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自駕旅遊必須去的一處聖地：
西藏，簡稱“藏”。西藏自治區，首府拉薩市，位於中華人民共和國西南邊陲，是中國五個少數民族自治區之一。西藏位於青藏高原西南部，地處北緯26°50′至36°53′，東經78°25′至99°06′之間，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱。土地面積為120218947.91公頃，約佔全國總面積的1/8，在全國各省、市、自治區中僅次於新疆。2018年末常住人口343.82萬人。
西藏北鄰新疆，東接四川，東北緊靠青海，東南連接雲南；周邊與緬甸、印度、不丹、尼泊爾、克什米爾等國家及地區接壤，陸地國界線4000多公里，是中國西南邊陲的重要門戶。
西藏是中國領土不可分割的一部分。自元朝始，中央政權始終對西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。[3]西藏唐宋時期稱為“吐蕃”，元明時期稱為“烏斯藏”，清代稱為“唐古特”、“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱“西藏”至今。1951年5月23日，西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定後，中央政府開始對西藏進行全面直接管轄。1965年9月9日，西藏自治區正式宣告成立。
主要景區有布達拉宮、大昭寺、甘丹寺、珠穆朗瑪峰、雅魯藏布江等。
西藏以其雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風光聞名。它地域遼闊，地貌壯觀、資源豐富。自古以來，這片土地上的人們創造了豐富燦爛的民族文化。
自駕去西藏，開什麼車最合適？我的見意和看法如下，敬請參考：
三大自駕遊走川藏線路線，驚豔時光的景觀大道：
1、川藏南線（318國道）——自然風光十足的景觀大道，風光最優美的進藏之路。
2、川藏大北線——沿途絕美自然景色 濃郁人文景觀，探討神秘的藏文化。
3、川藏小北線——四姑娘山，色達 川藏線南線，走遍川藏南北線融合的美景
一、川藏南線——自然景觀大道，風光最美的進藏之路
川藏南線（318國道）深度9日行程安排推薦
第1天：成都—海螺溝（360公里）住：海螺溝 海拔：2850
第2天：海螺溝—康定—新都橋（170km）住：新都橋 海拔：3300
第3天：新都橋—理塘—稻城/亞丁（350公里）住：稻城或亞丁 海拔：3700
第4天：亞丁一日遊—稻城（110公里）住：稻城 海拔：3700
第5天：稻城—理塘—巴塘—芒康（434公里）住：芒康 海拔：3870
第6天：芒康—左貢—八宿（361公里）住：八宿 海拔：3260
第7天：八宿—然烏—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800
第8天：波密—通麥天險—八一/林芝（237公里）住：八一 海拔：2800
第9天：八一—工布江達— 拉薩（400km）住：拉薩 海拔：3700。
每年進入五月份，氣溫升高，西藏又該進入一年5-10月份的旅遊旺季，11月至5月份是西藏旅遊平穩季。隨著私家車的增多，越多越多的車主都把能夠自駕去西藏作為出遊的小目標。記者注意到，最近很多全國各地的自駕遊協會和一些旅遊機構都開始陸續組織西藏自駕遊活動。不少車友也開始做出行前的準備。
那麼去西藏到底什麼車合適呢？有人說318川藏線全程是泊油路了，轎車小跑無壓力；有人說318川藏線道路艱險、落石不斷，需要越野車才夠hold住；那到底應該選擇怎樣的車才算是合適的呢？
選擇空間大的車型:西藏自駕遊一輛車空間大，優勢就不用多說，跑長途人坐著舒服，不會感覺到憋屈壓抑，這樣的話長時間坐車不會感覺太累。空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬於長途自駕遊，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以我們必須準備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備藥物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。
車型選擇:和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。你在進藏的路上看到最多的越野車應該就是普拉多了！
選擇維修點多的車:有人稱之為保有量大的車，我建議選擇長城.哈佛。這個車在中國到處都有維修點，所以一路上也不怕出狀況!當然，如果你要出境遊，儘量還是買豐田，這車大部分國家都有。
排量大的車:最好不要低於2.0排量，力量強大些好，平時用也不多花多少油。雖說1.5排量的五菱，西藏到處都是，足夠說明問題，但缸徑大一些，爬大山要強一些，切記!
