【观察者网 综合报道】“爱上一匹野马，可我的家里没有草原，这让我感到绝望，董小姐……”
好吧，这是歌曲中唱的网红“董小姐”。现实中的“董小姐”——董明珠恐怕近来也面临着“爱上一个造车梦，可银隆载不动”的骨感现实。
2016年，当格力130亿收购珠海银隆的计划受阻后，董明珠在股东大会生气怒斥格力股东短视。当年12月15日，她以个人名义联合王健林、刘强东等组队共同投资银隆，董小姐更是自掏腰包10亿入股。当时的老王还可以面对媒体轻松表示，不大不大，5亿，不大；挺董总，一是朋友，二是相信董总。
后来，格力股价大涨，董明珠身家水涨船高，于是再度对银隆追加投资，目前已成为珠海银隆最大单一股东。
不知道是不是“董小姐”加持，银隆魄力也是很大的。据媒体统计，从2016年末开始疯狂打造新能源产业园，扩大产业链。其中，兰州新区新能源产业园投资25亿元，南京新能源产业园投资100亿元，成都新能源产业园投资100亿元，攀枝花新能源产业园投资至少50亿元，还有2017年中签约的洛阳新能源产业园投资150亿元。不仅如此，银隆还投资逾195亿元，建设珠海银隆新能源产业园和全国总部。这几大项目投加起来的资金额已超过600亿元。
只不过，遗憾的是，银隆的发展似乎并没有像董小姐所预想的那样。近一年多来，银隆挑战不断，媒体屡屡曝出负面新闻：创始人兼董事长魏银仓“出走”，格力高管入驻；拖欠供应商货款，遭上门讨债维权，双方对簿公堂，被曝或有资金链问题；新能源汽车补贴退坡和收紧，河北银隆涉嫌骗补；新能源汽车销量严重下滑，或从客车转战轿车；核心业务电池屡遭质疑，生产开发停滞；多地园区建设缓慢，个别园区现辞职潮，等等。
尽管今年5月银隆喊出“大干红五月，全员保销售”的口号，但背后的事实是，重要基地河北武安园区近日被曝停工，电池业务一个多月内基本停滞，一部分员工上班时间在打扫卫生；多地园区均现反常。
有观点认为，银隆在规模快速扩张后，资金链脆弱后遗症凸显。再加上国家新能源补贴政策的加速退潮的大背景，2018年或将开始有部分初创品牌难以为继，新能源汽车面临着洗牌。当然，还有格力面临换届，“董小姐”个人去留尚未清清晰，或许也影响这银隆的命数。
就在一个多星期前，“董小姐”在一段采访中的锋芒似乎褪去了一些，“（投资银隆）我根本没有想过胜算和输赢的问题。我只想到新能源是国家的一个战略，是未来发展新兴产业。最重要的是，在这个产业中哪个国家拥有最领先的技术。所以，这是我们最需要去做的一件事。”，“银隆现在在不断向好。面对消费者主要是诚信两个字，有诚信什么问题都能解决。”
董明珠/资料图
汽车业务正常开工
珠海三灶镇，位于珠江入海口岸边，曾经偏远落后的海岛，近年来土地开发加速，主干道泥头车络绎不绝。
近年来，金湾区政府对新能源产业定义为核心产业，这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业，但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。
2008年，魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园，成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月，银隆宣布，将新增总投资约200亿元，打造银隆新能源产业园和全国总部，规划约2400-5000亩用地，打造千亿级企业。按照银隆的规划，此地建成后将满足年产30亿安时钛酸锂电池、1万辆纯电动客车、50万辆纯电动乘用车的新能源汽车及电池产业基地。
沿产业园走一圈，园区路边停放了很多银隆员工的私家车，厂区内叉车在装卸货物，有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察，内部停驻了数量众多的广通新能源汽车，主要是电动大巴和电动公交车，主要是银隆对外宣传的车型。
在厂区门口，不时有车辆开出进行路测，不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然，这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示，各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁，2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆，此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。
厂区附近的“摩的”师傅称，这里一直在生产，很少有放假的时候。
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