作為為數不多的，以進口形式在華髮售的非豪華品牌，斯巴魯一直都被冠以小眾的標籤，比較讓人又愛又恨。首先這個品牌並不貴，各方面的性能確實非常出色，但是性價比和內飾給人的感覺，總會讓人離著買它差了一步。進口稅下調後，作為一個剛剛大換代的車型，全新一代斯巴魯XV的性價比陡然上升。相比於之前的價格，降了接近2萬元，已經和國產的奇駿、CR-V、翼虎、途觀等車型，處在了一個價格區間。而作為一個剛換代的進口車，它的亮點也是獨樹一幟的。
雖說斯巴魯XV經歷了一次全新換代，但外形變化並不是很大，只是細節上做了點修改，看起來反倒更像是一次小改款。尺寸方面，對比國內的SUV，基本上介於主流緊湊型SUV和小型SUV之間，跟日產逍客相當。雖說車身高度在SUV中並不算高，但離地間隙卻達到了驚人的220mm，所以全新XV看起來有點像一臺底盤升高的兩廂轎車。全新XV在細節上的設計更流暢、更運動，使得車在靜止時也自帶一股衝勁兒。
全新斯巴魯XV的內飾質感有了明顯的提升，對於斯巴魯來說真不容易，縫線給人感覺質感很細膩，多媒體界面的兩個旋鈕很有金屬質感。中規版車型標配有側氣囊、側氣簾、膝部氣囊、電子手剎、17英寸輪圈、天窗、導航、倒車影像以及X-MODE輔助駕駛系統，比老款在配置上提升了不少。基於SGP平臺打造的全新斯巴魯XV，行駛品質和上一代相比有了脫胎換骨的變化。老款車型多少顯得有些單薄、鬆散，這也是日系車的普遍特徵，倒不是說可靠性不好，或者操控極限低，而是開起來總是會讓你感覺少了那麼一點高級感，而基於SGP打造的全新斯巴魯XV，感覺則是好了太多了。
動力方面，2.0L自然吸氣發動機，最大馬力只提升了6ps到156ps，最大扭矩還是196Nm，從多點電噴變成了缸內直噴。除了動力的提升，綜合工況下的油耗降低了0.2L，或許這除了缸內直噴之外也得感謝CVT變速箱增加了一個模擬擋。此外，新車還標配了Symmetrical AWD全時四驅系統。而在安全性上，XV增加了斯巴魯著名的EyeSight主動安全系統，要知道斯巴魯品牌也是全球少數在安全性方面不遺餘力的開發投入的品牌，在全球各地的碰撞安全指數等等測試中，斯巴魯品牌的成績都非常靠前。而且基於全新的平臺，XV的剛性也比之前車型提高了百分之七十，達到了緊湊SUV級別安全的最高級別。
斯巴魯的每一款車型，無論是SUV、轎車、還是跑車，都很強調駕駛方面的體驗，這輛全新XV亦然，它也是一款忠於駕駛的汽車。斯巴魯註定是一個小眾的品牌，而全新一代斯巴魯XV更是隻有內心強大的人才懂得欣賞，我雖然沒有買它，但斯巴魯依然是一個我很喜歡的品牌，就好像很多普通人有滿腔的抱負，卻得不到大家的認同，但為了夢想依然倔強地前行。
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