自駕去西藏，路上坡急彎多，路況艱險，不可與城市道路同日而語。越野車通過性能會更好。帕傑羅、漢蘭達、普拉多、陸地巡洋艦等都是不錯的選擇，在進藏車型中保有量也非常大。
每到一年一度的國慶長假，陽光燦爛明媚日，又逢出遊好時節，同時許多家庭也都有了自己的私家車，越來越多的人們也喜愛上了自駕遊的旅行方式，說起旅行，很多人就想到了SUV，那麼你家的SUV適合自駕遊嗎？適合哪種自駕遊？還沒有買車的旅行達人們也可以看一看，到底哪些車是適合自駕遊的。以下分析將會以車型舉例分析，不代表一定是這款車哦！
自駕遊選車主要要考慮以下五點要素:
空間：帶著家人短途或長途遊玩，老人和孩子也在其中的話，如果車內空間擁擠，不便於腿部伸展和休息，會造成腿部水腫，身體不適，那麼相比即使風景再優美，也被路途中的疲憊所破壞了，好不容易到了目的地不想遊玩，只想休息。
四驅系統：四驅系統就像錢，有當然好，多當然更好！但在自駕游上，四驅系統一定要有。如果行走在泥濘路面，四個輪子發力鐵定比兩個輪子更具有穩定性，脫困的能力會大幅度的提升。如果你不去走爛路，只是在城市中穿行，那麼你可以選擇城市型的SUV，但最好也要是帶四驅系統的：它的主要作用是：① 提升非鋪裝路面的通過性能，甚至能夠應付比較輕微的越野需要；② 提升操控極限性能。就算不越野，城市當中也會有個溝溝坎坎，也會有個城市內澇吧？有多重要，只有用了才知道！底盤結構：一般來說我們常見的本田CRV、豐田漢蘭達等，根本不算是真正的越野車，因為它們都是承載式車身。有大梁的車底盤強度較高、抗顛簸，而且有大梁的SUV，底盤的離地高度會比無大梁的要高不少，對於車輛的接近角與離去角都有很大的幫助，大幅度提高了路面通過性。
燃油標號及油箱大小：在我國熱門的自駕遊地點通常是在野外，且路途較長，途經的加油站不一定有97#（京95#）汽油，所以一臺對油品要求不高的SUV和油箱較大的SUV，在自駕遊的途中會給你減少很多不必要的麻煩！動力：動力是不管買SUV還是轎車重點參考的數據，如果一臺SUV的扭矩參數非常強悍，那麼它的爬坡能力，扭矩什麼的都不會很差，這關係到你在自駕遊當中駕駛樂趣及越野時的脫困能力。
【硬派越野SUV】豐田普拉多，開它永遠不會出錯！
相信大家看了這個標題，就會想到，普拉多是肯定會有的。雖然普拉多沒有從技術上來說並不是最好的，科技配置方面也不多，甚至與其他同級別SUV相比可以說是根本沒有，但是它確實你去遠方和走爛路另一個靠譜的選擇，難道不是嗎？多年的越野SUV銷量，以及極佳的口碑就已經說明了一切。
自駕遊特色配置：非承載式車身，行李架，大後備箱，後掛備胎（中東版專屬），差速鎖等。
自駕優勢：對油品要求低、油箱大，空間大、非承載式車身去西藏、草原等地會比較輕鬆，且日系車皮實、耐造，維修廠多。
自駕劣勢：非承載式車身舒適性較差，家裡有老人和小孩上車會比較困難。
適宜自駕線路：草原、戈壁、川藏線路等路況較差的野外線路。
【城市型SUV】JEEP大切諾基，城市中的越野SUV！
每個男人都有一個Jeep夢，而大切諾基恰恰的將他們的長處很好的結合在一起，舒適的駕駛和乘坐感受以及對一些複雜路況的處理都在這臺大切諾基身上體現的淋漓盡致。大切諾基不但擁有強大的四驅能力，還有完美的駕乘舒適感，對於有老人和孩子的家庭來說這點很好。除此之外，身為越野車的大切還提供了五種不同模式的駕駛模式，就連車身的高低也有四種模式可以由駕駛者選擇，完美解決了車身過高，老人孩子不方便的問題。
自駕遊特色配置：行李架，空間大，全景天窗，後備箱空間大。
自駕優勢：內部空間大、五種不同駕駛模式、可調節車身高度。
自駕劣勢：油耗大、承載式車身，懸掛不是特別硬朗，不能適應複雜路況，維修點較少，油品要求略高。
適宜自駕線路：鋪裝路面，城市間自駕遊，簡單路況的戶外遊玩線路。
最不靠譜、最不能開：電動車！電動車！電動車！
重要的事情說三遍！小編最想說的就是千萬別開電動車去自駕遊，絕對溫馨提示！電動車，你找不到充電樁會怎麼樣，你曉得的。
鵬宇環球視野
