“什么？抢修玩手机？还扫“二维码”？”
“对，多亏了这‘二维码’，这次抢修至少缩短了3小时，被上级表扬了。”
“啥神器？”
5月15日，在贵阳北供电段高铁实训基地，刚结束应急演练的几名电力工，眉飞色舞地谈论着，引起了其他专业兄弟的极大好奇。
来到贵阳北电力工区值班室，墙上的“二维码地图”立即吸引了大家眼球。众人纷纷拿出手机扫描，随着滴的一声，手机界面跳出了导航地图。
“瞧，导航地图上的地标，就是‘二维码地图’上箱变对应的实际位置，一目了然。”
铁路应急抢修以险为令，刻不容缓，必须尽最大努力缩小影响范围，缩短事故时间，争分夺秒恢复运输秩序。然而，在实际抢修中，常因路途中的“无用功”降低效率。
大部分电力箱变散布于各铁路沿线的荒山野岭中，汽车难以到达，而由于铁路建设、城乡改造、季节变化、道路塌方等因素影响，通往箱变的道路经常发生变化。职工们凭经验“老马识途”，常常失灵，兜圈子找路。怎么破？
今年年初，贵阳北供电车间率先啃起硬骨头。该车间管内每隔3公里就有一座箱变，共有105座，遍布在沪昆高铁、贵广高铁、渝贵铁路、贵开市域铁路沿线，其中偏僻地带的箱变就有80余座。
以电力副主任徐春田为首，带领车间技术员黄帮林，贵北电力工区彭旭、李富华等技术骨干，组建了攻关小组。
“我们试过很多办法。比如绘制纸质地图，但难度大，其中的地名也难以与现实地点结合。再比如给道路拍照，但变化太大，也不可靠。”徐春田介绍说，“最后我们把导航和二维码结合起来，终于攻破了难题。”
利用日常巡视，攻关小组摸清管内各箱变的地理位置，运用专业软件制作了一对一的导航二维码。经过三个月的信息采集、反复确认、模拟试验，终于将所有二维码统合起来，绘制成了“二维码地图”——应急抢修公路图。遇险情时，存入手机的“二维码地图”发挥作用，通过导航快速精准地到达各箱变，缩短了抢修时间。
目前，取得了实效的“二维码地图”，将逐步向全段推广。
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