芘律IzGT6401
川藏南線（國道318）全長約2213公里，起點成都，經然烏湖、波密，到達拉薩。
主要行程
成都—雅安—瀘定—康定—新都橋—理塘—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—通麥—林芝 —八一鎮—工布江達—墨竹工卡—拉薩
小貼士
川藏南線一路都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。
沿途景點
瀘定橋，瀘定橋又稱鐵索橋，自清以來，是由四川進藏的重要通道，且是軍事要津，堪稱中國古代橋樑傑作
新都橋、貢嘎雪山觀景臺，新都橋堪稱“攝影天堂”，地處318國道南北線叉口，風景如詩如畫，猶如世外桃源
貢嘎觀景臺位於貢嘎雪山對面，是318國道上著名的觀景臺，在這裡可以看到貢嘎山主峰
稻城亞丁，地處青藏高原東部，保存了最原始的高山自然生態系統，有“香格里拉之魂”，“最後的香格里拉”之稱
毛埡大草原，位於四川理塘，屬川西高寒草原，是沙魯裡山脈中最大的山間草原
長青春科爾寺，長青春科爾寺又稱理塘寺，是康區規模最大的藏傳佛教黃教寺廟，“長青春科爾”在藏語中意為彌勒佛法輪
怒江72拐，怒江72拐又稱“川藏99道彎”，因道路險惡而聞名，其有4大特點：
1、坡度極陡2、彎多且多為髮卡彎3、來往車輛拐彎處大多不鳴笛4、拐彎處視野不開闊
米堆冰川、然烏湖，米堆冰川是西藏最重要的海洋性冰川，也是我國境內海拔最低的冰川，常年雪光閃耀、光彩迷人，然烏湖是由山體滑坡形成的堰塞湖，冰川融雪補給然烏湖，它是著名的帕隆藏布的主要源頭
<strong>巴松措，巴松措又名措高湖，在藏語中意為“綠色的水”，因景色四時不同，富有“小瑞士”美譽
雅魯藏布江大峽谷，雅魯藏布江是中國最長的高原河流，也是世界海拔最高的大河之一，雅魯藏布江大峽谷，是世界第一大峽谷
埡口，川藏線上有眾多埡口，二郎山埡口，是青衣江和大渡河的天然分水嶺。折多山埡口，是川藏公路進入川西高原，海拔超過4km的第一個埡口，既是重要通道，也是難以到達的關隘，還有“康巴第二關”之稱的高爾寺山埡口，“神羊休息的山口”的剪子彎山埡口
川藏北線---藏地人文之旅
川藏北線（國道317）全長約2349公里，起點成都，期間交會213、214、109國道，終點拉薩。
主要行程
成都—丹巴—道孚—爐霍—甘孜—馬尼干戈—德格—金沙江大橋—江達—昌都—丁青—巴青—那曲—當雄—拉薩
小貼士
川藏北線所過地區多為牧區，海拔更高，人口更稀少，景色更原始壯麗。也是越野探險者推崇的朝聖線路。
沿途景點
丹巴甲居藏寨,“甲居”藏語意思是百戶人家，藏寨是丹巴最具特色的旅遊景區，曾被評為“中國最美的六大鄉村古鎮”之首
道孚民居，道孚素有“康北江南”之稱，是通往西藏的重要門戶，民居以其獨特的建築風格著稱，分藏式和藏漢結合式
色達五明佛學院，學院坐落色達縣內，以大經堂為中心，僧舍木屋遍佈山坡，學院裡出家男子稱扎巴，出家女子稱覺姆
<strong>德格印經院，印經院以藏書豐富，各教派兼容著稱於世，“藏文化大百科全書”，“藏族地區璀璨的文化明珠”，“雪山下的寶庫”是對印經院的美稱
昌都強巴林寺，寺廟建築保存完好，寺內數以百計的佛像和塑像，上千平米的壁畫和唐卡，代表昌都最高水平
亞青寺，亞青寺位於阿察鄉境內，佇立在草原溼地上，數萬間修行者居住的木屋遍佈，亞青寺與色達佛學院是齊名的大型修學地
塔公草原，塔公草原是甘孜州最著名的草原，夏秋之際，草原風景如畫，絢麗多彩
<strong>新路海，新路海藏語名為“玉龍拉措”，“拉措”意思為“神湖”，新路海是著名的冰蝕湖
類烏齊寺，類烏齊寺本名“揚貢寺”，始建於1277年，該寺具有藏、漢及尼泊爾結合的建築風格
孜珠寺，孜珠寺坐落在孜珠山上，是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺廟之一
藏北大草原，藏北草原是指羌塘大草原，由荒漠和湖泊組成，這裡不僅是野生動植物的天堂，同時也是一個具有豐厚沉積層的文化沃土
滇藏線---浪漫進藏之旅
滇藏線（國道214）全長約2330公里，起點昆明，終點拉薩。
主要行程
昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽—鹽井—芒康—左貢 —邦達—八宿—然烏—波密—通麥—林芝—八一鎮—工布江達 —墨竹工卡—拉薩
小貼士
滇藏線是古往商旅人士走的“茶馬古道”。一路上的雪山花甸、珍稀動植物、民族風情等，構成了雄、險、秀、奇、幽、曠等特色。
沿途景點
金沙江、虎跳峽，金沙江因江中沙土呈黃色得名,又名繩水、淹水、瀘水,是中國第一大河長江的上游,虎跳峽以“險”著名於世,分上、中、下虎跳峽,是中國最深的峽谷之一
香格里拉，香格里拉藏語意為“心中的日月”，是滇、川、藏三省區交界地，也是世界自然遺產“三江並流”景區所在地
飛來寺、梅里雪山，飛來寺最初建於公元1614年，建築高低錯落，屋宇呼應配合，具有三教合一的特點，是觀賞梅里雪山的最佳位置
梅里雪山——南北走向的龐大雪山群，“梅里”藏語意思為藥山，因盛產名貴藥材而得名，是藏傳佛教四大神山之一
<strong>芒康鹽井，鹽井是歷史上吐蕃通往南詔的要道，也是滇茶運往西藏的必經路，鹽井保留最原始手工曬鹽方式，是我國唯一保持原始手工的地方，所產鹽分紅鹽和白鹽
鹽井後的景點與川藏南線重疊。
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新藏線---冒險者的征服路
新藏線（國道219）全長約2793公里，北起新疆葉城，南至西藏拉薩。
主要行程
葉城—神岔口—界山達坂—多瑪—日土—仲巴—道班—昂仁—拉孜—日喀則—曲水—拉薩
小貼士
新藏線海拔高、路況差、落差大，鮮少有人走。作為一條具有挑戰性的進藏線路，沒有秀美風光，卻有一種令人無限回味的感覺。
沿途景點
扎什倫布寺，扎什倫布寺意為“吉祥須彌寺”，位於西藏日喀則的尼色日山下，是該地區最大的寺廟，與甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合稱，藏傳佛教格魯派的“四大寺”
古格王朝遺址，遺址於公元前10世紀建立，屋宇、佛塔等遍佈全山，多達600餘座，形成龐大的古建築群，寺內殘留有泥塑佛像和彩色壁畫，記錄了吐蕃王朝落敗後的短暫輝煌時期，該遺址也是研究西藏曆史的珍貴資料
岡仁波齊，岡仁波齊素有“阿里之巔”的譽稱，岡仁波齊形似金字塔，從南面看，峰頂垂直而下的冰槽與橫向岩層相接，構成佛教萬字格
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瑪旁雍措，位於岡仁波齊峰和納木那尼峰之間，是西藏的三大聖湖之一，作為聖地的“世界中心”，信仰佛教的人都會來此朝聖，瑪旁雍措是藏地所稱三大“神湖”之一，也是亞洲四大河流的發源地“死人溝”、紅柳灘、達坂，“死人溝”是一條几十公里的山溝，夾在兩邊險峻的高山，這裡的含氧量只有沿海平原的四分之一，許多人由於強烈的高原反應在此長眠，現在的紅柳灘沒有多少紅柳，在紅柳灘的一天，可以經歷四個季節頗有一番滋味
新藏線上有很多達坂，其中奇台達坂是西崑崙山的山口，而界山達坂作為線上著名山口之一，是新疆和西藏的界山，除此之外，還有紅土達坂、八一達坂、松西達坂等
葉城的零公里處，零公里處是國道219線起始點，連接兩省三地，是古絲綢之路的南道重鎮（兩省：新疆---西藏三地：喀什地區---和田地區---阿里地區）
青藏線---雪域天路
青藏線（國道109）全長約1873公里，起點西寧，經青海湖、唐古拉山、納木錯，到達拉薩。
主要行程
西寧—青海湖—格爾木—崑崙山口—唐古拉山—那曲—當雄—羊八井—拉薩
小貼士
青藏線山勢較緩，但平均海拔都在4000米之上，巍峨的崑崙山和唐古拉山，浩瀚的可可西里，因此被稱為神奇的雪域天路。
沿途景點
青海湖，青海湖藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，是中國最大的內陸湖、鹹水湖
唐古拉山，唐古拉山又稱“當拉山”，是青藏高原中部一條東西走向的山脈，唐古拉山在藏語中的意思為“高原上的山”，是長江、瀾滄江、怒江等河流的發源地
納木措，納木措是西藏第二大湖泊，也是中國第三大咸水湖，納木措有“天湖”的含義，它也是著名的佛教聖地之一
