歲月流殤i不掩涼
但是很偶然的一次機會，我同時體驗到了兩款車，剛好做了一個對比。兩廂小車，後排空間是我一個體驗的重點。結果剛坐到致炫的後排，我就覺得致炫後排座位的頭部空間並不是很充裕，給我一種挺壓抑的感覺。而反觀飛度，頭部空間“偷”得挺不錯的，腿部空間也不錯。這一下就讓我對飛度有所改觀。
再後來，致炫改款了，那一撇小鬍子變得更黑，但是在我看來，這撇小鬍子，真的挺醜的，已經不具以前的美感了。而之後，隨著工作的深入，我慢慢的愛上了飛度這款車，覺得它真好看。
說這麼多，小鹿想表達的就是，在內部空間方面，飛度是優於致炫的。而外觀這些，真的是見仁見智。
當然，這是不是就說明飛度比致炫好呢？這也未必。畢竟致炫是全系配備了ESP車身穩定系統的，在配置上真的是非常厚道。而且致炫的油耗也會比飛度低不少。價錢也會比飛度低一點，追求性價比，不嫌棄那撇黑鬍子的話，其實致炫也是一個挺不錯的選擇。
而如果要說有什麼非得要選飛度的理由的話，那就是飛度具有一定的駕駛樂趣，還有不錯的改裝潛力，只要你有心，它真的可以給你一種超跑的感覺，要不怎麼說飛度是“平民超跑“呢？（Hold)
DearAuto
飛度和致炫，兩款車都有個共同特點，那就是後排空間都超大，所以就實用性來說，二者不分上下，就空間而言，他們比很多緊湊級車都大。
飛度優勢
飛度的優勢在於外觀和內飾設計，就造型上說，無論你屬於哪種審美，都無法否定飛度的設計非常突出。而且在用料做工方面，飛度也有一定的優勢，至少在視覺上看更加精緻細膩一些。
致炫優勢
致炫的優勢在於安全，尤其是主動安全方面，別看是一臺小型車，但全系標配了ESP系統，這塊飛度就不具備。另外，油耗超低，1.3L的致炫平均油耗只有4L，是目前登記在案最得油耗的車型了，而飛度比它高出2L的油耗。
選哪個划算
8月份，飛度銷量8千多臺，而致炫銷量只有4千多臺，應該說飛度優勢明顯。但從用車成本上講，飛度無論是油耗還是保養費用都高於致炫，而且致炫入門級車型還比飛度入門級車便宜1萬多，因此從性價比角度上講還是買Yaris L致炫更划算。但飛度的造型確實可以彌補那些許的不足，反正我選飛度。
白希文
現今要把德系和日系車拿來對比，那簡直就是對頭，雖然大眾品牌很懂國人，在轎車市場有朗逸、捷達、桑塔納、速騰、POLO等經典車型，但日系也有軒逸、卡羅拉、思域、雷凌、飛度、威馳等車型與之對抗，日系三大品牌豐田、本田、日產在國內主要的名聲就是其有不錯的燃油經濟和品質過關的三大件，可大眾品牌雖然品質也不錯，就光一個車標都能值幾萬，可其常爆出的簡配卻讓人失望。今天的主角，也屬合資品牌，比POLO大油耗5.3標配ESP，一年賣出12萬輛，5.8萬比飛度實誠。
豐田威馳是一款定位於小型轎車的車型，雖然其不像豐田卡羅拉那樣針對全球銷售，但它卻是專門為亞洲市場研發的家庭代步車，並且在NBC平臺上打造，規規矩矩的三廂車，其軸距長度已經達到緊湊型車的級別。激進的外觀猶如全新的凱美瑞設計，誇張的大嘴式進氣格柵巧妙的融合兩邊犀利的前大燈，很是犀利，激進的設計也許是豐田為了阻止長時間的換代而引起的視覺疲勞。
威馳作為一款小型轎車整車尺寸為4420/1700/1490mm，軸距為2550mm，此車身和軸距長度都比大眾POLO和本田飛度來得長，可話又說回來了POLO和飛度都為兩廂車，這似乎有沒有很大的可比性。從側面上來看威馳的車身線條凌厲，凹凸有致，細細看也有那麼一點轎跑風格，整體運動感還是可以接受。尾部設計也屬中庸，層次感強但沒有過多的點綴，還算可以接受。
