19W港幣買部進口日本製造的手波本田飛度GK5？

今日就順便分享來自《Hyper Zpeed》圖文，給各位看看香港的19W港幣買部進口日本製造的手波本田飛度GK5？ —— 快樂泉源-Honda Jazz RS MT

現時的自動波箱運作效率很高，手波車愈來愈少是不爭的事實，但駕駛手波車，要控制波棍和離合器的配合，那種人車合一的感覺，是自動波車永遠提供不到。近來令我重拾這種久違感受的，就是本田(Honda)Jazz RS MT。

Thanks: Reliance Motors Ltd.

Tel: 2827 8622, 2380 2231

Honda Hong Kong

#Honda #JazzRS #MT

Honda Jazz RS MT Spec.

引擎 1,496c.c. 直列4氣缸16活瓣缸內直噴i-VTEC引擎

驅動型式 前置引擎，前輪驅動

引擎馬力 132ps / 6,600rpm

引擎扭力 15.8kgm / 4,600rpm

波箱 6前速手動波箱

懸掛 前麥花臣柱式 後扭力杆式

剎車 前通風碟 後實心碟

輪汰 前後185/55/R16

車身 長4,050mm闊1,695mm高1,525mm

軸距 2,530mm

車重 1,077kg

新版Jazz RS的車頭用上新設計防撞杆和氣壩，外形更惡形惡相，應該很受年青人歡迎。

LED頭燈加上了LED日行燈，造型頗有朝氣。

鬼面罩也用上了新設計，更有跑格。

頭唇下方加上紅色飾條，展現出新車的辣味。

車尾的形態也是充滿跑味，年青形象突出。

尾燈組設計鮮明易看，而且用上LED技術，顯示更為清晰。

車尾底部設有導流槽，而且更加有紅色橫線裝飾，一看便知是不好惹。

車尾頂部設有大型擾流尾翼，新設計比之前大了，更為有型有款。

棍波版和自動波版最大的分別，就是手波版的16吋合金輪圈是塗上了黑色，自動波版就是用上金屬色。

白色車身襯上黑色的門邊鏡，十分醒目。

RS版特別加設兩側裙腳，配合新車的跑味。

車內的陳設和自動波版沒有兩樣，最惹人注目是新車在中控臺上改用了原廠7吋觸控屏幕，格調更高級統一。

前座椅用上日本原廠絲絨組合，內裡還有RS版獨有的條紋，而且承託力和包幸感也不俗。

金屬腳踏也是RS版專有的設備，而手波版當然加上離合器腳踏啦！

多功能軚環也用上了真皮包裹，而且還能控制車音響和定速巡航系統。

RS版設有按鈕式引擎啟動系統連智能感應搖控車匙。

中控臺上的7吋觸控式屏幕音響系統，可以連接iPhone來播放樂曲。

而屏幕還可以用來顯示原廠後泊鏡頭的影像，附有3種視覺模式和可隨軚盤扭動而轉向的輔助泊車線，十分方便。

此後泊鏡頭影像就是垂直模式。

這個7吋屏幕還能顯示耗油量等行車數據。

自動恆溫冷氣也用上了輕觸式設計，感覺高科技化。

中控臺下方，除了有12V電源插頭外，更有USB和HDMI端子，令音響系統的兼容性更高。

前座副手席前，加有仿碳纖維的裝飾，為車廂添上了辣味。

後座空間在同級中算是寬敞一類，成年男士坐上也不會頂頭頂腳。

座椅佈局多變也是Jazz一向以來的特色，除了一般把後座椅背向前覆摺以騰出更多空間外，後座椅墊也能獨立摺起，以便擺放高身的物件。

行李廂空間以同級別小車中算是大容量一族。

有需要時更可摺平後座以形成全平地臺，增加載物空間。

儀表版用上三圓式的設計，中間及左邊分別是車速和引擎轉數表，而右方就是一個顯示屏幕，可提供如耗油量等行車數據。

今代Jazz RS的一大重點，是加上了名為CTBA(City Brake Assist)的主動煞車輔助系統，透過在車頭擋風玻璃上的鏡頭，在5-30km/h時偵測前方車輛，當系統感應到有機會發生碰撞時，就會在儀表板上顯示警告圖示和發出警告聲音，如果駕駛者沒有反應，系統就會自行剎車，減少在市區慢速行駛時發生碰撞事故的機會。但要留意的是此係統較為初楷，所以單車或行人等是偵測不到，所以仍然要小心提防。

RS版用上1.5L直列四氣缸自然吸氣引擎，在燃油直接噴注和i-VTEC系統輔助下，能産生132Ps馬力和15.8kgm扭力，平均耗油量是18.7km/L。縱使輸出數字以1.5L引擎來說已經不俗，但始終未有如歐洲對手般加上渦輪增壓器，所以低轉輸出相對較弱，但此引擎勝在工作勤力，狠心一點加速也勇於衝上高轉，配合動力傳送直接的手動波箱，也有一定的速度感。

6前速手動波箱是此部Jazz RS的精粹所在，雖然操作輕盈，離合器的操作也是偏輕，似是城市代步小車的設定，即使不熟手波操作也不太難掌握；但手握真皮包裹的波棍頭是可感到行程都算短和明確，手感的確不俗，偶然熱血一番也可提供快感，而且腳踏的擺放位置適中，只是嫌離合器的磨擦點偏高，要稍加時間適應。

新車的底盤工夫不俗，已經沒有了以往本田小車的輕浮感，而雖然操控性仍然不及同級歐洲掀背車，但在大帽山上試駕時，車頭指向性不俗，車尾也跟得上車頭的節奏，雖然未致於有斬瓜切菜般的俐落表現，但短小的車身在彎路上有靈活的一面，加上設有VSA車輛穩定控制系統和HSA斜坡起步輔助系統，行車安全性有一定的保證。

圖 / 文：Hyper Zpeed

除了詳細的圖文，我們還為各位準備了幾條香港媒體為大家測試體驗的手波版本田飛度RS GK5的片看看的！

TopGear 極速誌 - 貼地手波車 Jazz RS MT