在試駕第二代逸動之前，達車匯是不相信Jack Ma和Pony Ma之間能再次合作的。畢竟騰訊和阿里在公司市值上競爭，兩位創始人在福布斯富豪排行榜競爭，一時打的水深火熱。
之前達車匯已經對第二代逸動的試駕感受進行過測評，這次就來講一講它智能科技方面的造詣。
首先，不少車企，這裡尤其指合資車企，一直在跟自己較勁。就是明明很多車企舶來的車載地圖導航更新滯後，而且不夠人性化。依舊還要跟用戶手機裡的高德地圖掰手腕，最後的結果就是隨著科技越來越進步，然後... ...淘寶上手機支架越來越暢銷。
最近上市的朗逸PLUS乞丐版就明白了這個道理，直接扣掉了中控屏幕，然後給用戶在這個位置標配了手機支架。絕不給淘寶任何機會。
而長安就順勢而為，直接在車載系統裡內置了高德地圖：實時查看道路交通情況，合理規劃路線，躲避擁堵；實時導航所需基礎流量終身免費；提供USB、在線升級地圖數據。
並且在通過車機綁定支付寶，進入支持免密支付功能的停車場時，離場時可以直接瀟灑走人。對沒錯，就是上汽和阿里那個引以為豪的合作，在長安這裡也實現了。
當然作為目前一款主流的人性化車載系統，車載系統裡的大部分操作都可以用全新升級的“小安，你好”智能語音系統操作。除可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化、行車記錄儀拍照，甚至對於空調具體設定溫度等細小環節都可進行語音控制。
除了在日用性方面的科技便利，第二代逸動作為一款10萬元級別的家轎，在安全科技方面也是可圈可點的。
這是10萬元級以內首搭ACC全速自適應巡航，這個配置在次頂配自動領尚型（9.89萬）上即有搭載。
這個技術是通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，依靠Stop/Go排隊停走功能，工作速度範圍0-150km/h且跟車時距4檔可調，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車距離，並可跟隨前車停車、起步、甚至在彎道半徑≥125m的彎道跟車。
第二代長安逸動也是10萬元級以內首搭PAB預警輔助制動系統的車輛。同樣是通過博世中距毫米波雷達MRR evo14，時刻探測前方碰撞危險並實現智能分級預警，提前約1.4秒即可發出報警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警，更可根據危險程度主動制動。系統經過累計100萬公里以及超過18萬公里的典型場景實地驗證，有效降低錯誤觸發工況。
而右後視鏡集成120度廣角攝像頭，可以彌補視覺盲區。讓狹小空間停車也十分輕鬆，狹路調頭或擁擠街區行車視野無遮擋，這項配置也是這個級別車輛罕見的。
針對日益嚴重的空氣汙染問題，第二代逸動搭載Forest Air森林空氣淨化系統，全系標配四層過濾網活性炭濾芯，以多重淨化防禦技術，可對PM2.5等有害物質深層淨化。但是因為試駕在太湖邊實在是空氣質量太好，而同車媒體老師又沒有人抽菸，所以這個功能達車匯沒機會進行測試。
不過說了這麼多，長安作為一個主機廠，居然能讓騰訊和阿里愉快的在一起合作。除了長安本身體量夠大以外，未來科技公司押寶汽車行業，已經是必然了。
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