我家種枸杞的嘉杞枸杞
很高興回答你的問題，二三十萬的轎車中哪個性價比最高，先來看一下中級車市場上都有哪些選手。
首先大眾兩兄弟，邁騰和帕薩特。大眾應該是所有車型中性價比最低的了，增價減配，另外質量可靠性也不咋地，雙離合變速箱耐久性差，發動機還燒機油，根本談不上性價比。
日系三傑，雅閣天籟凱美瑞。十代雅閣外形靚麗，但發動機目前存疑，已經被crv嚇怕了，擔心機油增多。凱美瑞呢，配置比較豐富，自吸發動機也比較耐用，但泥漿門不得不防。天籟，技術成熟，配置也不差，只是外形老氣，動力薄弱，油耗偏高，舒適有於毫無操控感。
傳統b級轎車還剩下君越了，這款車還是不錯的，優惠幅度較大，配置較高，舒適性和隔音降噪表現也比較突出。車身尺寸巨大，車長超過五米直逼奧迪a6,設計也比較年輕動感又不失成熟穩重，老少皆宜。底盤調教偏向舒適濾震性突出，車內空間也比較足，非常開闊。動力響應也很快速，深踩油門推背感強，超車輕鬆。內飾做工精細，有很強的豪華感和視覺衝擊力。因此君越是一款不錯的選擇，宜商宜家，比較全能。
還有一款非主流主打運動的技術宅阿特茲。這款車外形騷氣沖天，魂動設計也是亮人眼球，非常給力，辨識度極高。動力水平不差，油門靈敏，自吸發動機動力輸出平順，底氣十足。在操控上堪稱一絕，創馳藍天技術，將發動機底盤變速箱很好的融為一體，輕量化車身，高壓縮比和傳動效率，讓它過彎出彎如履平地，讓人信心滿滿，鬥志昂揚。方向盤指向精準，轉向手感均勻舒適，有極高的駕駛樂趣，油耗表現也很突出，省油經濟性好。三大件沒有硬傷，其實耐用，非常省心。因此阿特茲也是值得推薦的。
總結
二三十萬的售價區間每，想舒適買君越，想運動買阿特茲。希望回答能幫到你。
李老貓說車
對於不少消費者而言，購車預算其實是有彈性的。
比如，問問君在後臺互動時遇到這樣一個問題：
問問粉絲“打火機”詢問“二十萬元能買到什麼車”，卻並不喜歡思鉑睿、銳志等實用車型，反而表示自己關注了新邁騰、英菲尼迪Q50L以及凱迪拉克ATS-L。三款車型無疑都是消費者心中的熱門車型，那麼問問君就來作一次對比。
車型概述
｜凱迪拉克ATS-L｜
一、這臺車型自國產化以來一直是凱迪拉克的明星車型，它不僅繼承了凱迪拉克經典設計，還在做工用料方面一絲不苟。
三、ATS-L和Q50L都是市面上難得一見的後驅車，從駕駛感受考慮完全不同於前驅車。
四、凱迪拉克為ATS-L的定價瞄準的自然是諸如C-CLASS或者寶馬3系等對手，然而在營銷方面走的卻是自己的路線，對於喜歡個性化又講究口味的消費者來說，是一個不錯的選擇。
｜一汽大眾邁騰｜
一、在我將邁騰長測車開回家以後，一貫對大眾無感的“領導”竟然也對這臺車讚賞有加，不知是頂配雙色座椅營造的溫馨十足還是三色氛圍燈具備科技感打動了她，但我可以因此而悟出邁騰在完善用戶體驗方面做到了較高的水準。
二、大眾多年洗腦主力TD動力組合，邁騰在車輛素質方面的平衡度掌握得遊刃有餘，通過我個人井底之蛙式的肉眼觀察，搭載1.8T發動機的330TSI車型更為暢銷，不過在此還是希望大家多考慮EA888第二代2.0T發動機的380TSI車型，目前只能捂臉相告......
