車市溫州
距離豐田凱美瑞上市已經有幾個月時間了，第八代的外觀跟內飾都有很大進步，拋開價格問題不談，豐田的造車能力依舊是槓槓的。凱美瑞前幾個月的銷量並不好，但是提車還是要加價，4S店給的說法是現車少，訂單積壓嚴重，交車數量少並不代表不好賣。對於這個說法當時還不置可否，畢竟新車2.0L性價比不高，2.5L的價格又太貴。
不過從這兩個月的銷量來看，第八代豐田凱美瑞確實很牛！
咱們來回顧一下，這輛車在剛上市初，發動機艙就被吐槽品控太差，減震器上面都是泥沙，第一批車主都成了“小白鼠”。這個問題說實話並不嚴重，但是對於一向嚴謹的豐田來講也是件尷尬的事情，車子沒有進行召回，由4S店免費進行修補。第二批車子加裝了密封膠條，這個小風波算是過去了。
“泥漿門”小插曲不影響大走勢，豐田凱美瑞這兩個月的銷量都超過了萬臺，看樣子馬上就能追上大眾邁騰！豐田用實力說話：自己依舊是家用B級車界的龍頭老大！
對於新款凱美瑞，個人感覺也不錯，車子進步相當給力，豐田的品牌影響力也毋庸置疑，新款有幾個比較搶眼的地方：變速箱、內飾、混動技術。
凱美瑞有三種動力輸出，2.0L匹配6AT變速箱，跟老款差不多；2.5L匹配8AT變速箱，表現很不錯；2.5L混動版則是CVT變速箱，這個就不多說了。條件允許的情況，比較推薦2.5L或者混動，8AT變速箱跟混動技術才是這次凱美瑞改版的精髓。
老款凱美瑞的內飾風格都是家族式，而新款則是大變樣，方向盤用了新的設計，副駕駛增加了皮層包裹，中控的彩色顯示屏也很高檔。除了最低配的兩款車，其他都標配了主動剎車系統跟車道偏離預警，安全性方面更加突出。2.0G豪華版就已經有自適應巡航跟無鑰匙進入，配置真的不低。
新款2.5L車型起步價21.98萬，基本就是22萬了，4S店還要三五千賣一套腳墊，落地25萬左右，價格真的很高了！不過配置也足夠讓車主接受，除了剛剛說到的無鑰匙進入、主動剎車系統之外，2.5G還有全景天窗、抬頭顯示、自適應遠近光功能，可以媲美BBA。
第八代豐田凱美瑞的價格是高，但配置也足夠給力，除了加價讓人不爽之外，其他地方都能接受。
很多車主在買車時都會考慮品牌，不僅是豐田，我們大膽預測一下，新款寶馬三系即將換代，新車只要取消了手剎，內飾做工有點進步，增配主動剎車系統，提速再快一秒鐘，照樣是B級車之王，照樣能夠大賣。
品牌實力真的沒辦法，這也是國產車舉步維艱的主要原因。
聊到凱美瑞就不得不提雅閣了，同樣是日系B級車的標杆，新款雅閣賣得比凱美瑞還貴，1.5T頂配要22.98萬，從自然吸氣發動機轉變為渦輪增壓發動機，剛剛經歷過“機油門”事件，雅閣真的不緊張嗎？本田還能延續往日的輝煌嗎？這個只能交給時間來證明了。
不得不承認的是，在家用車領域，日系車依舊是國內車主的寵兒！
