地無縫對接院前急救體系。
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