机油压力表故障
1.发动机在各种转速下，机油压力表均无压力指示
故障原因： 润滑油压力表电源线断路；润滑油压力表内电热线圈烧坏；润滑油压力传感器损坏；发动机润滑系统故障。
故障诊断： 接通点火开关，拆下润滑油压力传感器一端导线，做瞬间搭铁试验，若润滑油压力表指针立即向0. 5 MPa方向移动，则说明润滑油压力表良好；此时可拆下传感器并装上拆下的导线，用一根无尖头的铁钉，塞进传感器的油孔顶压膜片，如果润滑油压力表走动，则说明传感器良好，发动机润滑系统有故障；反之，则为传感器有故障，可视情进行修理。若传感器一端导线搭铁试验时，润滑油压力表仍不移动，可用试灯一端接机油压力表电源接线柱，另一端搭铁试验。若试灯不亮，则供电线路断路；若试灯亮，说明润滑油压力表本身或至传感器线路有故障。此时，可在润滑油压力表的引出接线柱一端搭铁试验，若表针移动正常，说明表至传感器一段导线断路；反之则为表本身损坏。
2.接通点火开关后，发动机尚未启动
故障原因： 机油压力表至传感器导线搭铁；机油压力传感器内部搭铁。
故障诊断： 遇到这种情况时，应立即关闭点火开关，以免压力表烧坏；检查时，可先拆下传感器一端导线，再接通点火开关做试验；若表针不再移动，则说明传感器内部短路，应予以更换或修理；若表针仍指向最大值，则应检查和修理压力表至传感器导线搭铁处。
3.发动机在各种转速时，机油压力表指针乱摆，示值不准
故障原因： 机油压力传感器感压膜片因受力过大而发生变形；机油压力传感器内触点表面烧蚀、氧化；连接导线接触不良。
故障诊断： 接通点火开关，检查各接线柱是否有锈蚀、松脱现象，各导线有无断路故障；若有应进行修理，否则拆下传感器装在机油压力试验台上测试其示值准确性，若差值超过20%，则应更换传感器。
水温表故障
1.接通点火开关后，水温表指针不动即使水温发生变化，指针仍然不动
故障原因： 水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；水温表传感器热线圈烧坏；水温表至传感器导线连接不良或断路。
故障诊断： 接通点火开关后，拆下水温传感器一端导线直接与缸体等部位搭铁，如水温表针立即恢复正常，则说明水温表良好，说明传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；如水温表指针仍不动，用试灯一端搭铁，另一端接水温表电源接线柱一端，如试灯亮，则说明水温表本身或表至传感器线路有故障，反之则为水温表内部电热线圈烧坏断路；如试灯不亮， 则为电源供电线路断路，此时应检查其他仪表工作性能，然后针对具体情况予以排除或更换。
电流表故障
故障原因： 风扇皮带过松、折断或沾有油污而打滑；发电机导线接头松动、接触不良或导线搭铁短路；发电机有故障不发电；外激磁电路断路；调节器调整不当、导线接头松动，或是触点烧蚀、电阻烧断；蓄电池极板硫化、电解液密度过低。
故障诊断： 首先区别不充电是因为蓄电池存电不足还是充电系统故障引起的，若是由于充电系统故障所引起的，可先检查风扇皮带是否打滑、松脱，各连接导线接线是否良好，以及发电机接线是否正确等；发动机停转后，拆下调节器上电枢和磁场两接线柱上的导线，并将两线端连起，启动发动机，保持怠速运转状态，观看电流表，如在充电，说明调节器有故障，一般是低速触点烧蚀、脏污或高速触点不能分离，在接触点火开关时一般能听到“嗒嗒”响声，若没有“嗒嗒”响声，说明继电器触点未闭合，拆下调节器盖，检查继电器磁化线圈是否烧坏、断路或短路，触点间隙是否过大或烧蚀；当拆下并连接调节器上电枢和磁场接线柱上导线，启动发动机至怠速，若不充电，则停下发动机，拆除接至发电机电枢接线柱上导线，用本车小灯泡作试灯，一端接发电机电枢接柱，一端接外壳，若试灯亮，说明发电机良好，充电线路中有故障，若试灯不亮，说明发电机内部有故障，应分解发电机；检查二极管是否良好，接线柱和滑环的绝缘是否破裂击穿，定子和转子线圈是否断路或短路，电刷和滑环接触是否良好。
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