味道小高
首先兩款車型來說，都是豪車，對於我這種只能騎小黃車的吃瓜群眾來說，無疑都是我買不起的級別，所以可以說是同一級別。而真正在品牌知名度來說，凱迪拉克和奧迪還是差那麼一個級別，畢竟奧迪算一線豪車品牌了，而凱迪拉克最多也就算二線品牌。
所以看你怎麼對比了。如果從車型定位來說，兩款車型都定位在中大型車，都是同一個級別無疑。但是具體尺寸上兩者還是有不同的。
從價格上說，奧迪A6L 2.0T入門都接近40萬了，而凱迪拉克XTS入門才二十六萬，從價格來說，又明顯不是一個級別了。從消費者的購買力來說，也不是一個級別了，能買得起奧迪的絕對不會看一眼你凱迪拉克。
而至於各自的優點和缺點，無疑也很明顯，奧迪A6L除了貴，後期保養費用高，基本也就沒有什麼缺點了。而凱迪拉克xts最大的優點就是性價比爆棚，缺點就是品牌力度還得加油，手市場認可不高，並且換擋邏輯也要努力。
愚說車
先給結論：從車型定位上來說凱迪拉克XTS與奧迪A6L都是豪華品牌中大型轎車，也就是說是同一個級別的車型。但是從終端市場的價格來看，入門的奧迪A6L比凱迪拉克XTS貴了差不多8-10萬。從這個角度來看，凱迪拉克XTS與奧迪A6L又不是一個級別。
目前市場上車型的級別劃分，大多數情況下是以車型的大小、軸距來劃定。但是某些品牌為了車型的差異化競爭，也會有意的抬高或降低車型的定位。當然廠商自己的定位是一回事，但是市場上消費者認可的定位又是另外一回事。
以凱迪拉克XTS為例，雖然定位是中大型轎車。但是指導價只有29.99-35.99萬元，在豪華品牌力，也就跟奧迪A4L的售價持平。所以與奧迪A6L定位相同的凱迪拉克XTS，實際上的競爭車型反而是第一個級別的奧迪A4L。
目前奧迪A6L正面臨換代，終端市場的優惠比較大，性價比很高。如果不在意買到手不久就成為老款，那麼這個時候入手奧迪A6L是最合適的時機。
凱迪拉克XTS的定價，從本質上來說就是為了走量。實際上XTS也的確是凱迪拉克品牌力銷量非常高的車型。這款車上市多年，也算是成熟車型。而且剛剛經過了改款，換成了凱迪拉克最新的設計語言。再加上市場優惠也不錯，可以說XTS是那些預算不多，又需要一款中大型豪華轎車撐門面的首選車型。