<strong>可可西里，可可西里自然保護區位於玉樹境內，橫跨青海、新疆、西藏三省區之間的一塊高山臺地，是世界上原始生態環境保存較好的自然保護區
唐蕃古道---文成公主進藏路
唐蕃古道又稱康藏線，全長約3000公里，西寧出發走214國道，在西藏類烏齊走317國道至那曲，走109國道至拉薩。
主要行程
西寧—湟源—共和—瑪多—清水河—玉樹—囊謙—類烏齊—丁青—巴青—那曲—當雄—拉薩
小貼士
唐蕃古道是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路。整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯通我國西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱。
沿途景點
玉樹新寨瑪尼堆，瑪尼堆藏語稱“多崩”，意思是“10萬經石”，新寨瑪尼堆是世界上最大的石堆，據說已有20多億塊瑪尼石，每塊瑪尼石上均鐫刻佛像或經文，可以稱得上是“世界第一石刻圖書館”
文成公主廟，文成公主廟又稱“加薩公主廟”，地處青藏高原東南部的“三江之源”，是唐蕃古道的重要文化遺存之一，該廟已經是作為藏漢團結的象徵，被視為玉樹高原上的“洞天福地”
三江源，三江源位於青藏高原腹地，是中國面積最大海拔最高，生物多樣性最集中的自然保護區，長江、黃河、瀾滄江發源於此
過昌都之後景點與川藏北線重疊。
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丙察察公路---行走天堂地獄
丙察察公路全長約2049公里，起點為雲南怒江貢山丙中洛，終點西藏拉薩。
主要行程
丙中洛—察瓦龍—察隅—然烏—波密—通麥—林芝—八一鎮—工布江達—墨竹工卡—拉薩
小貼士
丙察察公路海拔低，沿途可以欣賞到丙中洛、獨龍江、怒江第一灣、貢當神山等著名景點和神奇景觀。
沿途景點
丙中洛，丙中洛藏語舊稱為“甲菖蒲桶”，意思是怒江小康普，是滇西北三大山脈與三江形成，倒“川”字的“三江並流”核心區，怒江由北向南貫穿全境江兩岸是碧羅雪山和高黎貢山
怒江第一灣，怒江第一灣形成是因為，怒江流經丙中洛附近受巖壁和山脈阻擋，掉頭急轉，形成半圓形大彎，由此稱為怒江第一灣是怒江大峽谷的標誌性景觀
霧裡村，霧裡村是茶馬古道上的一個小村莊，村莊裡有藏族人、怒族人、傈傈族人，彼此和諧友好生活，村莊景色美麗且寧靜
<strong>秋那桶村，在怒江地帶，“桶”是“和平、平安”的意思，秋那桶村是雲南進入西藏，沿怒江而走的最後一個村莊，是真正遺世而獨立的世外桃源
獨龍江，獨龍江因56各民族之一的獨龍族世居於此而得名，獨龍族的女孩在12、13歲就需紋面，現在世的紋面女僅有19人
甲應村，甲應村位於察隅縣梅里雪山腳下，作為一個只有四戶人家的小山村，在群山懷抱下，做到了真正絕世的隱居之地
察隅，察隅縣，藏南三隅之一，察隅在藏語中的意思是“人居住的地方”，察隅縣地勢北高南低，常年氣候溫和，被人稱作“雪域小江南”
察瓦龍鄉隸屬察隅縣，是丙察察公路的中點，察瓦龍藏語意思是“炎熱的峽谷”，顧名思義，察瓦龍鄉氣候乾燥炎熱，察瓦龍有4個出口，分別通往丙中洛、察隅、昌都、左貢和芒康
中尼公路---唯一國際直通路
中尼公路是西藏通尼泊爾的公路，全長約943公里。中尼公路分為東、西兩條支線。
主要行程
西線為拉孜縣—吉隆公路：拉孜—219國道—吉隆縣城——吉隆鎮的吉隆口岸——尼泊爾。
東線為定日縣—聶拉木公路：定日縣—聶拉木縣城—樟木鎮的樟木口岸—友誼橋—尼泊爾首都加德滿都。但目前東線處於停用狀態。
小貼士
中國境內路段從羊八井——友誼橋；尼泊爾境內路段從友誼橋——加德滿都，又名阿尼哥公路。它是上海到西藏樟木的318國道的一部分，拉薩以東的一部分318國道又稱川藏公路，拉薩以西稱中尼公路。這也是目前西藏通往國外的唯一一條線路。
沿途景點
拉薩出發，走219國道，景點與新藏線景點重合。
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吉隆溝，吉隆溝位於日喀則吉隆縣境內，是日喀則五條溝中最靠西的一條，曾經也是唐尼古道大唐通往天竺的一部分
