龙小平327
美团打车单均补贴在20元左右。在司机的奖励方面，2017年2月美团打车刚上线时，司机完成5单奖励25元，完成10单奖励50元，完成15单奖励100元，完成20单奖励150元。而到了12月，美团打车满单奖励，加盟的司机还可以获得新人奖、优质服务奖、寒冬温暖奖、工作日翻倍奖、在线时长奖等“美团打车给司机的政策相比滴滴优惠更多。”有司机透露： 滴滴和美团打车相比，平台扣除费美团只要8%，而滴为20%，在利益面前谁又能保持一颗不骚动的心。
韩以奇
不能，因为这个只对司机有利，滴滴垄断多年，现在司机注册美团只是多了个备胎。主要乘客没多少人用，久而久之一天接不了多少单就会自然萎缩。
现在补贴就是要把备胎转正争利，所谓争夺不是流血就是花钱的事。
正如洗脚哈哈，旺的场所老板抽六成，不旺的场抽两成。没有客人来谁陪你壮大，毕竟滴滴司机和洗脚妹的青春都只有短暂几年。
东莞洗脚妹
首先，我想问一句，打败的概念是什么？标准又是什么？问题里面是没有表述明确的。不讨论抽佣运营模式的可持续性，单说抢占市场份额，美团低抽佣就是为了抢占出行市场的司机端和客户端的双流量，同时发力培养消费者习惯。
鉴于美团在外卖领域的资本大战经验，估计出行领域的市场争夺又是一场恶战，在没有大变数的情况下，个人感觉美团会抢占一定的出行市场份额，打破滴滴的一家独大，至于市场份额到底会有多少，不好说了，不可测因素太多。
未来除了滴滴、美团、出租这些占有大份额的，应该还有曹操、神马等等占据一席之地，个人比较看好这种形成品牌的专业司机的中高端出行市场的。
可能，未来电动车技术、辅助驾驶技术的发展，还会继续改变出行市场的格局。
以上
cham伯爵
现在正是美团和滴滴拼杀时，美团抽取司机8%的抽成，而滴滴是20%，所以很多司机会舍弃滴滴而转战美团，而且美团前期投入的优惠政策足以让顾客和司机都倾向于美团，这个时候如果滴滴还是保持原来那个老大的姿势，势必会在这场没有硝烟的战争中败退。得人心者得天下，这个就看谁能在市场中拉住人心，才能立于不败之地！
半瓶水101
美团的优势在于16G的手机其app就占有一席之地，就此一点就领先滴滴半个身位，现在双向补贴是为了拉过来司机同时把乘客网约车叫滴滴的习惯改变，不至于形成两者的不均衡！不久后滴滴会回吐利润挽回市场，而美团降低补贴力度，最终达到势均力敌，在这个过程中我到感觉传统出租车会将经济一次洗牌，老大老二相争，老三惨了！
菜地里的浣熊
迪迪现在就垃圾，刚车来的时候说什么，出租车要份子钱，它不要，可现在抽水20%司机跑的多滴滴抽的多，何况车还是自己的，你抽20走可以，你给车给司机们去跑吗？滴滴根本就不为司机想一想，都要养家糊口，你这样怎么让司机们活，美团出来了，你又给什么优惠政策，谁还会理你？你当司机们，乘客们是小孩吗？美团只要到我们这边来，就算没有奖励，只抽8%，我会去美团，
杨捷78677654
很难吧 现在基本都靠的是优惠 老百姓看的是优惠 同样道理 司机也看的是最大幅度优惠 谁优惠幅度大肯定会倾斜另一边 补贴的目的是拉用户 滴滴刚开始也有这样的活动 所以才能走到今天 所以说这也是人家的一种战略手段 谁笑到最后 都不一定
小贵奔跑的时间
我想是可以的，原因是滴滴抽成已经超过了25%而美团只有8%，两者之间的差距太大了。虽然现在很多网约车司机说开网约车不挣钱，但每天仍然还有那么多人涌进这个行业。我们先不说以前开网页车的司机，但就现在想要加入网页车这行的他肯定会选择美团的，毕竟真真实实的利益在那里。补贴美团补贴只是让他打败滴滴加快了步骤而已。
平淡日子有趣事
打败还为时尚早，为什么要打败它呢？只要达到8%的抽水，能在虎口夺食能挣得他的份额是最重要赚钱随时滴滴是会是会失去市场份额，但他不会被打败。但他的日子不会那么好过，不像以前那么屌了，也没那么拽了，天天坑人，这样的话会有一个竞争对手，会让他肉痛。
走路看风景10
当时滴滴火起来的一个原因是快速在出租司机中推广，用的司机多了就会形成乘客叫车方便的良好体验。现在美团抽成低，只要在司机端形成好的口碑，即使没有乘客端的补贴也会对滴滴构成很大威胁。