不管長途自駕遊，還是緊進藏，什麼車子都可以，只要車子不是太舊，保養的好基本沒什麼問題，轎車SUV 和越野車玩法不一樣，轎車SUV 不能用下道，越野車就可以走爛路，爬爬坡等有趣的事，還有就是買車自駕還要看一預算多少才好推薦！國產哈弗H 9 20萬多點，還可以選擇三把鎖，不錯選擇，你可以去試駕看看！
車旅行
隨著生活水平提高，很多人都抽時間去自駕遊，那麼自駕進西藏旅遊選擇什麼樣的車會得到更好的自駕體驗感呢，我推薦以下幾款。
第一款、豐田霸道，這款車的口碑在車界裡，無論是動力，還是空間，還是安全性一直是佼佼者，視線度也是非常好，在長途自駕中也會得到更多的舒適感，從而減少了長途跋涉的行駛中的疲勞。還有一點就是這款車的重量也是一個優點，在進西藏的過程中，即使是遇到惡劣天氣，颳大風，還是下大雨，還是路況顛簸都能夠輕鬆的面對。
第二款、牧馬人，這款車作為越野愛好者的最愛，再自駕遊進西藏也是非常好的一款車，無論它的穿越，還是攀爬，在進西藏的過程中牧馬人都能輕鬆的應對惡劣的路況。
第三款、哈佛H9，這款車有著豐田霸道的外觀，而且空間也很大，那麼在自駕進西藏的時候需要帶的東西肯定會不少，而哈佛H9的空間也能夠輕鬆應對你需要帶的東西，而且作為長軸距的車，穩定性也很不錯的。在進西藏的過程難免會遇見一些山路，哈佛H9一個車身的重量就很輕鬆的應對了這些問題。
第四款、三菱，值得一提的是，這款車在進西藏的路上，都能隨處可見它的身影，可見自駕遊進西藏的驢友對三菱的肯定性。
以上就是我推薦自駕遊西藏的幾款車，希望能幫到你。
旅途中的牛
1、豐田陸巡。說陸巡合適原因是在西藏比較多見，修車方便，但大部分都是老陸巡，十幾年二十幾年的老車很常見，但這樣經典的一個越野車，降服川藏線自然是沒有壓力。
2、豐田普拉多。普拉多可以說真正是西藏最為常見的車，也算是陸地巡洋艦的一個變種，大多數人的進藏利器，一條線上的大部分車都是日系車為主，主要還是因為日系車穩定。
3、三菱帕傑羅。帕傑羅是另一款不得不提的車，三菱最經典的一款越野車，在越野界的名聲可能比普拉多還要大，超選四驅的能力相當強悍。
4、獵豹黑金鋼。川藏線上另一款很常見的車型，這輛車相對更加便宜，但是越野能力不容小瞧，很多租車公司中很容易租到這款車。
綜上，適合西藏旅遊的車有很多，需要的人可以根據自身經濟條件以及喜歡的車型來選擇適合令自己滿意的車！
紀言信帶你看旅遊
有很多種選擇
1、大馬力的SUV，你可以享受駕駛的快感，不太受路途狀況的限制；
2、普通轎車，青藏或川藏公路路面都很平整，沒有駕駛難度；
3、老舊車，行前做好保養和檢查，開到西藏就可以把車賣在當地，然後飛機或火車回，回家再買輛新車😀
不論怎樣，出發前都要檢查好車況，因為車的磨損還是蠻嚴重的，剩下的就是盡情享受沿途的大美風光啦～
老陸140428295
我覺得吧，沒有去不了的車，只有去不了的人，環華十年來著麵包車都能上路，還有河南小哥四個人不顧家人反對，來著二手奧拓也去了，更有好多摩友開著120cc，騎士騎著人力車，徒步愛好者徒步走過去，都能到聖城，去西藏自駕，主要是要走出發的心，不要像胖和尚和瘦和尚一樣，瘦和尚一缽一足去了海南，而胖和尚還在規劃中，所以要去，要趕緊行動，如果非要選車，依然是豐田霸道，故障率低，上路更省心點，日系車一向以穩定性出名
咥面老王
什麼車都可以去的，只要你嚮往西藏，自行車也能去，18年，我和朋友開的哈佛H5，而且是02年的車，
豫人為善
看自己一個需要舒適型的還是硬派越野的，肯定這方面油耗都比較高，一定要適合自己才有樂趣！
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Cy晨楊
神車五菱宏光s
伊洛阿衛
到西藏自駕遊吧我認為現在去的話什麼車都行，這幾年不比前幾年了，前幾年去吧小轎車可能很難適應高原的路況。現在318國道修的不錯，到西藏源線都不錯，只有幾小段路況較差。去西藏的小車多了去了，小奧托都能去的。當然也要去的是什麼季節了！夏天去易遇到山洪和泥石流堵塞道路，小轎車通過就有問題了，加上是前驅動的使不上勁了。越野車就沒有這方面的問題了，底盤國高加上四驅通過性更好，要是八，九月份去小轎車是沒有問題的。當然新手就要小心了。總的來說還是選擇越野車好一些。