樟木溝，樟木溝位於西藏聶拉木境內，主要以森林景觀為主，是318國道的終點
乃村，乃村位於吉隆縣南部，乃村在藏語中的意思是“大山頂上的聖地”，這片聖地靜謐安和，是自然天成的觀景平臺，既有雪山冰川、飛雲霞光，又有草場溼地、佛塔經幡
旅行少數派
兩年時間，利用暑假走過了川藏線318、滇藏線214、新藏線219（兩遍）、青藏線109。難度就是這個排列順序！川藏線循序漸進適合初次進藏沒有高原經驗的人車。滇藏線人沒有318多，麗江到梅里雪山一段有少許路段落石塌方。219除了海拔高，人少，沒啥難度而且景色絕美，美到哭，羊湖，珠峰，岡仁波齊，扎達土林，瑪旁雍錯，拉昂錯，班公湖以及路上的各種野生動物！最難的是109，那個路面，那個堵車啊，海拔又高，又下雪，現在回想我都害怕，初次進藏可別走。而且109大車多，景色單一。今年我是從安多拐上阿里北線去了一措再措，那裡才是真的安靜，只要沒有高反，何止洗滌心靈啊，整個讓人忘了俗世[呲牙][呲牙][呲牙]！
老貓221870187
我去年走的是318國道去的。風景真的是鬼斧神工，每天都能經歷不一樣的春夏秋冬！也正是因為曾經特意，從而道路特別艱險！在藏區玩了一個禮拜左右，返程走的是青藏線 ，穿越可可西里無人區、唐古拉山以及崑崙山！但是這條道路上的景色與318國道上的景色屬於不一樣的美！畢竟高原地區，天是藍的，雲是白的！
若選擇一條比較好走一點的路線的話，肯定是青藏線更安全一點。因為路好走！
旅途中的王某人
今年十月第一次進藏，318進317出。現在進藏除了個別人擔心高反，這兩條路線已經基本全通柏油路面。318只有巴塘、芒康至左貢這段在修路，有兩次單幅放行，一次要等1個小時左右。317也只有幾段幾十米長的路在修。這兩條路根本不要再擔心路不好走了！最險的317矮拉山、朱角拉山、雀兒山等山路窄，險，盤山時間長，但現在已經全通遂道了，根本再無險可說！另外就317、318這兩條路風景相似，選的時候注意審美疲勞。
雷丘4
進西藏有三條路線:川藏，滇藏，新藏路線。
我第一次去西藏是選擇川藏路線，因為廣州直飛西藏機票太貴了，所以我先從廣州飛到四川，然後再從四川飛拉薩。剛到拉薩的第一天高反很嚴重，沒有進食一直吐，昏昏沉沉睡了一天，第二天才覺得好點，喝酥油茶可以緩解高反。
回程我選擇坐火車，從拉薩-西寧，在西寧休整一天兩夜後再從西寧回到廣州，這樣可以避免一直在火車上度過漫長的三天兩夜
香香生活記
目前進入西藏的路線主要有五條——青藏線、川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線。下面我先簡單介紹一下每條線路
1.青藏線:世界上線路最長的柏油公路
青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。
青藏公路是西藏與祖國內地聯繫的重要通道，在公路時代，它承擔著85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在西藏經濟發展和社會穩定中發揮著重要作用，被譽為西藏的“生命線”。
2.川藏南線:中國最美的景觀大道
川藏公路已經是318國道的重要組成部分，並有南線和北線，分線點位於四川省甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。川藏南線於1958年正式通車，沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但南線的通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。
時而在峽谷中沿著河流行駛，時而在草原上奔馳，時而是蜿蜒的盤山路，海拔從2000米到4000多米，風光迥異，讓人驚歎於大自然的鬼斧神工，不愧是中國最美景觀大道。
3.川藏北線:原始壯麗的進藏之路
川藏北線即317國道，從成都出發，經雅安進甘孜後，經爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都抵南北線交合點邦達後，經波密、八一往拉薩，全程2413公里。此線被旅遊探險者稱之為“小北線”。另一條北線是從成都北上，在汶川與國道213分路，從刷經寺經馬爾康、昌都到達拉薩，是國道317的重要組成部分。
