魚刺77133556
兩款都是進口土豪車，真羨慕你們這些有錢人，到底哪款好，簡單對比下羅，反正我這屌絲又沒機會開過，只能在數據上給你點參考。
從顏值上說，就幾個字，真大真穩真沉，在我們這邊快一套房子的錢，我還能說什麼不好看嗎？嘿嘿，還是看數據吧。同樣定位在中大型SUV，探險者長寬高分別為5037、2005、1818，明顯比大切諾基強不少，但是軸距上卻比大切諾基小一點。
動力上，大切諾基3.6自吸的入門價格，探險者可以入手3.5T鉑金版了，所以比起大切諾基的3.6自吸配8AT，286的馬力，探險者3.5T配6AT356的馬力自然更強一點。
並且探險者提供的是7座版本，使用範圍更廣一點，不過在底盤方面大切諾基又更有誠意，並且加了橫向穩定杆，所以，追求紮實買大切，追求性能和實用，買探險者。個人更推薦大切諾基，祝購車順利。
愚說車
探險者和大切諾基同為美系硬派SUV，探險者在美國的銷量遠遠高於大切諾基，累計銷量高達700多萬輛，不過由於探險者引入中國汽車市場比較晚，在銷量上和品牌影響力都不及切諾基，切諾基對於國人來說已將其視為豪車，開出去會很有面子，所以切諾基在中國的銷量也遠遠高於探險者，探險者定位於7座SUV，在空間和多功能上更有優勢，而大切諾基的越野性能更加突出，那麼兩款車怎麼選呢？為了方便比較，我們選擇了價格基本一致的，探險者3.5T鉑金版和大切諾基3.6L精英導航版進行對比，看看哪款車更好。
發動機和變速箱，探險者搭載了3.5T發動機，最大功率為356馬力，最大扭矩為501牛米，採用6擋手自一體變速箱，而大切諾基搭載了3.6L發動機，最大功率為286馬力，最大扭矩為347牛米，同樣採用了6擋手自一體變速箱，從發動機數據看，探險者的動力要比大切諾基強勁得多。
在車身尺寸上，探險者全面碾壓大切諾基，不過大切諾基的軸距卻比長出55mm，但乘坐空間區別不大，由於探險者的車身尺寸全面超越大切諾基，後備箱的儲物空間要比大切諾基大得多。在底盤結構上，兩款車完全不同，探界者的前懸為麥弗遜式獨立懸掛，大切諾基前懸為雙叉臂式獨立懸掛，探險者的後懸為多連桿獨立懸掛，大切諾基為多連桿獨立懸掛+橫向穩定杆，並且大切諾基還配有可變懸架和空氣懸架，由此可見大切諾基的底盤結構為了在操控性和舒適性都完全超越探險者。
在配置方面，兩款車各有長短，探險者要豐富一些，探險者搭載了一套適時四驅系統，而大切諾基則搭載了一套全時四驅系統，並且配有中央差速器鎖止功能，因此大切諾基的越野能力完全超越探險者，綜合對比，對於越野愛好者毫無猶豫大切諾基，實用性還是探險者，不過買這個級別的車，如果沒有些野性，也失去了很多意義。
生活點點觀
大切和探險者說質量啊，那真是半斤八兩。
雖沒有某些車修理廠王子的綽號，但是小毛病在後期還是會出來一些的。
要說老美的銷量是大切不如探險者。
國內由於知名度，大切被視為豪車。
其實這倆還有個半斤八兩地方就是越野，都不是專業戶。都是兼職輕度越野。
乘坐舒適性必須是大切諾基，這個沒話說。
當然動力性，大切肯定是被探險者KO的那個。
百年福特 變速箱一般，但是引擎牛叉啊。這車實用性明確說比大切強，這車能拉能裝能跑，雖然滿載機會不會很多。但是如果二胎啊，拉全家人出去玩還是能做到的。後備廂裝載量二者都差不多。
品牌力的話，福特的SUV看個頭 大家就知道不便宜了。所以說，榛名比較推薦探險者。
不是說大切不行，只是說福特更實用性廣泛一些。
榛名說車
大切更有氣場一些，自吸對用車環境和油品依賴度更小些，如果經常越野和去高原偏遠地區當然是大切更好，畢竟帶中央差速器的全時四驅通過性比適時四驅要好太多，當然探界者的動力會更出眾，在城市開舒適性也會比大切好一些，油耗就不用考慮了，兩個都不是省油的貨！
小馬Aida
秦總幫選車
給你一個簡單的回答吧，這兩款車的質量和故障率半斤八兩，大切諾基知名度和辨識度更高，如果買個面子就買大切諾基。但是探險者的動力更強大一些，對動力有要求那就來探險者，必定開起來感覺不一樣。不過有一點，探險者是個適時四驅系統，大切諾基可是全時四驅，中央差速器還可以鎖止，有鎖止就證明它可以去征服大自然。不過大切諾基沒有大梁和硬軸，所以還是不能當越野車那麼造。剩下的自己去xx之家裡面看配置吧。個人傾向大切諾基，因為它城市壓馬路，出去遊山玩水（只要強度不大）兩不誤