內飾設計上比較規整，雖然全系沒有時下流行的大屏顯示屏，但還是比較耐看，畢竟價位擺在那裡還是可以理解，當然主流的物理按鈕對駕駛員行車操作來說也會更加安全，並且威馳全系標配ABS和ESP系統、發動機啟停技術、上坡輔助等配置，同時根據不同車型有電動天窗可選，配置上相比飛度會來得更加實誠。
動力上威馳搭載1.3L和1.5L兩款發動機，最大馬力99/107匹，最大扭矩123/140牛米，同時根據不同車型有5MT和8CVT兩款變速箱可選，作為一款家庭代步車，燃油經濟是最受人關注的，威馳在此表現還是很不錯，百公里油耗僅5.3L。目前威馳全繫有1萬左右的優惠，最低起售價可達5.8萬，作為一款代步家庭轎車，此價格的合資車型可以說性價比非常高，至少相比飛度在配置上就來得更加實誠，你們覺得呢？
陽光說車
本人70後駕齡15年開車也就7萬公里吧。前年11月入手老款致炫，目前跑了14000公里純市區 純擁堵，每天跑4趟，每趟5公里9個紅綠燈需耗時15到20分，目前油耗7.5到8個，也就是200塊錢400到500公里，看路況吧。
這裡說我對致炫飛度以及POLO選購思路：本人家中已經有SUV，純市區代步基本就接送孩子買菜車.原來開過福克斯、新奇駿、CRV、自由艦、速騰、夏利等等。原來迷信歐美！現在只想省心省事省錢，預算10萬內，
因為純擁堵道路基本不走快速路，所以喜歡AO級三輛車都試駕過，駕駛品質最好的我感覺是飛度，1.5直噴加CVT真心好開！動力強換擋頓挫小，至於安全係數這個問題，美國碰撞都推薦，在國內曾把寶馬撞成兩廂！缺點：也是直噴！發動機容易積碳，因為我每天走純擁堵路段，以後絕對常洗節氣門，加添加劑......屬於不省事的車，以前受過福克斯的罪成天洗節氣門，關鍵當時還沒現車所以備選......
POLO銷量冠軍，我看了1.6排量的，功能全胎壓監測ESP都有，一加油門就丟人……愛信6AT配合EA211那個肉，
超車加速費勁，再加後排進出頭縮脖，孩子越來越大了，進出車門難受.第一個把它否了.最後是致炫，就是威馳兩廂版.和老版雅力士沒關係，起步不如同樣4AT的花冠1.6那麼從容，換檔有頓挫，有些竄車，有不小的噪音，但超車加速比Polo好，空間座椅比另外兩位舒服，大電瓶，備胎是等尺寸，一萬或半年保，車價保養價格也比其他兩個實惠.屬於省心省錢.還有現車！，感覺致炫就像選老婆一樣：有缺點，但不影響大局省心省事，飛度就像情人，動力好，油耗低，稍難伺候，最終理智戰勝激情，選擇致炫，最後提示下，ESP在城市道路上低於60公里時速幾乎沒意義
老王1463009473
飛度和致炫因為經濟實惠，省心省油在小型車中比較受歡迎。這兩款車子又該如何選擇呢？
致炫是一款優缺點都不明顯的豐田汽車，各方面表現均衡中庸一些。全系標配車身穩定控制系統ESP，算是一個小驚喜吧。如果是對動力要求不高，省油省心是其最大優點。
飛度則是一款優缺點都非常明顯
的車子，動力、空間、保值、燃油經濟性方面非常出色。同樣隔音降噪水平，高速穩定性，行車質感，維護保養費用差一些。如果對動力和空間要求高，那麼飛度會是不錯的選擇。
小強說說車
先說答案：飛度更好。但要說哪個比較划算，致炫更划算。