川藏北線沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景觀千變萬化:有高山峽谷，有一望無際的草原，有雪山草甸，還有沿途隨見的經幡、瑪尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民風，充滿了刺激，充滿了魅力，是旅行、攝影愛好者的所稱的“黃金線路”。
4.滇藏線:集險、奇、美於一身的入藏通道
滇藏公路是連接雲南省昆明-西藏自治區拉薩的公路，公路全長1930公里，起落不算太大，路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的"茶馬古道"。而今天被越野探險者譽為世界級越野線路的“滇藏線”是雲南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融匯在這條滇藏線上。
昔日“一趟滇藏茶馬古道線，一段天險路。”“地獄般的滇藏公路，卻穿越著天堂般的美景”。雲南至拉薩的路程，如今土路不到300公里，且還在不斷的建設及修整中，一路可謂車移景異。
5.新藏線:世界上海拔最高的艱險公路
新藏公路傳統上指219國道，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，是重要的進藏路線。此路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達坂(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，有的路段艱險。
新疆進藏，從海拔1365米的葉城開始，到平均海拔4500米以上，氧氣變薄，一些人高原反應強烈，新藏線武警救助遇險遊客數千人次。2013年起是柏油路，驢友大幅減少，大多轉向新藏線其它荒道。
我個人建議初次前往西藏建議走南線結合部分北線的路線，相比單純北線和南線景點更多、自然風景秀美開闊，冰川雪山更容易觀賞，南北線在理塘、邦達都有交匯之處，穿插行駛。也讓你將經典的風景都收入一次旅行中，具體行程如下：
十一日行程安排推薦：DAY1：各地-成都
餚遇行
西藏有毒，勸君莫去。
入藏之路網上公認的是八條進藏路，大部分自駕遊客選擇了川進青出，川進即318國道進藏，著名的景觀大道，青出即青海出西藏，路況較好，一路無險，翻過唐古拉山，即可大功告成，關鍵是川進青出高原上一年四季景色盡收眼底，因此遊客趨之若鶩。
如果考慮那條路比較好走這個因素，我個人還是推薦走滇藏線。為什麼，有如下幾個理由:
一是順序漸進。這條線路從香格里拉路過，香格里拉只屬準高原地區，再往前走才到真正的高原也區，剛好香格里拉景點不少，普達措、納帕海、世界最大轉經筒等著名景點，且遊且玩，慢慢適應，步步爬高，避免一下子進入高原地區可能發生的高原反應。
二是不影響觀景。滇藏線風景不如318線，這是公認，是共識，甚至還有點荒涼，但其走一段後，在左貢匯入318線，最後就是走318線，少的是康定到左貢這段約700公里的路途，這段是川藏交接地帶，景色還沒達到最美，因此走滇藏線並不影響景觀大道的觀賞，反而多了另外的額外的體驗。
三是避開出險路段。過金沙江進入西藏的芒康縣，公路沿著一條小河道蜿蜒而行，這段路由於河水落差較大，山上積雪融化河水充沛，猛力沖刷路基，路段經常處於危險境地，險象環生，搶險維修是常態化，堵車、等待、露營等是家常便飯，路況每天都在變化，每天都不一樣，今天可正常通行，明天則不一定，路況沒有最壞，只有更壞，與其忐忑不安，提心吊膽，路況不明地行車，不如走路況相對穩定的滇藏線。
四是車少安全。與川藏318線上旺季川流不息，洛繹不絕，接踵而至的行車情況相比，滇藏線則相對車少，沒有那麼複雜的行車路況，行車環境相對安全，出門最好的路，是安全回家的路，最美的路，是安全行車之路。
西藏歸來，給人的寫照就是:一入西藏誤終身，從此天堂是路人。
傍竹而居
