第一軍情
作為對地主要攻擊機，A-10儘管最大外掛載彈量可達7噸，但畢竟是上世紀六十年代研製的機型，科技化含量不高，屬於落後的一款戰機，其弊端主要為飛行速度慢，音速都飛不到；航程不夠遠，其低空對地作戰半徑僅為750公里左右。
在戰鬥轟炸機特別是武裝直升機大行其道的當下，攻擊機其實已處於非常尷尬的地位，其執行對地攻擊任務，戰鬥轟炸機包括武裝直升機都能夠勝任，甚至比攻擊機完成得更出色。
此外，地面部隊即使步兵為防止空襲造成巨大的損失，都大量配置了單兵手持防空導彈，是打飛不高的低空攻擊機的絕佳武器。
機械化部隊前行時，往往伴隨著自行高射炮，自行防空導彈系統，包括部分自行彈炮合一系統，都是打戰鬥機的有力武器，對付攻擊機，那是小菜一碟，現代化戰爭中，攻擊機的戰場生存能力堪憂。
綽號雷電，俗稱尤豬的A-10攻擊機，事實上已在美空軍中逐步退出現役，但卻被美國會所阻擾，希望此型戰機修修補補再服役個幾十年，此舉，美空軍別說有多窩火了。
老舊的A-10還要繼續服役，但其對手卻裝備了大量新型戰鬥轟炸機用以取代老舊的攻擊機，某國稱其為強擊機，其實是一個意思，在與未來對手過招時，A-10恐怕只有被捱打的份了。
在現代化戰場上，齊裝滿員的機械化裝甲集團軍，浩浩蕩蕩，除了坦克和步戰車外，自行高射炮、自行防空導彈系統，以及新型彈炮合一系統，不要說是飛行高度低、速度慢的攻擊機，就是高空高速的戰鬥機，都能給直接揍下來，攻擊機麼，實際上步兵手中的單兵防空導彈就能夠一發打下來了。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
美國空軍一直有個煩惱，就是希望A10攻擊機趕緊退役了，別再給自己添麻煩了。但這個想法被美國國會拒絕了，並且他們還大手一揮撥了大筆資金要求美國空軍利用這筆錢為A10攻擊機更換機翼，讓這款戰機再服役數十年，但美國空軍認為A10在跟同等級別的對手對抗時候，已經落入了下風，隨時有被幹掉的危險。
據此前報道，美國空軍發佈了一個A10的計劃申請書，希望採購一批新機翼安裝在老舊的A10飛機上，一旦有人中標，那麼就會生產112套機翼。然而這個數量不足以為所有的A10攻擊機更換機翼，只能滿足六個飛行中隊的A10攻擊機。目前美國空軍大約擁有280架A10攻擊機，其中有80架即將退役。由於美國國會給了美國空軍巨大壓力，所以美國空軍不得不繼續使用A10.保留A10還有助於美國空軍獲得近距離空中支援能力，但是A10只能在低烈度的戰場環境中生存，因此在鎮壓一些叛亂中它的戰鬥價值應該更大。
第一軍情
個人認為：1、A10作為專業攻擊機，在現在的作戰環境下生存能力堪憂。可能很多軍迷會對此持否定態度，但大家忽略了一個事實——便攜式防空導彈已經擴散了，而另一個更嚴重的問題是隨著俄羅斯野戰防空系統的升級和大量出口再加上某國野戰防空系統的升級和擴從，面對現代化且大量的野戰防空系統，A10這種低速、低高度、低射程的專業攻擊機生存能力已經被壓縮到最低了。
2、消費比堪憂。這裡又有很多軍迷會質疑，A10的觸動成本很低，在打擊恐怖分子作戰中肯定消費比很高。可是現實是，隨著無人機技術成熟，對於低烈度作戰無人機的成本更低。而且上一條說過，便攜式防空導彈的擴散使得恐怖分子獲得防空能力成為可能，A10這種低速低空作戰的攻擊機很容易成為便攜式防空導彈的目標，一旦被擊落，損失的不光是一架上千萬的飛機，還會附帶飛行員陣亡或被俘的風險。而且打擊恐怖分子講究實效性，因為目標恐怖分子作戰一般都快打快撤，低速的A10被招喚來很可能目標已經逃竄，不如F16這樣的炸彈卡車來的及時，而如果保持在戰區持續巡邏成本又不如無人機。
3、錢……美軍最大的敵人國會一直在努力的為美軍削減經費，而新裝備的價格有高，在要錢困難的情況下淘汰落後裝備來換新裝備是正常選擇。既然A10的生存能力和消費比都已經沒優勢了，而且F35也是專門用來替代A10的，那麼儘快裝備更多的F35才是緊迫的目標。況且應對低烈度作戰已經有了無人機，將來還會有巨嘴鳥這一類更廉價的替代品，那麼趕快退役A10，向國會申訴裝備不足要更多的錢才對。
最後，軍迷應該能發現，自91年海灣戰爭A10大出風頭後，此後的幾次戰爭中A10的存在感已經越來越弱。以F16、F15E為代表的戰鬥轟炸機卻非常搶眼，這還是因為A10這種速度慢飛的低的攻擊機真的很難生存了。蘇聯入侵阿富汗，面對毒刺、高射炮和輕武器的抵抗組織，蘇聯的蘇25的損失就能證明上面的結論。