｜英菲尼迪Q50L｜
英菲尼迪收編了所有日產VQ25發動機產能後，品牌分級的動作不要太明顯，而英菲尼迪近年來又隨著渦輪發動機的風靡將這臺全新2.0T發動機推出前臺，Q50L逐漸憑藉良好的表現被用戶口碑包圍，加上雙叉臂前懸多連桿後懸，以及前置後驅的驅動形式，是“操控家”們夢寐以求的理想之車。
有人估計會問為何Q50L的最大功率三車最低？日系車對穩定的追求大於性能體驗，動力系統工作環境相對穩定故障率就會相應降低這是不爭的事實；而且Q50L這臺發動機最大扭矩爆發來得非常早，1250轉僅僅是油門點上那麼一丟丟就會到來，因此常常可以看到論壇有人講這臺車輸出比較線性，但有著深厚內力的趕腳，從駕駛感受來講我會義無反顧的推薦它。
內部配置
在內部配置方面，三輛車型呈現出有趣的一幕，我原本不想以品牌論配置，卻還是陷入了品牌與配置間的糾纏。
畢竟大眾對邁騰的定位就是銜接豪華品牌與大眾品牌，起到承上啟下作用的這麼一臺車，因此它具備豪華車不能做到的配置。比如時下十分流行的全景天窗就從另外一方面對車輛剛強度提出更高的要求，用料做工的嚴謹和成本的增高都是邁騰讓人滿意的表現；再有便是LED大燈的運用全面開啟了邁騰通往高端轎車的形象通道，在與其它兩款車型的對比中完全不落下風。
而以配置見長的日系車Q50L卻在配置方面展現出自己的任性，或許是動力、懸架用的成本太高？那都不是理由，至少在一些應有的人性化配置上，尤其是像前排座椅加熱、後排獨立空調等實用性配置還不如邁騰做得到位，沒能做到定價三十萬元的車型匹配的程度，對於這款2.0T悅享版終端售價下探至二十五萬，想必也是經過深思熟慮後迎合消費者心態的作法，面對20-30萬糾結者們而言，品牌的重要性在一定程度上彌補了配置的不足。
凱迪拉克ATS-L國產化之後在配置方面為自己提出更高的要求，而傳統美式豪華概念則是將一些感官能直接接觸到的細節做得更好，比如BOSE那幾個大字只要往那一放，確能給車內人員帶來更好的聽覺體驗；內外後視鏡防炫目這項功能看似不起眼，卻能為你提供良好的輔助安全效應。安吉星接近八年的良好運行，為千千萬通用車主提供便利，真正深層次瞭解之後你會有小小的依賴感。
安全配置
不可否認，安全配置將會是以後的人們買車首要考慮條件，目前中高檔車型普遍具備較好的配置，但是對細節的追求讓我不得不在這項三車對比說兩句實在話。主副駕駛正面安全氣囊的標配是一個都不能少，而據我觀察側氣囊已經漸漸成為各種車型正在普及的第二項重要安全配置，不過目前大多數車型注重使用率較高的前排。
對於膝部氣囊，我的印象還停留在當年特立獨行的奔馳上，現如今普及之快也不免讓人十分欣慰，在我看來它的重要性甚至超過側氣囊，畢竟正面碰撞的概率還是要大於側面碰撞或是翻車。
至於主動安全配置，ABS、EBD、ESP這些詞放在八年前都還是生詞兒，但現在卻幾乎成標配了。
再來說說實用性配置，上坡輔助是我非常想要的配置，自己的車老是沒有這項功能，在高架下穿繁多的城市裡堵車，真心怕退後多了把別人的車給撞了，而英文為AUTO HOLD的自動駐車，更是成功解放無數堵車路上的腳踝。
問問總結
若我是在品牌中衡量的消費者，Q50L和ATS-L根據自我喜好任選其一。男性車主可能會考慮Q50L多一些，女性則會因為個性鮮明加上那一抹靚麗的紅色而選擇ATS-L。若在座的各位對品牌沒有特別的挑剔，這兩款車對我而言也是最好的選擇。
精彩的人生源於不懈的拼博
肯定是奧迪A6L！
目前老款的奧迪A6L已經降到29萬，值得入手
奧迪A6L有著不錯的品牌形象和精準產品定位，再加上其多年的官車形象，在國人心中的位置比較高，所以在這一級別市場有著極高地位。
