機油壓力錶故障
1.發動機在各種轉速下，機油壓力錶均無壓力指示
故障原因： 潤滑油壓力錶電源線斷路；潤滑油壓力錶內電熱線圈燒壞；潤滑油壓力傳感器損壞；發動機潤滑系統故障。
故障診斷： 接通點火開關，拆下潤滑油壓力傳感器一端導線，做瞬間搭鐵試驗，若潤滑油壓力錶指針立即向0. 5 MPa方向移動，則說明潤滑油壓力錶良好；此時可拆下傳感器並裝上拆下的導線，用一根無尖頭的鐵釘，塞進傳感器的油孔頂壓膜片，如果潤滑油壓力錶走動，則說明傳感器良好，發動機潤滑系統有故障；反之，則為傳感器有故障，可視情進行修理。若傳感器一端導線搭鐵試驗時，潤滑油壓力錶仍不移動，可用試燈一端接機油壓力錶電源接線柱，另一端搭鐵試驗。若試燈不亮，則供電線路斷路；若試燈亮，說明潤滑油壓力錶本身或至傳感器線路有故障。此時，可在潤滑油壓力錶的引出接線柱一端搭鐵試驗，若錶針移動正常，說明表至傳感器一段導線斷路；反之則為表本身損壞。
2.接通點火開關後，發動機尚未啟動
故障原因： 機油壓力錶至傳感器導線搭鐵；機油壓力傳感器內部搭鐵。
故障診斷： 遇到這種情況時，應立即關閉點火開關，以免壓力錶燒壞；檢查時，可先拆下傳感器一端導線，再接通點火開關做試驗；若錶針不再移動，則說明傳感器內部短路，應予以更換或修理；若錶針仍指向最大值，則應檢查和修理壓力錶至傳感器導線搭鐵處。
3.發動機在各種轉速時，機油壓力錶指針亂擺，示值不準
故障原因： 機油壓力傳感器感壓膜片因受力過大而發生變形；機油壓力傳感器內觸點表面燒蝕、氧化；連接導線接觸不良。
故障診斷： 接通點火開關，檢查各接線柱是否有鏽蝕、鬆脫現象，各導線有無斷路故障；若有應進行修理，否則拆下傳感器裝在機油壓力試驗檯上測試其示值準確性，若差值超過20%，則應更換傳感器。
水溫表故障
1.接通點火開關後，水溫表指針不動即使水溫發生變化，指針仍然不動
故障原因： 水溫表電源線斷路；水溫表電熱線圈燒壞；水溫表傳感器熱線圈燒壞；水溫表至傳感器導線連接不良或斷路。
故障診斷： 接通點火開關後，拆下水溫傳感器一端導線直接與缸體等部位搭鐵，如水溫表針立即恢復正常，則說明水溫表良好，說明傳感器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良；如水溫表指針仍不動，用試燈一端搭鐵，另一端接水溫表電源接線柱一端，如試燈亮，則說明水溫表本身或表至傳感器線路有故障，反之則為水溫表內部電熱線圈燒壞斷路；如試燈不亮， 則為電源供電線路斷路，此時應檢查其他儀表工作性能，然後針對具體情況予以排除或更換。
電流表故障
故障原因： 風扇皮帶過鬆、折斷或沾有油汙而打滑；發電機導線接頭鬆動、接觸不良或導線搭鐵短路；發電機有故障不發電；外激磁電路斷路；調節器調整不當、導線接頭鬆動，或是觸點燒蝕、電阻燒斷；蓄電池極板硫化、電解液密度過低。
故障診斷： 首先區別不充電是因為蓄電池存電不足還是充電系統故障引起的，若是由於充電系統故障所引起的，可先檢查風扇皮帶是否打滑、鬆脫，各連接導線接線是否良好，以及發電機接線是否正確等；發動機停轉後，拆下調節器上電樞和磁場兩接線柱上的導線，並將兩線端連起，啟動發動機，保持怠速運轉狀態，觀看電流表，如在充電，說明調節器有故障，一般是低速觸點燒蝕、髒汙或高速觸點不能分離，在接觸點火開關時一般能聽到“嗒嗒”響聲，若沒有“嗒嗒”響聲，說明繼電器觸點未閉合，拆下調節器蓋，檢查繼電器磁化線圈是否燒壞、斷路或短路，觸點間隙是否過大或燒蝕；當拆下並連接調節器上電樞和磁場接線柱上導線，啟動發動機至怠速，若不充電，則停下發動機，拆除接至發電機電樞接線柱上導線，用本車小燈泡作試燈，一端接發電機電樞接柱，一端接外殼，若試燈亮，說明發電機良好，充電線路中有故障，若試燈不亮，說明發電機內部有故障，應分解發電機；檢查二極管是否良好，接線柱和滑環的絕緣是否破裂擊穿，定子和轉子線圈是否斷路或短路，電刷和滑環接觸是否良好。
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