正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

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我喜愛RX-7,尤其是FD3S。如果我是一個聰明(有錢)人,那麼我現在就要趕在他們在美國的價格快要和NSX-esque 一樣之前買一輛。

但是,唉,暫時我只能在相機裡看看它們。我發現加尼福尼亞有一輛非常好的改裝RX-7。我之前也看到過許多為了賽道而改裝設計的FD3S,每個車主都有自己的想法,之後都達到了相同的最終目的。

我遇到並且喜歡的車是那些車主選擇適合的懸架來降低賽車的性能、為賽道加裝一個大尾翼、再加上有著良好剎車的輪轂。沒有什麼突破性,但是不可否認就是很好。

正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

一般來說,懸架/輪轂和剎車/氣動這樣的路徑是一個可靠的方法。我很高興經常遇到改裝到極限的FD3S 底盤,而不是變成展示車或者和地面直接接觸。RX-7的車主們喜愛他們的車,你可以從他們的改裝上感受到。

正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

我在舊金山灣附近沒有看到過改裝合適的RX-7,但 Sonny 的1994 年的FD3S 卻十分完美。在改裝汽車之前,他曾在一家旋轉車間工作,他了解汽車內部和外部的各種機器。

正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

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車身高度恰到好處;如果再低的話你就會讓你的輪胎和擋泥板不斷摩擦,然後在減速帶上刮擦。

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海灣上美妙的風景和馬自達『純潔的白色』,使它看起來簡潔又漂亮。

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正如你清楚地看到的那樣,Sonny 在構建的過程中並沒有做太過極端的事情,知識用簡單的、不斷嘗試來達到現在的效果。

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儘管他沒有在這輛車上做出太大的冒險,但是你沒有必要讓RX-7 看起來十分驚豔。可能是我偏愛它們,但是它們只需要簡單改動一下,就會看起來很酷。

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我參觀了馬自達的各種細節之後,我們環繞了四周。在水面之上,你幾乎可以看到奧克蘭機場,坐落在海灣農場島上。

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在一天的過程中,我瞭解到這輛策劃最初是Sonny朋友的,他經常駕駛著它下賽道。最後,朋友放棄了這輛車,幾年後,Sonny找到並且買下了它。從那時候起,他便看是做一些改裝,為自己最後和RX-7 的環行做準備。

How To Improve On Perfection

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走出展廳,我認為這輛 RX-7 已經是一臺非常漂亮的機器了。Sonny 也提到它一直都是一輛時尚的汽車。為了降低並且處理改善FD3S,這臺車安裝了可調節的外部儲液罐的JRZ Pro套管。

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為了進一步改進馬自達,Sonny 選擇了 18 寸的Advan Racing TCIII 輪轂,前輪寬度為10J,後輪寬度為11J。為了在輪轂上安裝265/35和285/35的Hankooks 輪胎,Sonny 分別翻卷了前後擋泥板。

在車的前部,你會注意到AP Racing 的大制動套件被塞進了車輪,使用13寸的剎車盤,同時在後面使用了’99 規格的制動裝置。

正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

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對於高速轉彎時後部的穩定,Voltex Type-2 碳纖維尾風刀被選中配合大型後部擴散器配合使用。在前面,規格’99 的保險槓與 AutoExo 唇邊一起使用,以及側裙、鴨翼一起完美配合。

我知道這不是重點,但它們看起來都非常酷,碳纖維與發光的白色塗料形成鮮明對比。

正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

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在整個 Sonny 的汽車選擇的優質零部件中,精心打磨的汽車和精心設計的部件妥善地結合在一起總是很好的。

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Sonny 車上很多東西都是出自自己手中,比如他現在擁有的多餘通風口的 Mazdaspeed 引擎蓋,都是自己切割出來的。

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從外部看,這是一款非常平衡且扣人心絃的車型,外觀看起來不錯,而且具備支持它的性能。

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從內部看,這輛車並沒有發生巨大的變化。可以找到一個Nardi-Personal 方向盤來代替OEM 單位,並且在這裡只有其他一些預期的部件。

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明亮的紅色 Spirit R 的桶身坐落外原始設備製造商(OEM)的傾斜導軌上,這種功能非常適合剛性 Recaro 座椅。前面提到的與 Spirit R 座椅相匹配的 JRZ 外部儲液罐整齊地安裝在M2 滾杆旁。

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在發動機艙內可以看到另一抹紅色,那是新建的13 B 動力裝置。Sonny 說,轉子發動機是他最喜歡的一個方面,如果把它移開,它就是完全不一樣的東西了。

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博格華納 EFR 7670 渦輪增壓器通過 K&N 過濾器吸入空氣,然後將其推入大型 HKS V型中冷器中,該中冷器位於小型雙轉子發動機前的寬敞區域。這是一個『口渴』的東西,使用550cc 主噴油器,由 ID2000 輔助,由 Walbro 455lph 泵提供燃油。

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在神奇的選擇 Dorito 內部轉化為動力之後,用過的廢氣通過一個諧振腔,通過一個 RE Amemiya 海豚尖端排氣系統。嗡嗡作響的點擊聽起來很棒,通過這個裝置後更顯好聽。Sonny 通過點擊運行corn 乙醇,以獲得更多的動力和穩定性,並通過 Adaptronic ECU 進行調節。

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輕量級的飛輪和 ACT 離合器為 5 速變速箱提供動力,並返回工廠 4.10 檔位,這是一種非凡的駕駛體驗。

Sonny最喜歡的另一個方面就是它輕便的感覺。在這臺車上完成所有的改裝模型花費了他三年的時間。

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這臺 ED3S 始終是 Sonny 的夢想之車。現在他已經擁有並且可以去到他想要去的地方。而他接下來需要做的,就是在比賽場地盡情地馳騁。

如果我說我一點也不嫉妒,那我是在說謊。

正確的改裝配方:加尼福尼亞 FD3S RX-7

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