LYNK&CO？確定不是Tiffany&Co？我必須承認當我剛聽到這個新的汽車品牌時，真心不知道怎麼讀，甚至記不住它的拼寫，直到有才的網友直譯了很有畫面的拼音簡寫-柳（Liu）巖（Yan）紐（Nei）約（Ku），我才勉強記住。而它真正打進我腦海的記憶點，是它在上海車展前夕舉辦的一場共享之夜發佈會。PS.LYNK&CO的中文名叫領克，不是營銷號所說的凌克。
LYNK&CO領克是誰？
LYNK&CO是由吉利與沃爾沃聯手打造，吉利旗下的一箇中高端品牌，有些人可能會覺得So What，這裡就不得不提一下吉利集團最近的動作了，在既收購沃爾沃後，最近又收購了寶騰及旗下的路特斯，Ya，正宗的被國內搶注的“蓮花”超跑品牌，簡單概括我自認為的吉利關鍵詞，“家用，豪華，性能，超跑”，那領克是屬於？
資深媒體抱怨浪費時間？
俗話：“要打動消費者，先‘洗腦’媒體人”
關於很多汽車品牌發佈會，大部分網友們能看到都是媒體終稿，並不知道LYNK&CO領克這場共享之夜發佈會過程有多“精彩”，這精彩到資深媒體連連跟我抱怨，“一天時間都浪費了”...Whatever，下面來講講發佈會背後的故事。
一般汽車品牌的發佈會大體流程：表演、講話、發佈新車與價格、發稿，歐了，領克這場發佈會特別之處在於它並不是在走過場，單在時間總長上就是一般發佈會的3倍，轉場地就多達三次，連出發去發佈會現場都有各種路線與方式選擇，發佈會更像是一場唱到安可還不肯停的演唱會，現場又是DJ Party、美式食物、LA街舞表演、NY街頭敲擊樂、模特快閃，還有格萊美，中間小憩用的Party還特別安排了旋轉木馬&調酒，對於我這個89後來說固然精彩，有香港紅磡的既視感。
還有一個細節：全場的工作人員，清一色外國人，吃和玩的都是外國文化，這就是“領克”？
俗話說的好，“要打動消費者，先‘洗腦’媒體人”，是的，視覺聽覺味覺，外國文化重擊，演唱會般的現場感，潛意識中會讓媒體人們“洗腦”覺得現場與品牌的關聯，特別年輕這一代，一個新鮮奇特的初步印象，會玩夠年輕，很“歪果仁”國際範，在之後國內上海車展、深港澳車展上以及各大城市活動上，領克都有相同的風格展現，活動營造品牌形象確實可以，而在車型上的做法更讓我覺得這個品牌有看頭。
深知並直面自己的“新”
做福利、做模式讓消費者眼前一亮
近期國內出了很多所謂的新品牌或者些自稱是國外品牌的XX，我想說的是，其實消費者並不是傻子，大家都會度娘，而領克這方面並沒有說就和吉利沒關係，反而在車型產品上下了很大功夫，並且提供超前的理念，最重要是造福車主的福利。
領克從車主實際考慮的點走，提供了終身免費質保、終身免費道路救援，這幾點聽起來有點虛但實則讓人更放心，但下面這個福利你一定接受，終身免費車載WIFI，WOW！免費流量，對我們國人在移動消費市場的用戶習慣來說，是致命的誘惑，我們絕大部分不會為App付款，更何況手機外的車載流量，但是免費的車載流量呢？這真的直擊打中車主的心理需求，不知道以後會不會有人去偷領克的流量，“移動免費wifi”。
玩服務、玩模式，早了?
AutoDang網友都知道，我們評測過很多互聯網+的汽車服務體驗，只想說做服務玩模式並沒有那麼簡單，領克的模式與服務大體圍繞互聯/租賃/保養這三類，真的有精力可以做到滴滴那樣嗎？這裡打個問號，因為自己做服務成本太高，代理或者跨界服務的話怕服務質量太低，影響用戶體驗，這點有待考量，但值得期待吧。
放在車流中，我能馬上認出它
家族化、平臺化、有記憶點
說實在話，之前我個人很難接受分離大燈的設計，剛看到領克01的效果圖時會有種莫名的拼湊感，發動機蓋上沿的日間行車燈如同法拉利458的頭燈，中網如同道奇Charger，不過好在領克的大燈並不會很扎眼地突顯出來，隱藏在黑色的前進氣格柵中，看到01實車後反而覺得挺協調的，而尾燈使用的7字型的設計也更精緻更有辨識度,這就是領克品牌的家族式設計元素（03同樣如此），一眼就能認出它來。
中控整體設計簡潔但又不覺得簡單，採用現在很流行的簡約&成熟的分區佈局，整個中控往駕駛座小角度傾斜，利於駕駛使用，液晶儀表和中央觸摸屏就不多說了（之後拿到試駕車好好評測下），檔杆小巧與一旁的按鈕搭配提升了中央區域的空間以及操作便利性，中控飾板採用了蜂窩狀圖案設計，再者搭配如同吉利/沃爾沃家族式設計的中網的空調出風口，很有科技感，空間方面身高180的我乘坐毫無壓力，更難得的是它的做工，在沃爾沃的水準之中，可以甩開對手幾條街。
領克01的將會搭載1.5T、2.0T和一混合動力，與之相匹配的是6速手動、6速自動、7速雙離合變速箱，具體參數要等上市之後才知道，待試駕之後再來全面解析下。
含著金湯匙，出生就平臺化
哪有品牌一出生就有平臺概念，領克就有，領克的CMA平臺（中級車基礎模塊架構）是一個由沃爾沃汽車主導，吉利和沃爾沃汽車共同開發的可拓展平臺架構，該平臺能夠根據實際需求來改變車身尺寸、軸距、前後懸掛的參數，同時支持常規和新能源兩種動力系統。有延展就有未來，消費者會覺得這個品牌靠譜。
奔馳有ABCDEGS，寶馬有1234567，領克有01、03，這樣的命名方式簡單又和豪華品牌沾邊，準量產SUV“01”、概念轎車“03”，那麼02去哪了呢？很明顯這是領克故意給我們留下一個懸念，YY一下，會是“路特斯”牌小跑嗎？真是吊人胃口。
#AutoDang劍揚：
領克，可能是現在所有新品牌中最聰明的一個，它很懂活動營銷，我個人已經被它迷得團團轉，也很清楚自己品牌的“新”，我們都知道國人講究品牌，不會輕易接受一個新品牌，所以它一上來就用服務（質保+救援+免費WIFI）以及車型產品（設計+做工）來直擊消費者的心理訴求，我很期待領克01的上市以及實際的試駕體驗。
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