大尾翼之美……
喜歡日系的朋友應該都知道Voltex這個空氣動力套件品牌。Voltex全稱Voltex Racing Suzuka Japan，是日本數一數二的空力套件品牌。空力套件的作用不僅僅只是美觀，其最主要的作用還是提供行駛的過程中所需要的下壓力。
（真車圖來自網絡）
與現在風頭正勁Liberty Walk或者Rocket Bunny不同，Voltex的空力套件都是經過大量的風洞測試和賽場檢驗的，我們從Voltex Racing Suzuka Japan這個名字就可以看出，這是一家紮根於賽道廠家，套件的功能性才是他們所追求的。
Voltex的套件在大大小小的賽事中都隨處可見，使用Voltex套件的Tilton EVO賽車就曾三次獲得WTAC（世界圈速挑戰賽）pro組別冠軍。Voltex的EVO寬體有多熱門？據說在改裝界，十臺寬體CT9A至少都有六七臺是上了Voltex的寬體的，這套寬體早已被全球玩家譽為最合身的EVO寬體。
不論真車還是模型，EVO從來都是一個熱門的車型，EVO的模型也不乏少數，但EVO的改裝模型就真的是屈指可數了。此前PRM就推出了43比例的EVO CT9A的Voltex改裝模型，並且有不同的顏色、輪轂以及尾翼搭配，能夠很好地迎合各種玩家的口味。
模型的外包裝十分簡潔，Voltex的字樣很奪目，內包裝也是樹脂模型的常規操作，底座碳纖維的紋路十分符合這車的性格，戰鬥味濃郁。
由於是改裝車，所以與真車的對比大概參考一下就好，畢竟改裝車帶有太多的個人風格了，沒有完全一樣的改裝車，模型參考的原型也無從考證。模型與真車相比肉了些，即使是樹脂模型，但43比例的模型有多少個的線條又能像真車那麼銳利呢？風刀在43模型上顯得很厚，如果改用蝕刻片的話效果能好上不少，但如此的彎曲角度，蝕刻片貌似也不容易做好。
這套寬體雖然很誇張，但用在EVO身上一點都不顯得突兀，反而顯得戰鬥格十足。模型的側面形準沒什麼問題，碳纖維紋還是偏粗了點，不過在43比例上還是情有可原的，輪轂也和真車比起來有點偏肉。
高聳的尾翼是這套改裝套件最大的特點。因為EVO的尾部比較簡單，所以相比車頭線條沒那麼多，也就不顯得那麼肉，不過下部的碳纖維擴散器連接處的膠水有點溢出，還需要改進下。
內飾細節一般，分色的地方也很少，亮點也是有的，那就是Bride桶椅和競技方向盤，這些都是原廠EVO所沒有的東西。
尾翼的鏤空做了出來，但受限於材質，看起來不明顯，因為太厚了......箭頭處還有水口沒處理好，太突兀了。
車身上的這些小導氣口都沒有鏤空，但事實上這麼小的地方塗黑處理效果也是可以的。
現在越來越多的廠家開始推出改裝車的模型了，這對於我們玩家來說絕對是好事，就拿這個Voltex EVO來說吧，在現在EVO模型一車難求的情況下給到我們一個新的選擇，也給了鍾愛EVO的車迷一個完善自己收藏的機會，何樂而不為呢？雖然這部EVO售價並不算便宜，但這樣的車型獨此一家，對於喜歡改裝車的玩家來說，也是一個很不錯的選擇。
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