初次去西藏自駕遊，建議走318川藏南線，假如開著越野車，有一定越野能力，那麼也可以選擇317川藏北線，以上兩條線都走過了，說明你對西藏，已經有一定了解，完全可以走一次丙察察，之後順著這條路到然烏，之後到拉薩，再到珠峰，再走219新藏線，從新疆這邊翻回來，更有意思，也最值得挑戰。
倘若你從雲南這邊走，初次進藏，也可以選擇214滇藏線，這條線路也不錯，路上的人文景觀和景色，都非常棒，總的來講，初次進藏，建議選擇318川藏南線或者是214滇藏線，這兩條線一般的轎車和SUV都可以勝任，基本沒什麼太多難度，路上吃住方便，景色也美。
一般推薦，川進青出，就是進318入拉薩，從青藏線返回西寧，或者滇進青出，道理一樣，這樣走更讓你舒服一些，返回的時候，一般的驢遊都不想走，回頭路，那麼就走青藏線，青藏線這邊整體海拔較高，要經過可可西里，同時要翻越唐古拉山，崑崙山，等等，絕對對車輛和人都是一次大的考驗，但值得一試。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號『藏區自駕遊』回覆關鍵詞，就會有一系列關於到西藏自駕的一些小常識，最後祝你們玩的開心。
川藏自駕遊
自駕遊進藏經常走的有三條線，川藏線、滇藏線、青藏線。從這三條線的道路安全性、適應高反和沿途景觀來看，推薦走川藏線，也就是318國道。下面，比較下川藏線和青藏線（109國道），可以看出為什麼要走318國道。
1、從道路安全性看。川藏線全線路況較好，基本上都是柏油路，只有幾段彈坑路不好走，總體走起來比較順暢。青藏線雖全程為柏油鋪裝路，但暗坑極多，對車輛底盤和駕駛能力都是考驗；全程均為往返雙車道，路遇車禍或故障車都極易阻塞車道，所以能一路暢通概率極小。
2、從適應高原反應看。川藏線不容易高反，開車從川藏線進藏，沿途海拔一直上上下下的變化，身體對高海拔有一個適應的過程，不容易發生高原反應。並且川藏線上植被茂密，就算海拔很高，但供養充足，身處氧吧，就跟平原無異，幾乎不可能發生高原反應。而青藏線過了格爾木一下子上升到海拔5000米以上的地方，很多人是受不了的，直接高反。
3、從沿途旅遊設施看。川藏線沿途旅遊設施更加齊全，各種檔次的賓館，酒店，青旅，家庭客棧，一應俱全；沿途的餐館、醫院、汽修、藥店、超市、加油站比比皆是，而且覆蓋面積極廣，萬一出現問題，可以馬上得到解決和救助。而青藏線沿途旅遊設施較少，格爾木到都蘭300公里沒有加油站，遇到突發事件不好解決。
4、從沿途自然風光看。川藏線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道”。平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、河流、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及，而且每天都是新鮮刺激的，即使路途遙遠而艱辛，卻依然吸引著你向前。雖然青藏線也有冰川、雪山、河流，但沒有川藏線那種壯觀的大峽谷和茂密的高山森林，青藏高原上的景色也略顯單調。
如果第一次進藏，一定先走川藏線，領略中國最美景觀公路！
365度風景
西藏地處青藏高原，平均海拔都在四千米之上，進入西藏的道路主要有青藏線、滇藏線、川藏北線、川藏南線和新藏線等幾大線路。
在上述幾條線路中，大家走的最多的是青藏公路，青藏公路是進出西藏的所有公路中，路況最好的一條線路。駕車走這條公路進藏，基本上所有車型都可以完成全程柏油路，路況超級好，而且一年四季都可以通行，基本上不受季節和氣候的影響。就是在五道梁和納木錯有較大風雪，全程都在4千多米的高原上行駛，其中要翻越5200米的唐古拉山口，所以在行車當中要注意行車安全。
青藏公路的風景也很漂亮，就是景色相對比較單一，雖然沒有川藏公路美麗，沒有滇藏公路險峻，更沒有新藏公路蒼涼荒蕪和壯觀，但是對於想要道路平坦，駕駛安全的旅行者來說，不失為一條理想的進藏路線，駕車行走在青藏公路上，同樣可以領略到青藏高原的美麗風光。
我有幸在2013年9月，帶老伴自駕車，從川藏南線轉道滇藏公路進入西藏旅遊，那時的川藏公路和滇藏公路比現在的公路壯況差的很多，在西藏旅遊後，然後從青藏公路出藏，經過全程23天的自駕旅行 ，完成了第一次自駕車入藏旅遊。