外觀上見仁見智，但以我身邊的調查結果看，十個人裡有十個人都說飛度要比致炫好看，即使是那些認為飛度並不好看的人也無法接受致炫的“妖豔”。內飾方面，飛度也更好看、實用。
兩個都是A0級家用小車，卻有著越級的空間表現。
動力上飛度的地球夢明顯要強不少，不論是紙面數據還是實際表現。
配置上致炫要比飛度厚道，全系ESP標配，主動安全性要比飛度高不少。但我要說的是，在城市道路行駛不超過60km/h，ESP基本就是擺設。
重點說行駛品質，大家都在吐槽飛度隔音差，底盤松散，行駛品質差。但這基本都是和同級別的另一個競爭對手POLO相比的，而致炫。。。我買車的時候去4S店試駕過致炫，怎麼說呢，大家都說飛度的行駛品質垃圾，那致炫就是垃圾中的垃圾。飛度隔音差，致炫更差。飛度底盤松散，致炫更鬆散，飛度行駛品質差，致炫更差。
4S店的銷售也是個實誠人，他告訴我提車就做個全車隔音，即使這樣價格也比飛度低。。。
是的，這就是為什麼說買致炫更划算。。。
觀車點
不請自答。我是2014年末買車，當時在致炫和飛度之間對比過，所以分享下對兩個車的認識。
先說結果，我最後選了2014款飛度，也就是三代飛度。用過了飛度，我想現在再來評說，認知會更深刻。
我從兩車的價格，安全配置，空間，動力，外觀，保養這幾個方面分別來說說。
一。價格上兩車市場定價基本相當，但致炫市場上優惠幅度大一些，實際購買價格低。飛度價格比較穩定，上市很長一段時間內，除了國家提供的惠民補貼，沒有任何優惠。
二。安全配置上現在的致炫全系標配ESP，飛度應該是隻有頂配有。這個見仁見智吧，對在乎這項配置的客戶來說，致炫完勝。但我認為所謂安全，謹慎駕駛是更重要的因素。
三。空間上飛度表現更好一些，但三代飛度只有頂配和次頂配上才有魔術座椅，是飛度改款的敗筆。歷代飛度引以為豪的魔術座椅成了奢侈品，讓人不知所以然。但後排座椅可以完全平整的放倒，實用性還是不錯的。致炫的車內空間比飛度仍有不足，這個各位可以自己去試。
四。動力是飛度的亮點，1.5升地球夢缸內直噴發動機功率96KW，基本可以媲美某些1.8升自然吸氣發動機。致炫動力稍弱，當年正是在試駕環節上兩車的動力表現，讓我放棄了致炫。飛度的動力表現絕對對的起平民跑車的稱號。但致炫在豐田的調校下，也完全可以應付各種日常需求，作為家用車也是合格的，只是給不了你激烈駕駛的熱情。
五。外觀上來說，似乎致炫更討喜一些，適合大多數人的審美。飛度的外觀比較有特點，喜歡的會非常喜歡，不喜歡的可能不太能接受。
六。保養及後期費用。飛度因為是直噴發動機，官方要求每5000公里添加發動機清潔劑一瓶，價格在4S店是155元，小保養每次的費用基本接近500元。在保養裡面應該算是比較高的。當然或者這就是為動力付出的代價吧。致炫保養便宜些，而且豐田的可靠性同樣也很高。如果用車，買車前應充分了解保養費用，這是用車成本的一部分。
最後，說說飛度的做工和內飾吧。飛度的內飾用料堪稱良心，具體可以看網上的拆車視頻。順便說一句，這是我選擇飛度的另一個原因。另外車內幾乎沒有異味，所有電纜均用波紋管保護，沒有外漏的。車門使用激光一體式焊接。廣汽的做工工藝整體較高，這個大家可以看看廣汽本田的生產線就知道了，出口歐洲的飛度全部都是廣汽生產的。
基本就這樣吧。有用車或者想買飛度的朋友可以一起交流。歡迎大家圍觀討論，謝謝！
思之明
雖然飛度貴為第一神車，我還是要推致炫.