外觀：這是年輕化的一代奧迪A6L
如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特徵。雖然相比老款在整體上的改變並不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉後，奧迪A6L已經擺脫了老款那種過分的沉穩，變得更加兇悍，也更加年輕了。
內飾：琳琅滿目的科技/舒適配置
以“科技啟迪未來”為宣傳口號的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那麼豐富，但同級別中該有的配置，甚至越級的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。
對於一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能很寒酸，新的A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監測、電子手剎+自動駐車都配齊了，達到同級主流水平。
動力：選擇豐富 加入雙離合變速箱
當今主要對手已經在這個細分市場上全面鋪上了增壓動力，奧迪同樣也意識到了這一點，中期改款A6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其餘車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運動化。雖然動力不是奧迪A6L的強項，但勝在可選的選項多，動力組合花樣齊全，共提供了1.8T、2.5L、3.0T發動機可選，更重要的是加入了缸內直噴和AVS可變氣門升程系統。
奧迪A6L的改款主要是動力方面的調整，依舊豐富的動力組合給了消費者更多的選擇。對於那些喜歡傳統、穩重風格的購車者來說，奧迪A6L是一個不錯的選擇，當然相比起本次推薦的其他幾款車型來說，A6L的競爭力也就只剩下品牌了，對於其他幾款車型面向年輕化的風格，A6L依然未走出昔日的條框。
破碎心
30萬以內的智能型、安全性靠譜，且維護成本不高的車型，還是挺多的。
沃爾沃S60L
首當其衝就為你推薦沃爾沃S60L，雖然是即將換代的產品，但外觀內飾都不過時，還很時尚。智能型和安全性能絕對是在同級別中最好的。至於維護費用嘛，1萬公里一保養，在豪華品牌中，保養費用不算貴。目前終端售價優惠都在7萬左右，次頂配的廠商指導價34萬，而終端售價27萬，很合適，該有的配置都有了。
英菲尼迪Q50L
同樣27萬，還可以選擇英菲尼迪的Q50L進取版。英菲尼迪安全嗎？呵呵，英菲尼迪是“美系”車，它的安全係數可以參考註明的醉駕英菲尼迪撞飛菲亞特的視頻。英菲尼迪的硬度還是槓槓的。至於保養費用嘛，4年10萬公里免費保養，足夠滿足你了。
雷克薩斯CT200h
這是一臺全混動車型，首先油耗低至4升左右。然後還擁有6年15萬公里的免費保養，電池終生保修。採用電子檔杆，該有的功能也都具備，關鍵是，跟上述兩款車相比，它的操控性非常好，底盤很低，開車有開跑車的感覺。安全性依舊不要把它當做日本車看待，它是“美系”車，且是純進口車型。
白希文
感謝悟空問答為廣大車友提供學習交流的平臺。
如題主所言，二三十萬的價格，那種轎車性價比最高？那麼談到性價比為題，必須要涉及到品牌價值和車輛的性能及配置。說白了就是花最少的錢，開最好的車。
下面涵宇分別從運動性、安全性、品牌性三個方面推薦三款個性鮮明的車輛。
卡迪拉克ATS L ，最能跑！
