隨著現款奔馳E級不斷的加長加大，現在的奔馳E級在外形上也越來越與奔馳S級趨同了，與老大哥的相似容貌，雖然在銷售上會對它有所幫助，但難免讓人產生一種狐假虎威的感覺，也讓奔馳E級以往的鮮明個性蕩然無存。
在奔馳E級的歷史車系中，給人印象深刻的當屬奔馳W124、W210、W211這三代車型了，其中W210和W211的經典四眼圓燈，更是俘獲了無數車迷的心，W210的優雅氣質、W211的飄逸靈動，恐怕是在現在的E級上再也尋覓不到了。
第三代的奔馳E級W211誕生於2002年，是奔馳E級最後一次使用圓形四眼大燈，它也是許多車迷心中最好看最經典的一代E級了。
與上一代的W210相比，W211雖然沿用了四眼圓形大燈的造型，但它的線條更顯流線動感，增加了運動的氣息。
奔馳家族化的前中網和矗立在機艙蓋上的立標。
最喜歡的一個角度。
四門轎車版的車身尺寸為4818mm×1822mm×1449mm，軸距為2854mm，其中軸距比W210增加了22mm，為車內提供了更大的空間。
圓潤的尾燈驚豔、性感，而又不顯媚俗，雙股五幅的鋁合金輪轂不事張揚。
E500的尾標表明瞭它低調的身份，當年百萬級別的價格，註定了它只能是少數人的追求。
這輛W211 E500搭載的是一臺排量為4966CC的V8自然吸氣發動機，最大馬力(Ps)306，最大扭矩(n.m)460，百公里加速僅為6秒。
強大的心臟。
除了外在的時髦形象、強大的動力，這輛W211的內飾所營造出來的豪華感靜謐舒適，在桃木飾條上帶有後視鏡電動調節摺疊。
奔馳性格的電動座椅調節，就連副駕駛也有三組記憶，門板上的褶皺真皮很顯檔次。
其實這一代的奔馳E級，走得是和同時期S級蝴蝶奔一樣的路線，外表靈動飄逸，內飾細膩、豪華，風格很是接近。
十多年的車有這樣的內飾，保養的功夫真是不賴，多功能的方向盤和錯落有致的按鍵佈局，處處顯得溫文爾雅。
中控區域佈局在了一個大橢圓的造型之中，無鑰匙一鍵點火、6碟CD、後排頭枕自動放倒、 後風檔遮陽簾電動開關、前後獨立空調等等配置應有盡有。
電子感應制動系統和ESP提高了操控的安全性。
還可以放卡帶。
空氣懸掛高低。
摺疊杯架。
對開的中央扶手。
在副駕駛的手套箱旁邊，還有一個可以放置雜物的小抽屜盒，很別緻。
座椅的真皮保養的也很好。
座椅下的急救包。
SRS，這裡也帶安全氣囊，說細一些，都包括主、副駕駛安全氣囊 、前排側氣囊 、後排側氣囊 、前排頭部氣囊 、後排頭部氣囊。
在車門開關的前面還配置有菸灰缸。
閱讀燈。
W211的後排空間還是可以的，座椅的包裹性很好。
經典的造型讓它歷久彌香、百看不厭，配合上佳的內飾和大排的動力，這臺奔馳W211 E500絕對是一臺值得玩兒味的老車。
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