6月1日，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。
尽管外界众说纷纭，声称ofo和滴滴交恶，被阿里边缘化的ofo，快黄了？
媒体从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源处，得到了与之完全相反的答案：
1、总部大规模裁员属实，人员优化将会快速完成。
2、这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性。
4、管理层剧变。海外市场主管张严琪离职，整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨迅。
确认了“ofo大规模裁员与管理层变动”一事的存在，但ofo官方依然咬定传言无稽。没有承认的原因，可能是为了维护昔日独角兽的形象，也或许是希望维持高估值和资本市场的信心。
深圳方圆盛世
知情人士：正常范围“人员优化”
ofo全国目前共有1500万辆车，最高日均订单3200万单，但各地城市运营维护人数难以完整统计。以广州为例，目前投放总量50万辆，运维人员近千名，这相当于每个运维人员负责约500辆车辆。去年ofo表示广州运维团队接近1500人，两相对比确有一定比例“人员优化”。与此同时，其目前日均订单超过150万单，相当于每车日均3单。
除了裁员，有关传言还称“C O O张严琪已经离职，其负责的海外事业部也已经解散。”但ofo相关人士则对此明确否认，不过因为几名高管过去几年一直轮岗不同业务板块，一些内部人士也对张严琪的具体分管业务并不熟悉，据透露张严琪还监管区块链项目。
在于信公开回应“海外事业部解散”传言中专门提到的营收强劲的新加坡市场，今年4月开始尝试区块链项目，用户通过骑行获得G SE代币。当时ofo强调这只是一个市场活动，并再次强调没有筹备任何“ICO”发币的行为。
深圳方圆盛世
上个月中旬，ofo还成立了区块链研究院，“将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。”
这显然不是ofo首次面临这类传闻。此前，ofo数度被爆出资金链紧张的情况，随后被ofo数次辟谣。在摩拜今年4月被美团收购后，ofo又被传出拒绝收购的消息。但是，今年以来，恢复月卡售价、减少信用免押城市都被业内看成是ofo资金紧张的表现。
閱讀更多 深圳方圓盛世 的文章