ATS L作為卡迪拉克在國內銷量最好的車型之一，以其動感的造型，強大的動力俘獲了不少年輕用戶的心。其搭載的2.0T渦輪增壓發動機能爆發出279的最大馬力和400nm最大扭矩，而其百公里加速僅為6秒的成績直逼部分入門超跑的速度。
ATS L的內飾用料考究，設計屬於典型的美式風格，科技感十足。但最大的問題是後排的乘坐感受欠佳。不過，選擇ATS L就是衝著動力來的，估計很少有人會在乎後排的感受。
售價：目前卡迪拉克ATS L的入門版經銷商報價在21萬出頭，還是很有性價比的。
沃爾沃S60 L，最安全、最環保！
沃爾沃品牌主打的標籤的就安全和環保，這在其車身材質及內飾用料上得到了充分的體現，而S60L又號稱最安全的沃爾沃車型，在多個國家的碰撞實驗中都拔得頭籌。
S60 L車身大量使用了抗屈服強度1800mpa高強度硼鋼，全車高強度硼鋼佔到了17%。加之全系標配第二代City Safety城市主動安全系統，可以說將主、被動安全武裝到了牙齒。
沃爾沃的環保內飾在S60 L身上也得到了傳承，無異味是車主對S60 L內飾最好的評價。
售價：目前在售的S60 L處於換代末期，新一代的車型即將上市，所以優惠幅度達到了7-8萬元。其入門型的T3版本終端售價在20萬左右，可以說具備極高的性價比。
奧迪A4L，最具品牌價值！
奧迪A4L作為國內暢銷的豪華中級轎車，長期霸佔著該級別的頭把交椅，可見其品牌影響力之大。
新款A4L無論從內飾及外觀都較上一代有了大幅提升，顯得更加的精緻。得益於縱置發動機的設置，A4L即使大油門起步也不會產生扭矩轉向的弊病，整體駕駛感受上佳。而其2908mm的軸距使得後排乘坐非常舒適，這是以上兩款車型無法比擬的優勢。
售價：目前性價比較高的A4L 40 TFSI 進取型的經銷商報價在26萬左右，落地將不超過30萬元，是三款車中最具性價比的車型。
涵宇說車
相信我2年以內的2手車性價比絕對最高！
20-30萬跨度比較大，可選擇範圍確實太廣，合資品牌甚至奔馳C系、寶馬三系、奧迪A4系列都可以選擇。
但題主的問題是“性價比”最高
那麼我國買車要交購置稅，通常是車價的10%，還有保險錢等各種費用。
如果你說的全辦齊20-30萬的，可見真正落到車價上的金額就會大打折扣。
而我國二手車市場巨大，尤其是近幾年車輛非常普及。2年內的2手車性價比絕對是最高的！
挑選一個既有牌子、又有配置，舒適安全性高，性能強勁的二手車絕對是第一選擇。
舉個栗子：
30萬購買2年以內的2手車，如果運氣好可以買到非常不錯的寶馬3系，高配甚至是寶馬5系低配。
而且，你不用交購置稅，車輛內部沒有異味，磨合也比較到位，而車輛還在3年10萬公里的廠家質保範圍內，何樂而不為呢？
提醒：
1、二手車市場魚龍混雜，建議可夠去4S店看看好多4S店自己的品鑑二手車之類的。質量更有保障。
2、如果去2手車市場挑選，建議找個懂行的朋友幫忙篩選，避免過水車、事故車的情況。
藍叔
落地20的話，現在可以看看停產在售的老款邁騰，17萬的裸車，優惠幅度比這小得多的時候都常年是B級車的銷量之王。
25萬看混動雅閣，配置高，駕駛品質好，3.0的動力，1.0的油耗。而且部分地區已經有2萬的優惠。
30萬的性價比之車非寶馬320Li，不用談什麼入門級豪車不值得一類的，入門級早就不是3繫了，賬面數據雖然沒有Atsl和新A4漂亮，但3系的加速並不慢。底盤操控同級別無雙。兩句話概括3系的性價比:1.寶馬的精髓在3系，男人這輩子一定要有一輛3系。2.320Li從車的本質來說，即使不掛寶馬標也值現在這個價。
