上海虹橋天地，附近就是高鐵站和虹橋機場，不遠處是上海車展和進博會的國家會展中心，這裡是近年熱起來的上海新商圈之一。
就在上週末我還在這裡吃了個飯，而今天到這裡來，是為了哪吒汽車上海直營店在虹橋天地的啟幕。而哪吒展廳的對面，就是特斯拉的展廳。
哪吒汽車上海直營店
對面就是特斯拉展廳
造車新勢們給人的印象有一點非常好，它們不像傳統造車那樣把4S店開離市中心很遠。去傳統汽車展廳看車感覺是一件很有儀式感的事情，而這些新進的電動車品牌，在你平時熟悉的地方，逛個街吃個飯就可以把車給訂了。
哪吒的上海直營店位於虹橋天地南區5號樓L1-06，整個店面與旁邊的購物中心融為一體，而店內採用大面積玻璃和天青藍色牆面，與全新車型哪吒U的主打配色相呼應。相比之下對面的特斯拉，比哪吒店顯得更簡潔一些，標識感更強一些。
店內空間不算大，但規劃上設置有車型展示、企業文化宣傳、哪吒Care+售後服務、娛樂休閒等功能區域。客戶在這裡可以休憩、試乘、保養、社交等一站式服務，還可以體驗全新數字化、智能化購物場景。
我們一進門，目光就停留在裡面兩輛藍色和白色的哪吒U上。
哪吒U
3月21日正式上市的哪吒U，車身尺寸4530x1860x1628mm,，軸距為2770mm，定位是一款A+級純電SUV。它的大小與熟悉的威馬EX5、小鵬G3差不多，但個人認為哪吒U的設計會更順眼。
威馬EX5看起來更像是一輛傳統燃油車，而不是電動車，而小鵬G3運動的車頭和車尾並不協調，車身比例很怪。而哪吒U看起來比例不錯，屬於不過不失的設計，但它又用一些比較前衛的設計語言來表明自己電動車身份。
例如造型設計上採用了名為“極地之光”的全車LED燈組，包含LED前大燈及LED日間行車燈、IME互動呼吸燈，貫穿式LED後尾燈，內飾無極變色多彩氛圍燈。
但它看起來線條也有點複雜，很多鋒利的邊角，個人認為還是特斯拉Model 3/S和蔚來ES6設計更顯檔次。但不要忘記了，哪吒U只是一輛售價13.98萬元起的純電SUV，有這個水平已經不錯了。
雙12.3寸寸+8寸的三聯屏設計
這種不過不失的設計風格，同樣延續到了內飾上。內飾儀表盤採用雙12.3寸寸+8寸的三聯屏設計，結合實體按鍵的組合。比起其它車型全觸屏的設計，哪吒U保留實體按鍵的設計顯然更務實，所以才稱它為“不過不失”。
這個旋鈕有點反光
但缺點依然是有的，排擋杆旁邊的顯示屏反光很厲害，而銀閃閃的換擋旋鈕在展廳的燈光下，已經反光很厲害。在白天太陽下，這個設計反光起來，顯然和吉利幾何A那些輕觸按鈕一樣讓人頭痛。
但哪吒U內飾的做工顯然不錯，並不比國內其它造車新勢力差。不過提醒的是，包括最頂尖的特斯拉，它的內飾做工仍然無法和傳統BBA相比，更不要提雷克薩斯了。而國內造車新貴蔚來、小鵬和哪吒看起來都在同一水平線上，要遜色於對面的特斯拉。
透明A柱是選配件（官方圖片）
哪吒U一個技術亮點就是“透明A柱”，但這個配置是“選裝”件。透明A柱基於哪吒汽車AR-View 系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫鏈接A柱內飾，配合自主研發的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化。
目前哪吒U有400U和520U兩種續航里程 ，售價分別為400U行13.98萬元、400U創15.68萬元、400U享17.68萬元；520U行15.98萬元、520U創17.98萬元和520U享19.98萬元。
長續航版NEDC綜合工況續航里程大於500 公里，採用寧德時代的NCM811三元鋰電池。搭載自主研發HozonEPT2.0恆溫電池管理系統，可實現95%恆溫佔比區間，廠家宣稱行駛15萬公里，電池損耗小於5%。
開業首天車主交車儀式
動力方面，電驅動系統同步升級到EPT2.0 版本，兩驅版百公里加速不到7s，四驅版車型百公里加速時間僅為4.9s，配備L2+級自動駕駛輔助系統以及全車AI語音控制。
展望未來，這間成立於2014年造車新勢力，將計劃開發2個平臺5款車型，覆蓋A0-A+級主流市場。而哪吒汽車首家上海直營店只是第一步，哪吒未來還將在北上廣深等重點城市計劃有13家直營店開業。
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