國人幫幫忙
很高興回答你的問題，關於寶馬和奔馳的內飾，我們直接上圖說話，到底哪家更強。
以上 奔馳s450內飾
以上 寶馬740內飾
以上是奔馳e級內飾
寶馬5系內飾
奔馳c級內飾
以上是寶馬3系內飾
我個人認為寶馬和奔馳的內飾，還是奔馳要更勝一籌，其實7系和s級內飾差距並不明顯，在更低級別的車型中奔馳的內飾優勢則越明顯，尤其是c級和3系的對比，反差會大一些。
李老貓說車
我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
為什麼好多人反映寶馬沒有奔馳的內飾好看啊！
以前
這點是中外消費者公認的，我們從現在的目光看待上一代奔馳和寶馬的內飾，雖然奔馳的設計方方正正，比較呆板，顯得老氣橫秋，但是沒有對比就沒有傷害，你再看同期的寶馬的產品，黃光背景的儀表盤，跟八九十年代的豪華品牌車型相比，並沒有什麼改變。
現在
現在的情況，就大家有目共睹了，以旗艦車型奔馳S為旗幟以跨級別的內飾設計，並主要以此打出了從新發明汽車的口號。另外，在更低級別的奔馳E級，奔馳C級等等車型上，在內飾設計方面，和同量級品牌奔馳和寶馬相比，都擁有明顯的優勢，把豪華品牌汽車產品所應有的，也是最重要的豪華氣氛營造的淋漓盡致。
這也是奔馳這代產品最大的優勢，僅僅內飾這個優勢就可以扭轉全球市場的排位。要知道，在動力匹配上奔馳並沒有明顯的優勢，在同價位產品中，內飾用料上也不能比寶馬強上多少，僅僅是內飾的營造的作用。
求評論，求關注！
簡以極致
奔馳和寶馬作為豪華汽車品牌，名聲可謂是馳名全球，各個國家都不缺乏有些強大購買力的消費者。可以說奔馳和寶馬在一定程度上也是引領著現代汽車的一個走向，尤其是在外觀以及內飾的設計上。
其實說起奔馳和寶馬的內飾設計，都是本著一種家族式的設計方式，而之所以現代的消費者會產生一種寶馬的內飾不如奔馳好看的想法，有很大的因素正是因為寶馬汽車的內飾家族化的風格太過明顯，而消費者對於如此相同的一副面孔難免會產生視覺疲勞。而奔馳就不同了，可以說現在在豪華品牌當中，奔馳對於內飾方面的造詣應該是最高的，畢竟雖然也是一副家族式的風格，但是也同樣注重差異化，像現在主流的c級和e級在內飾的風格上近乎天差地別，可以說奔馳C級就是一副運動風格，而E級則是一種結合了科技與豪華的感覺，雖說現在的E級一直揹負著小S的稱號，但是相比於S級那種不餘遺力的豪華，E級還是更加貼近年輕的主旋律的。
其實現在的奔馳就是一種摸清了消費者們的一種想法，而在這種思想的保證下，打造出的產品必定能夠深受消費者的喜愛，當然這不是說像寶馬這樣的豪華品牌汽車的內飾就是沒有亮點，不然的話也不會有那麼多的品牌爭相去模仿不是？
奔馳的內飾贏在懂得消費者所需要的，打造出了不同風格的內飾，這點確實是其它品牌應該學習借鑑的。
汽車很聽話
相較於寶馬，奔馳更懂得營造豪華感，我選擇兩組內飾對比圖，大家就能夠一目瞭然：
2018款奔馳C 200 運動版 VS. 2018款寶馬3系 318i，兩款車均為奔馳C級和寶馬3系的入門級車型。
從上圖可見奔馳C的方向盤上，以及側門上都有大量鍍鉻材料作為裝飾，而寶馬3系沒有。
圖中，奔馳C 200 運動版搭載的是7英寸中控顯示屏，而寶馬3系 318i用的是6.5英寸中控顯示屏。同時奔馳C級的空調出風口較寶馬3系無疑更有設計感。
回答/李晶晶說車
愛車的晶晶
奔馳GLC200的中控
寶馬X3設計套裝的中控
兩者都是四輪驅動，2.0T發動機，184馬力，奔馳GLC的最大扭矩還大一些，GLC是自家的9AT變速箱，X3是ZF的8AT，從實際使用看，兩者的變速箱差距不大。寶馬X3是全進口車型，GLC國產。
2者的對比，很多人都會覺得奔馳的內飾更勝一籌吧，上圖的奔馳是GLC目前的最低配，而寶馬X3的最低配嘛……上張圖片
真心話，光論圖片，肯定是奔馳的內飾更好，要是看了實車，差距更明顯。
不過寶馬重視的從來都不是內飾水平，2臺車論日常駕駛感受，寶馬X3更易上手好開，寶馬的車子，只要是帶電動座椅的，哪怕是布座椅，（比如老款X1）都帶座椅記憶，只要是皮座椅，都基本是真皮。奔馳的座椅記憶很多車要到高配才配備，真皮座椅也要高配才有。不過奔馳在高科技的一些配置確實給的比較充足，很多都是全系標配，寶馬要到高配才配備。內飾確實是寶馬的弱項。
不過新款的國產X3馬上上市了，內飾有了很大的變化
已經比起老款有了很大的進步，特別是氛圍燈的加入，應該會吸引很多年輕的消費者
其實對於50萬左右的車子，奔馳寶馬一直是相愛相殺的主流對比，沒有絕對的誰好誰壞，就看你更注重哪些方面。
達達噠噠達
先看了凱迪拉克XTS，然後看了寶馬3，最後看了奔馳C，結果再也沒有後頭再去看前兩者，因為奔馳的外觀內飾不是好過一丟丟，而是可以分層次了，凱迪拉克輸在品牌（做工用料還是可以的），寶馬輸在用料做工（最差，差得讓人懷疑是一臺寶馬，真是失望），奔馳最為完美，如果非要說寶馬操控好，我都試駕過，還真體驗不出來，也許我只是普通人吧，超控屬於車神該考慮的事情，車內飾用料做工上去了，每天開著車也會感覺心情舒坦。當然，奔馳的價格也擺在那裡，沒有優惠不說，還有一堆強制裝潢，咬咬牙還是忍了。如果是為了買個牌子，又想體驗下寶馬所謂的超控，買寶馬也是可以的，外觀也很時尚耐看，關鍵還能省一筆錢。
白天不懂夜的黑41152891
都在吹牛逼
好不好，每個人眼光不一樣
不要人云亦云
我是寶馬五系車主，
我也開過朋友的奔馳e260，哦老大哥的s400
我個人沒覺得寶馬內飾輸在哪裡，而且真正操作起來，內飾操作感覺很人性化
僅此而已，不評價奔馳的人性化，只是開過，看過，做對比，用眼光對比，沒覺得差在哪，
不知道哪來那麼多噴子，
噴的渾身勁，然後騎上共享單車嘚瑟
攝影導師劉傑
這個價位車的內飾，用料不用多說，但奔馳的內飾，相比寶馬，設計感和豪華氛圍更強，整體的氣場，氛圍的營造更加到位，更加突出車主的身份。寶馬更加突出運動感，營造出更運動的氛圍。
汽車生活官號
我開的車是寶馬X1，說實話，內飾充滿塑料感，沒有現代科技的感覺，顯示屏很小，看著不大氣。唯一值得炫耀的地方是後排空間夠大，但是後排座椅看著比較小。奔馳的車只坐過沒開過，內飾確實看著比較上檔次，但是也跟型號有關吧，越貴的車肯定內飾相對較好。
