港期待opsww

我们都遇到过这种情况，在车速比较快的时候，车内的窗户同时被打开，这时我们常常被强大的风吹得很难受。这时，如果只打开一侧的窗户就会好很多。

我们平时开车窗，主要是为了散发车内浑浊的空气，特别是在车内有人抽烟的时候。其实将一侧的窗户开小一点，反而会更快的将烟气散走，最重要的是不会吹到后方的乘客。

有时也会有把驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。这样做也是类似的道理。

有时候开车的时候，想开着窗子但是又很苦恼噪音比较大，这时选择对角线开窗就好了。这样不仅仅通风效果好，而且还没有什么声音，可以在车内有老人和小孩的时候选择这样开车窗。

不过要提醒大家，在高速上行驶的时候尽量不要开车窗，迫不得已的话就只开一扇窗，千万不要把同侧的两扇窗同时打开。

因为这种情况下，处于另一侧的乘客受到风的冲击力特别的强，而且因为高速上车速比较高会更加明显，如果车外的东西吹进车内的话对车内人员的安全影响很大。而且因为高速上行驶的速度比较快，风的阻力自然也会比较大，开车窗的话会导致油耗的增加。所以无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至安全方面来说，高速行驶千万不要把同侧的两扇窗同时打开。

高氏观市

立秋已经有一段时间了，各地的气温也有所下降，小伙伴们使用空调的时间肯定也减少了，为了车内通风就有可能打开车窗。不过，针对不同的情况开车窗的方式也不同，下面小V就总结一下开车窗的那些讲究。

单侧开一扇窗--散烟味

这种开窗方式，基本有两种状态，抽烟的朋友一般都有经验，如果将车窗放下一点，形成一条狭长的缝隙，车内空气的压力会将烟雾挤压出去。而当车窗开启增大时，空气会在强劲的作用下挤入车内，最终在后排排气口流出，这时候车窗开启同侧的后排乘客会有明显的风感。根据车速不同也会产生不同的风噪。

斜对角开两扇窗--通风且无阻

这种情况下，通过前窗进入的空气会与后排车窗进入车内的空气相互作用，产生一个顺时针或者逆时针的小旋风（看车窗开启方向而定）。这种方式会让车内空气迅速通常的循环排出，空气在车内流动也比较柔和，与之关闭单侧后窗相比，这种方式风噪相对较低，穿堂风的流动模式，让风阻也更低一些，是比较理想的一种通风方式。

打开三扇窗户--快速散异味

有时车上做了个臭脚大汉，或者刚刚经过了某条臭水沟，车子里的味道远比烟味要难闻多了，我们要用最快的方式将车内的臭气散干净。小V建议打开两扇前车窗，和一扇后车窗，这样既能产生强对流，又能样车子后部的气压变强，形成一个高压区，不会让坐在后排的乘客在风中凌乱。

打开同侧两扇窗--高速行驶有危险

在不了解正确的开窗诀窍的情况下，有些小伙伴会打开两扇同侧窗户，其实这样开窗不但得不到好的空气流通效果，还让后排乘客很受罪。关键是，在高速行驶时还会让气流在同一侧直接灌入车内，强烈的迎风感会导致驾驶者不好把控，对汽车的侧向稳定性造成影响，从而影响驾驶安全。

四扇车窗全打开--没有用！

小伙伴可能为了快速降温或散味会着急打开四扇窗户，认为这样的空气对流是最明显的。可是这样做会有大量的空气灌入车内，导致车内排气口的空气流量会达到峰值。在这种情况下，车内堆积的空气就会因为相互作用而产生乱流。一阵阵狂风在车内乱转，根本没有实现对流的现象，所以这样开窗基本是没有用的。

这些开车窗的姿势小伙伴们都get到了吗？如果你那里的天气不是很炎热的话，关掉空调打开车窗呼吸一点新鲜空气吧！（PM2.5没超标的情况下）

V服爱车

立秋之后，各位是否感受到了一丝凉意?随着气温的逐渐下降，我们使用空调的时间也相对减少，特别是车载空调，多数司机选择打开车窗的方式来降温。重点来了，开车窗的方式有人喜欢开一扇，有人喜欢全都开。但是，我们经常会发现有的老司机开车时只开一侧窗户。这有什么讲究呢？