杭州地铁3号线一期由主线和支线组成，线路全长52.9公里，共设车站35座，其中换乘站12座(分别与1、2、4、5、6、10、12、14号线、杭临线等线路换乘)，全为地下线。
地铁3号线一期工程主线
主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座
起自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。
主线站点
1.文一西路站
2.绿汀路站
3.创远路站
4.良睦路站
5.高教路站(同步实施规划12号线车站)
6.联胜路站
7.访溪路站
8.百家园路站
9.花坞路站
10.汽车西站
11.古墩路站
12.古荡新村站
13.古荡站
14.玉古路站(同步实施10号线车站)
15.松木场站(同步实施规划预留远期线车站)
16.武林门站(与已建成2号线一期车站通道换乘)
17.武林广场站(已建成)
18.西湖文化广场站(已建成)
19.潮王路站
20、香积寺路站
21.大关站
22.沈半路站
23.东新东路站
24.康宁路站
25.华丰路站(同步实施规划6号线三期车站)
26.同协路站
27.笕丁路站
28.丁桥站
29.天丰路站
30.天都城站
31.星桥路站
从目前的线路图上看，3号线暂时不到闲林，过了星桥之后也没有继续延伸。
这是因为目前规划的还是3号线的一期工程，具体的地铁站点以及位置，其实目前还都没有确定。大家别着急，规划相对都是偏向于大方向的，譬如线路、走向等，从工程可行性研究开始，很多细的东西才会逐步落地。
杭州二绕线路图参考
杭州的中轴快线西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区。全长50km，设站13座，平均站间距4.11km，全程旅行时间44分6秒。全线设置一座车辆段和一座停车场。 按照初步方案，中轴快线全线计划设置13座车站，沿线13座站点依次为：火车西站-中央公园站-阿里巴巴站-西溪湿地站-文三路站-沈塘桥站-西湖文化广场站-火车东站-御道站-钱江二路站-萧山高教园站-萧山科技城站-萧山机场站。（最终方案以规划公示为准。） 据了解，在初步方案规划的中轴快线13座车站中，12座为换乘车站，可与在建的8条地铁线路进行换乘，并预留了与远景多条线路的衔接，基本上可以实现一次换乘、服务全市的目标。 钱塘江以北段可与地铁1/2/3/4/6/9/10号线等多条线路换乘，有效服务两大景区（西湖、西溪）、两大中心（延安路近湖地区、钱江新城）、三大片区（城东、城北、城西）；钱塘江以南段服务钱江世纪城、萧山科技城等主要潜力发展区，能够有效带动城市发展。 为实现快速集散的目标，中轴快线将配置比现在1号线（最高速度80 km/h）更快的车辆（最高速度120km/h），同时通过减少设站数量，实现从西站到机场全程运行时间控制在45分钟以内。 |
杭州的中轴快线示意图
《绍兴市城市轨道交通线网规划》已于2014年11月7日已经通过了专家评审会审议。根据最新修编成果，设计市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线
(鉴湖镇-笛扬路)及支线(站前大道至柯桥客运中心)、2号线一期(越西路-越兴路)。线路长度约为74.8公里，估算投资约377亿元 。将与杭州地铁成网运营。预计地铁列车运营时间为早5:00点至晚23:00点，全日运营18小时。绍兴市城市轨道交通1号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电，采用4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时。主线初、近、远期均开行大小交路，支线和主线开行贯通交路，初、近、远期高峰小时最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。
2017年7月10日，位于绍兴市解放大道和凤林路交叉口的地铁站点--凤林路站开始土建施工，这标志着绍兴市轨道交通1号线一期工程全面开工建设。
绍兴大体地铁规划，一号线对接杭州地铁
杭州至海宁城际铁路，又称杭州地铁海宁线 。国家PPP示范项目之一。 预计2020年建成，届时由杭州地铁集团运营管理。
杭州至海宁城际铁路作为杭州都市圈城际铁路4条支线之一，于2014年正式获得国家发改委批准，列入财政部第一批PPP示范项目。
工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)换乘，线路全长48.18公里。线路起于余杭高铁站，设在已运营的杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)余杭高铁站西侧，与杭州地铁1号线通道换乘，并预留向西延伸至杭州地铁3号线的条件。
项目作为杭州都市圈近期规划建设四条线之一，总投资约136.11亿元。 按照规划，杭州至海宁城际铁路自杭州地铁1号线(远期9号线)余杭高铁站起，之后向东经由站前路、联杭路、人民大道、海宁高铁站、下穿沪杭高铁、学院路、长安镇(高新区)、周王庙镇、上跨南排河、观潮大道、硖许公路、海州西路进入海宁主城区，经过中国皮革城后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。
项目在2016年8月底完成决策程序，并启动项目征地拆迁，同年11月底具备开工条件，计划于2016年年底开工，建设周期为四年，2020年底建成通车。 2016年9月27日，周王庙镇、长安镇等先行开工路段率先启动征地拆迁工作任务。目前，项目的各项工作正按程序顺利推进，先行段已于2016年12月15日正式开工建设。 2017年6月20日起，海昌路海州路口及硖许公路部分路段已经封闭，9月6日起，海昌路海州路口正式封闭，进行城铁施工。
杭海轻轨线路图
先期实施S1号线(杭诸线，北接杭州11号线、临浦线，沿S03东复线从店口进入诸暨境内，在直埠与绍诸线并轨，线路总长51.8km)和S2号线(绍诸线，线路北接绍兴4号线，从阮市进入诸暨境内，经山下湖、江藻、直埠至城南，线路总长60.6km)。后期还有诸暨市中心城区中运量公共交通项目。线网总长46km，形式包括轻轨或单轨或有轨电车。规划设Y1号线(火车站~公交南站，线路总长14.2km)，Y2号线(大唐袜业~公交东站，线路总长17.6km，其中2.3km与Y1并轨)，Y3号线(公交北站~公交东站，线路总长14.4km)。
诸暨轻轨示意图
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