最後安利個裸車30多點的，本來應該是奧迪A6，不過貌似換代後拿不下來了。英菲尼迪70L，純進口，2.5V6發動機，222馬力。尼桑的舒適性你懂的。經常跑長途牆裂推薦，開著舒服，坐著舒服。
狼139785974
你這跨度真的有點大，如果20以上30以內轎車就真的太多了bba都可以買，ATS,Q50L.邁騰，CC,阿特茲，S60L，等等，如果安全性首選，那麼合資日系我不考慮,就德系和美系，美系就新款君越，ATS.還有就是維護是幾個意思，你準備開多久，正常保養花不了幾個錢，每次你去4s保養你就只換機油機濾，幾百塊，他們所謂的保養是檢查雜七雜八的，工時就幾百，所以你懂他就沒辦法，我現在開的15款邁騰1.8T7速乾式dsg.沒網上說的那麼懸乎，什麼大眾燒機油，看運氣，真的，德系全部，包括保時捷，自然吸氣都會消耗，日本車基本不會，美系一樣的，親自見證別克昂科雷3.6機油燒完拉缸，如果現在叫我選我選進口大眾蔚攬380也就是第三代ea888/2.0t,和國產真不一樣，做工，用料，鋼材都不一樣，旅行版，不用高配，大燈座椅電動都可以改，純德國進口，買車關鍵還是看自己，沒有十全十美的人更別說車了，我選這個，成都這邊27萬。動力，操控，空間，安全，價格，都在你選車範圍，後期配件也好找！我選車就這樣順便給你放個毒，還是低配的，我就買這個配置，2017舒行版
盜版48535846
這個價位的B級車可選車型不少，帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣，君越，金牛座，奧迪a4，沃沃s60，甚至s90T4版本，目前各個車企為了迎合大眾消費者的喜好，無論配置還是空間都做的相當出色，技術也非常成熟
要論性價比感覺還是沃沃，目前沃沃被吉利收購以後各款車型為了沖銷量優惠力度都挺大的，再個沃沃以安全著稱的車型，各個安全配置都很不錯空間絕對勝出
其次凱美瑞的混動也不錯，凱美瑞混動的優惠力度也挺大，雅閣混動版本價格略高，兩個車企混動的都不錯，混動發家史都差不多，技術都比較成熟，雅閣的混動要牛叉一些，要求動力的話雅閣混動，舒適的話凱美瑞混動
當然s90是c級車了，只能低配，不過低配的性價比也很不錯，感覺還是這三款車裡挑選一款，雅閣混動動力技術勝一籌，凱美瑞舒適一些，總得來說感覺還是凱美瑞混動和雅閣混動靠譜一些
最美不過思往事
這個價位可以買到不錯的B級車，也可以買到入門的C級車，選擇多多，我們就來挑幾款比較熱門的車型說說吧。
1.大眾邁騰
這款車大家都相當熟悉了，我相信這個預算買車的人們，邁騰一定會在備選名單裡，而且是前幾名的，就是因為大眾這個車標大家太認了，而且邁騰這款車老少皆宜，外觀大氣，內飾講究，空間巨大，作為B級車的標杆來說也不為過，可以考慮。
2.凱美瑞和雅閣
這兩款日系車，我們一起說吧，都是日系B級車的翹楚，新凱美瑞一改之前的老派，變得時尚運動起來，我個人覺得挺好看的，但是很多人覺得內飾很醜，見仁見智吧。動力響應很不錯。
雅閣呢，這款車的保值率在日系B級車中是屬於比較高的，只不過老款的內飾等比較老氣，我建議還是等等新款，真的是太驚豔了。
3.福特蒙迪歐
德系和日系都說了，必須來說說美系車啊，蒙迪歐這款車外形我覺得很不錯，流線性感，很有運動風格，適合年輕人，內飾標準的美式風格，大氣粗獷一些，不過蒙迪歐開起來還是不錯的，動力很猛，而且舒適度不錯。
此外，還有一款美系車，我們要說一下，就是凱迪拉克的ATS-L，這款車最近幾個月的優惠幅度都非常大，最高我聽過7萬多的，價格已經降到20萬出頭了，我覺得真的很值得了，這款車最值得誇得就是動力響應，很贊，開起來真的很爽，其次就是外觀犀利，辨識度高，空間雖然不及以上的車，但是格調稍高。