理由如下：
1. 保養，豐田的兩款車保養要比飛度便宜一大截。因為題主本身收入並不算高，而且根據使用情況貌似月里程也不會很多，飛度雖然更省油，但是油耗差距並不很大。
2. 空間，雖然飛度空間利用率不錯，但是豐田二車車長更長，空間的話豐田只會更大。至於放不放的下輪椅，需要您自行去4S驗證。
3. 動力性，飛度動力性很好，雖然人人都希望買個動力性好的，可是對於新手來說，動力性稍差反而對自己的安全更有利，尤其是對於腳下力度控制不好的時候。
4. 車身重量分佈，飛度的油箱是中置，會造成車頭偏重，推頭現象會比較明顯，當然，一般情況下是感受不出有很大的差異的，但至少是一個影響因素。
5. 品控的話，雖然相差不多，但是各路數據綜合來看還是豐田會更強一點。
不是飛度不好，只是可能豐田的兩款車更適合題主。至於這兩款究竟買哪款，看看是想要兩廂還是三廂了。
至於具體配置，強烈建議買1.3的，具體配置，一般來講新車買低不買高（為二手出手考慮，至於二手則是買高不買低，因為新車配置上的差價一般在二手車上往往不值錢），只要保證無法添加/改裝的必須配置存在就好了，比如天窗就無法加裝.
多看點
在兩廂車市場，大眾高爾夫和POLO始終佔據了主導地位，高爾夫更是全球最成功的車型之一，POLO藉助著大眾的品牌效應，在國內也是相當吃香。日系車裡面，也有兩款，在買兩廂車時，很多消費者都會進行比較，尤其要買小型車時。
1、廣汽本田-飛度
5月份銷量：9422；指導價：7.38-11.28萬。
飛度作為本田全球性的車型，在全球市場相當受歡迎，更是很多改裝車一族最喜歡的車型之一。經常看到一些五花八門的飛度改裝車，驚豔無比。
作為一款小型兩廂車，1.5L的地球夢發動機是飛度這款車最大賣點。它的動力相當強勁，雖然配的是CVT變速箱，但整個輸出卻鏗鏘有力，底氣十足。想超車時，只要你敢深踩油門，動力馬上就緊跟上。
奉行“機械最小化，空間最大化”的飛度，在乘坐的空間上，確實給乘客留了很多餘量。小小的身材，卻給人非常不一樣的感受。前後排無論頭部還是腿部空間都表現得很好，同時中央的凸起也不明顯。
油耗方面，1.5L手動擋車型的百公里實際綜合油耗為6.6L，而CVT車型與手動擋的差別不大。
2、廣汽豐田-豐田致炫
5月份銷量：4400輛；指導價：6.98-10.48萬。
Yaris的出生並不平凡。18年前，第一代Yaris(vitz)誕生，為豐田在全球市場打下了“最可靠小型車”的江山。但是2008年引入中國後，並沒有產生熱賣的情況。主要還是較高的市場定價，導致水土不服。
2013年，致炫開始轉變市場思路，改頭換面之後銷量逐漸穩定。但是與飛度相比，還是有很大的差距。
與飛度相比，致炫在空間上基本不輸給飛度。在隔音和行駛品質，更是做得比飛度要好，而且全系標配車身穩定系統ESP。5月份，致炫的銷量僅為飛度的一半左右。最主要還是由於豐田系自身產品的互相競爭，如致炫、致享、威馳FS、威馳。
車視俠
我覺得致炫略勝一籌。首先說說外觀，致炫前臉更有設計感一些，飛度前臉設計有點小家子氣，然後比空間，致炫內部空間足夠大，後排座椅角度舒適，適合老人和孩子乘坐，再就是油耗低，後期很省心省錢。
