作為20萬上下汽車市場的老字號，雅閣是很多朋友購車名單的主要候選，而新一代雅閣更不乏關注點。
比如它的1.5T發動機，比如它採用思域平臺，比如先它發佈的新一代凱美瑞火爆的表現，都讓人對這部作品打上了一個問號——它是否值得購買？它值得誰去購買？
相信新司機、女司機、老司機對此都有不同的看法，那麼今天就跟隨三個司機的視角，一起來衡量一下10代雅閣的購買指數。
[車型] 10代雅閣
260TURBO 豪華版，[價格] 22.88萬
[試車/評測]三個司機非典型專業試駕團隊
新司機有主意
小偉哥：真的別跟我說1.5T如何如何了，我就是一介新司機，求各位專家別再給我培訓了。我只是來看車的，大不了我等半年再買行嗎？
其實我是過來看戲的。
之前本田的1.5T發動機鬧的沸沸揚揚，我跟著那些臉紅脖子粗的網友們的足跡，不，應該說是嗓門來到這裡，卻一不留神注意到了新雅閣。
作為一個90後兼新司機我實在對老款雅閣沒什麼興趣，給中年老司機預備的，估計現在老司機也不一定能看上。
滿大街的車都很時尚了，沒有年輕的臉還不能有一顆年輕的心嗎？
我其實也是有點捉急的，所以更需要一點年輕氣質來做一些平衡，反正我就覺得這款雅閣對我的胃口。
反倒是內飾方面有點遺憾，我坐過同事的老款雅閣，中控臺是雙屏，而新一代車型卻用單屏，雖然也還順眼，但不如老款華麗。
看他們熱火朝天討論1.5T，我真是聽不下去。
不過不能掉以輕心，咱雖然是新司機但是咱不傻，小白鼠絕對不當，我打算觀望一段時間，嘿嘿，拜託各位了。
女司機看情況
楠姐：讓本公主聊雅閣這類大叔型產品實在勉為其難，儘管它換了一副小夥紙的面孔，但也不過如此，還是第二排比較合適我。
本公主美少女一枚，你找我來聊雅閣那不是尬聊嗎？你沒有女朋友對吧，一看就不會聊天。
不過······等等，這是全新一代雅閣對吧，哦sorry，我不知道它出了新款。
這個小夥紙看著還挺順眼，不過，骨子裡還是個大叔，對吧，你知道我對大叔從來沒有興趣的，不管那些忘年戀電影怎麼精彩都打動不了我。
但是對我來說吧，雅閣還是有點可取之處的，我打滴滴的時候最喜歡碰見雅閣這種車了，後排空間巨大，反正我腿也不長，你看這個車我坐在裡面躺著都行。
其他嘛，你容我翻翻這輛車，瞅瞅這內飾。這麼平淡我就說他骨子裡還是大叔，露餡兒了吧，就衝這一點我輕易也不坐副駕駛。
其他像儲物格，遮陽板帶化妝鏡這類小玩意，等等，讓我再檢查一下帶化妝燈嘛······
總的來說這款車估計很難撩到我，唯一的希望就是車裡邊那個人長得怎麼樣了。
老司機不感冒
杜大爺：1.5T發動機不賴，底盤不賴，油耗也不賴。好了，我要去開凱美瑞了，回見！
這是一臺還沒到高潮就結束了的車，這就是採用cvt變速箱的後果，不過對於節能來說就是益處多多啦。
1.5t發動機解沒解決問題？我怎麼知道，你問我我問誰去。
我估計東本說調整ecu噴油，大概是這樣的，在一秒鐘為單位的時間內，噴油量是不變的，尤其是在起步階段是必要的，不過它可以切分成好多小細塊，比如原來在一秒內噴兩次油，現在改成噴三次，四次，好像少食多餐，但是總體量不變。
什麼，沒看懂？那算了，咱們聊點別的。這款車就是往運動方面傾斜了一點，但遠遠稱不上一款運動型產品，你看看隔壁，阿特茲車主是不是一直在鄙視你們。
總體上我感覺這一代雅閣比凱美瑞還是差一截，TNGA平臺的威力真的很大，原諒在它上市不久就這麼悲觀和直接——我覺得這一代雅閣真沒什麼戲。
[總結] 實際上我們三個司機扯了半天，最大亮點還是外觀和空間。其他不能說沒有亮點，只是在小確幸之後就成過眼雲煙，作為撰寫結束語的老司機，我真心覺得本田一定會解決1.5T發動機的問題，這又不是什麼難題，而最大的問題是，那又怎麼樣呢？這樣就能讓這一代雅閣魅力十足嗎？
閱讀更多 三個司機 的文章
